DP forum

K čemu to slouží a jak to má fungovat?Je to v ducatu 2,8TDI

To je zvyšovač / snižovač/ otáček, když je to studené, jsou nastaveny vyšší otáčky, takže při startování /po zapnutí klíčku/ jde na ten závit/černý váleček/ proud, který postupně ohřívá "bimetal" , který postupně ubírá otáčky až k volnoběhu...

A když to nebude fungovat může to ovlivnit spotřebu?

meni to predvstrek a spotrebu to moc nerobi mozes to nechat odpojene otecovi jazdilo ducato aj bez toho

presne toto je to jak sem ti to psal v jinym prispevku ze jsem to oddelaval. na spotrebu to zas tak vliv mit nebude

Radek S píše:K čemu to slouží a jak to má fungovat?Je to v ducatu 2,8TDI

Takze dneska som stym kapanek laboroval, tak uvediem na pravu mieru ako to je. "TOTO" na tom obrazku je valcek s piestikom naplneny parafinom (nieco pod. ako termostat), ktory ZAPINA PREDVSTREK!!! Pokial je chladno parafin zmensi svoj objem a zatiahne pomocou lanka PREDVSTREK NA CERPADLE aby sa ulahcil motoru studeny start. Je ovladany dvoma sposobmi:
1, Bud cez neho v dvojobale obteka voda z motora. Hned po nastartovani zacne cez neho cirkulovat voda z motora. (Francuzke auta) Ohrieva parafinovu napln nasledkom coho zacne parafin zvacsovat svoj objem a uvolni lanko ktore taha za packu nastavovaca predvstreku. Cize pomaly vypne predvstrek.
2, Ohrev je spraveny elektricky. Hned po starte sa na nom objavy napatie +12V. (Talianske a Nemecke auta) Prud tecuci termospiralou zohrieva parafinovu napln nasledkom coho zacne parafin zvacsovat svoj objem a uvolni lanko ktore taha za packu nastavovaca predvstreku. Cize pomaly vypne predvstrek.


"TA" druha mala packa z opacnej strany cerpadla hore, je ZVYSOVAC OTACOK STUDENEHO VOLNOBEHU. Prida volnobezne otacky studeneho motora asi o 100ot./min. Ovladanie funguje rovnako ako ovladanie predvstreku.

Predvstrek sa chystam prerobit na rucne ovladanie. Pouziem nato vysuvnu packu na ovladanie sytica zo Zigulaka. Bowden zo zvaracky a 1.2mm zvarci drot.