DP forum

Zdravim mám toledo 1M TDi AHF 81kw proběhlo par uprav turbo VB větší IC odpojená váha výfuk a spoka jednohmota lamela přeobložená HDS +VR6 přítlačák po par kilometrech se šlo na trisky race 520 +soft od chipforum auto jede slušně ale začala klouzat spojka 3 , 4 , 5 jakmile šlápnu tak začne klouzat čim vyřešit aby se to už nestalo ? lamela byla Luk

Jinak začala klouzat cca po 300 km

moze byt zvlnena trecia plocha na zotrvaku alebo pritlacnom taniery pokial si nedaval nove veci ale jazdene.

Ahoj, presne tento problem som mal aj ja, bolo treba pojazdit normalnym tempom cca.1000-1500km!!!. mal som vsak vsetko uplne nove veci drzalo to neuveritelne 4 roky a 80000km.

VR6 přítlačák je odkud? Pokud je to kelly, elit tak je to alá 1,9TDI ATD přítlačák takže i proto ti může klouzat ..Přítlačák to chce SACHS z němec z VR6..tady téměř nesehnatelná záležitost. Taky jsem to teď řešil.

hanz-k píše:VR6 přítlačák je odkud? Pokud je to kelly, elit tak je to alá 1,9TDI ATD přítlačák takže i proto ti může klouzat ..Přítlačák to chce SACHS z němec z VR6..tady téměř nesehnatelná záležitost. Taky jsem to teď řešil.

jake jsi mel objednavaci cislo toho pritlacaku ? ATD nebo VR6 maji stejny kod at se divam kdekoli.

Setrvák a přítlačák byli starší jete cca 6 tisíc týpek dával 6tikvált plochy vypadali pěkně nepoškozené ... když by se dal přítlačák a lamela od sachs z ATD přeobložená HDs tak by to měla snést v pohodě nebo ne ?

našel jsem tu ještě tan inzerat
Prodám spojkovou sadu s jednohmotnostním setrvačníkem, lamelou přeobloženou organikou HDS57, ložiskem a přítlačným talířem z VR6.
Jednotlivé díly byly kupovány nové před rokem a mají najeto 9000km. Takže jako nové.
Čísla dílů. Setrvačník 037 105 273C
lamela 028 141 035 C
přítlačák 021 141 025 F z VR6
ložisko 02A 141 165 A

kupoval jsem to bez lamely tu sem kupoval zvlášt Luk a přeobložil u renovaku

.1