DP forum

Zdravím, mám problém s autem, turbo mi začalo tlačit jen čtvrt baru a tim pádem to skoro nejede.

Svítí kontrolka motoru, diagnostika ukazuje N75ku a něco u vačky, oboje zkrat na kostru. Komponentama to není, byli měněny, takže problém bude asi někde v kabelech. Bohužel si nemyslim, že když chybu objevim a opravim, že to opět pojede jak má.

N75ka v jinym autě fungovala, snímač vačky je měněný... (Zkoušeli jsme i BOV jinej)

Někdo řikal, ať zkontroluji Westgate, problém u těhle motorů je, že se tam moc dobře nedá dostat, takže nevím. Navíc nejsem mechanik a zatim ani pořádně zkušenej na to, abych si to udělal sám.

Další chyba může být v podtlakách, ty jsou ovšem nedávno měněny za silikony Forge a Samco, všechny nový, žádná prasklina. Zapojený jsou tak, jak mají být.

Budu rád za každou radu, nebo tip, jak se toho zbavit. Díky moc.

jestli mě pamět neklame máš tam obyčejné turbo obtokové a lopatky se tam nenastavují je to tak?

No to bohužel nevím...

Každopádně tam mám turbo K04 - 023.

dělám to takto zacpu potrubí před váhou a pak nasadím ventilek do hadice co de do sání,

začnu tlakovat celou soustavu a zjistím že tam máš někde díru a zdrácí se ti tlak

ty ucpávky to mám normál gumové štuple na dežon a uprostřed ventilek z traktoru


pokud máš těsné potrubí a tlak drží tak sdělej hadici co de z turba dej na ní ruku a šlápní na plyn pok t dlan na tom turbu udržáš odšroubuj turbo a dej ho opravit

Pokud maš chybu na motoru a svití ti nejaka kontrolka na palubce, tak turbo nenatlačí vic než pul baru. Aby se motor nezničil. zkus odpojit hadičku od n75 co vede k turbu a potom by to melo tlačit tak 2bary.

2 bary? Pokud máš taky 1.8T, tak by si mohl vědět, že to už je sakra randál na benzinovej motor.

Když to odpojim, měl bych to asi zaslepit ne? Jak hadičku k turbu, tak i vývod z N75ky. Nebo ne?

TrojisCZ píše:2 bary? Pokud máš taky 1.8T, tak by si mohl vědět, že to už je sakra randál na benzinovej motor.

Když to odpojim, měl bych to asi zaslepit ne? Jak hadičku k turbu, tak i vývod z N75ky. Nebo ne?

to to tlačí jeden bar a ve vagu máš dva, vypoj tu hadičku klidně zaslep jak chceš a pojezdi

tím zjistíšzda ti N75 vypoští tlak turba do výfku

No dobře, ale to auto mě stejně nepustí moc ne? Pokud mi svítí kontrolka a auto to omezuje ten tlak.

Tak jsem odpojil tu hadičku, budík ukazuje přes jeden bar, víc jsem to projet nemohl. Každopádně tlačí...

Z toho teda vyplývá, že mi nouzák omezuje přes N75 tlak, je to tak?

Neni som si isty ale na N75 by mala byt jedna pojistka. Ide ti vobec na N75 štava?

Ježiš tak to nevim. No tak to je taky možnost, myslíš pojistka nebo relé? A jaká pojitka to bude když tak.

No cislo poistky neviem. Ale jedna sa o poistku vnutry. Ake to mas auto?

TrojisCZ píše:Ježiš tak to nevim. No tak to je taky možnost, myslíš pojistka nebo relé? A jaká pojitka to bude když tak.

prdlajs pojistka seatjiritoledo ti napsal když máš závadu na plnění a ví o tom řj motoru tak ti N75 bude udržovat tlak O,4 pokud bude víc tak ti ho vypustí do výfuku

ty musíš odstranit závady které máš v paměti a kvůli kterým ti svítí kontrolka

ty sem musíš vypsat

čáslo závady a co to je,

do N75 ani hadiček už nehrab v tom to není !!!!jezdéš jen v nouzáku

No chyba bude určitě někde v těch kabelech, musim najít kde je poškozenej drát, nebo něco.

přesně jak píše slovacek.milos jezdíš v nouzaku. jinak by ses divil co zvladne to turbo . natlači normalně 2bary. podle vagu 3.