DP forum

zdravím mám toledo 2000 1,9tdi AHF a párkrát se mi pro rychlem stratování ukazala kontrolka imo motor zhasnul, vytažení klíčku a nasledny start v pohodě. do roka se to stalo parkrát.
ale ted jsem točil na benzine, všechny kontrolky zhaslé, ale musela bejt bloklá řj. ani otáčkomer se nezvedal po pár pokusech auto naskočilo, dojel jsem do garáže vypnul a znovu to nenestartovalo vytáhnul jsem klíček otočil nastartovalo, vytáhnul ,otočil a nenastartoval vlastne jsem měnil polohu immo proci čtecí cívce . tak kde bude chyba klíč imo nebo cívka na spinačce? dalsí den uplně v pohode, opakované starty , v jakekoliv poloze žadnej problem. vyčtene zavady nemám. rezervní klíč mám

různě jsem se ptal a v klíčku se moc ty immo neserou ale civky že sem tam, chtěl jsem ji sundat ze spínačky abych si našel číslo dílu, ale nejde dolu, je na to nejakej fígl?

tak zkouška z druhým klíčem dělá to stejné. řj, motoru bez závad v přistrojové destce sporadická závada 01314

snímací kroužek nebo kabeláž k budíkům

já jsem ten kroužek chtěl sundat abych si opsal číslo dílu jestli tam je a nejde mi to dolu, budu se muset spolehnout na rozfiltrování v Seatu doufám že to bude stát majlant

ide dole tazko, ale ide dole, ide dole aj bez poskodenia. Ale skor ako budes platit tie majlandy, premeraj si to na konektor k pristrojovke. Uz som sa stretol aj s poskodenym transponderom. Neraz. S klucom sa hralo male decko. Auto uz nestartovalo.

kroužek jako díl nejde objednat!

takže jako celou spínačku?

v seatu jo a kdyžtak cívku samostatně mám ale nejdřív bych zkusil kabeláž

Mirek12 píše:takže jako celou spínačku?

Vpodstate.

já jsem za kablik tahal beze změny, test nastartuji jedním klíčem , vypnu vezmu druhej klíč, nastartuji vypnu udělám takhle kolotoč a najednou nenastartuji ani jedním chvilku počkám a nastartuji zase. ze by to obsraly káble mám najeto 120tis a od 80 tis s tím jezdím pouze já a do auta se neštoralo vše puvodní origos volant jsem snad nikdy nepolohoval. ale nějak to musím vyřešit...

ten kablík bude přímo na nějakej pin do přistrojovky hmm dostanu se k tomu pouhým taháním abych pipnul piny?

Mirek12 píše:já jsem za kablik tahal beze změny, test nastartuji jedním klíčem , vypnu vezmu druhej klíč, nastartuji vypnu udělám takhle kolotoč a najednou nenastartuji ani jedním chvilku počkám a nastartuji zase. ze by to obsraly káble mám najeto 120tis a od 80 tis s tím jezdím pouze já a do auta se neštoralo vše puvodní origos volant jsem snad nikdy nepolohoval. ale nějak to musím vyřešit...

ten kablík bude přímo na nějakej pin do přistrojovky hmm dostanu se k tomu pouhým taháním abych pipnul piny?

Nie, pristrojovka von a idu tam oba!

Ak sa nemylim, zeleny konektor. Schema, ale trochu merania a najdes to uz rychlo. Farba sedi az od cievky do konektora.

jasny že přistrojovka ven, šlo mi o propletení do svazku , no kuchnu to , ale už tak nějak tuším že ta káble propípnu a budem zase na začátku

kabelaž jsem proměřil, zeleny a černy drátek smotaný k sobě. a jsou pruchozí, nejsou na kostru ani mezi sebe

Tak desnka se opět problém opakuje, nemužu nastartovat , auto dojelo normálně, zhasnul jsme ale už to nenatočí ..

muže mi prosím nekdo říct jak se vagem 304 dosnatu na nejakou kolonku a poznám že je imobilizer odblokovaný? už nějak nevím jak to řešit , před rokem jsme dával kroužek na spínačce a odpojil konektory od přistrojovky a připojil a byl klid , rok až do ted