DP forum

Zdravim panove. Nevite jestli muže to mit vliv na start za studena? Chyta to jak Avia a kouři bile než se srovnaji všechny valce. Za tepla chyta na škrtnuti. Tlaky ve valci 25-28 bar., žhavičky nove NGK a žhavi, vzduch v nafte neni . Už nevim kudy dal hledat. Poradi někdo? Diky.

máš vstřiky seřízený ?

Ano. 220 bar. Puvodni tež byly na 220bar.

A co rozvody, predvstrik, diagnostika - nepise treba neco ?


EDIT: AHF ma mit tlaky serizeny na 190

To by bylo moc snadne. Predvstrik těsně nad modrov čarov, diag bez zavad.

EDIT: AHF ma mit tlaky serizeny na 190 [/quote]

Euro 3- 220 bar.

To pises spravne, ale to je pripad ASV

AHF je euro 2 a ma 190 bar , jeste me napadlo jestli mas OK teplotni cidlo

Napada mě jen upravit start v softu ale nemyslim že by až takovej vliv měly vštši dirky ve vstřikach.

Co se tyka diagnostiky vše je OK jinak bych ne prosil o radu, čidlo je nove origo.

Z těma vstřikama už mam auto 5 let a posledni rok to tak blbne od 0°C dolu.

Ja mam motor AHF a plni euro 3...

spawn133 píše:Ja mam motor AHF a plni euro 3...

jedine z DE

jj presne dovoz z D

A zkusil jsi to cidlo odpojit a start ?

Ne. Mohu to skusit. Prodloužil jsem dobu žhaveni ale to nepomohlo, dnes jsem zmenil startovaci davku zastudena a otačky volnobehu za studena tak že zitra uvidim. Mě to přide jako když nejde žhaveni. Sundal jsem žhavici lištu a nastrkal do nej žhavičky, ukostřil a sundal konektor s čidla teploty, žhavičky žhavi od špičky ale než začervenaji tak to trva asy 8_10 s.