DP forum

Ahoj neměl by někdo prosím schéma zapojení motorový jednotky?
Auto nejede,a nespíná mi relé na paliv čerpadlo a příslušenství motoru...
Předem díky

co pojistka?

Nejdřív zkus rozpojit, zkontrolovat, napružit kontakty, pořádně je očistit a nastříkat a zase připojit silný kabelový svazek, který je zhruba pod LP světlem. Většinou je tam nějaký shnilý kontakt nebo stačí jen napružit. Jeden kabel je i na spínání čerpadla. Na 80% bude problém tady, alespoň já s tím mám zkušeností spoustu.

pojistky OK to jsem zapoměl napsat.
Jasně mrknu na to;) je fakt že jednou už jsem to taky zažil že to tam bylo zoxidovaný...
Ale právě se snažím si většinou prvně změřit napájení ŘJ,relé a podobně a až pak hledám ve svazkách, protože mi to přijde rychlejší, jenže bohužel schéma nemám na tohle auto nemám, v ESI není a na google sem taky nic nenašel

v první řadě nahlaš

háže to jiskru?

Tak schéma už mám.
Pak dam vědět jak sem dopadl...

Úplně jsem zapoměl napsat jak to dopadlo. Už před dvěma týdny jsem to vyřešil, byl uhnilý napájecí drát ŘJ motoru.

od toho je diagnostika řídící jednotka motoru neodpovídá

Nechci otevírat nové téma a tak se zeptám tady.
Jaké ventilové vůle má mít ve 106 motor TU1M+ (1.1i) 60k? Nemám manuál na 106, jen na starou dobrou 205 a tam se u motoru TU 1.1 píše, že vůle za studena je na sání 0,15-0,25 a výfuk 0,35-0,45. Sání beru, ale není ten výfuk nějak moc?

ne to je fakt předpis, ale dávám to ca. na 30 volných a je to..