DP forum

Schanim kovana ramena S3,TT,Cupra kdyztak SZ diky

A těhlice z daných modelů co jsi napsal máš? Jestli ne, tak na klasické těhlice je nedáš.

Tehlice budu davat na 288/312 , z jakeho duvodu tam jinak nepujdou ?

Jediny tozdil je v ulozeni kosti stabiku. Plechova ramene maji uchyceny stab. na sebe. Kdezto litinova ramena uchyceni na stabik nemaji. U litinovych ramen je stabik prichycen k telu tlumice.

To neni pravda, jde diky jinejm cepum (ktery vyzadujou jak juris rika jiny tehlice) a diram v ramenech i odklon, celkove je to cely o trochu nizsi sestava, vuci normal tehlici a ramenu.

ramena tehlice skladem 5t komplet z tt

Jo to vim ze to nema diry na stabik , jen u tech cepu jsem si nebyl jistej jestli jsou stejny...diky za info

důvod použití?

To uchycení stabíku na rameno jde vyřešit, jak u původních. Měl by být na kovaném ramenu nálitek, tak do něj vyvrtat díru, vyřezat závit a je to.

Na těhlice TT,S3, Cupra jsou opačně čepy řízení( z vrchu), ale pasují původní. Svislý čepy by měly být jiné, ale nevím už jistě.

část příspěvku beru zpět

jirius1 píše: Na těhlice TT,S3, Cupra jsou opačně čepy řízení( z vrchu), ale pasují původní. Svislý čepy by měly být jiné, ale nevím už jistě.

Ty řídící čepy jsou obráceně ale taky levý dát na pravou stranu a pravý na levou jinak při plném rejdu dřou o ráfek. Spodní kulák je jinej.

diky za info

vynecht- S těma kulákama jsi mě dal brouka do hlavy a zaskočil. Mám takový pocit, že jsem je při přehazování těhlic jen otočila pak geo

Bylo by možné, že to nikde nedře. Mohla se skrátit délka rejdu otočení? Přece jen jsou ty kuláky jinak a vyosí se tyčka řízení.

jen jsem je otočil vzhůru nohama a odjezdil na nich několik sezón léto 17", zima 16" a nebyl problém ani s geometrií, ani se škrtáním.

A takova blba otázka , tehlice z S3 , Leon cupra jsou jiné nez O1 ASZ 288 ?