DP forum

Mohu poprosit o radu co to může být?

Passat 2.0 103kw rv. 2010 najeto 177tis k.

Pri nastartovani se rozsviti kontrolka motoru. Auto při 80km/hod padne do nouzáku a rozsvítí se u toho žhavení ktere blika..

Hadicky podtlaky, zatuhla regulace , netesna banka na turbu...musis hledat

Muze to byt neco drazsiho a vaznejsiho? Vyfuk je zaprášeny ale bez sazi auto nehuli a nesmrdi.

Nikdo nic konkretniho? Treba postup jak diagnostikovat nez se to rozhodi? Nebo postup od nejsnazsiho po nejtezsi?

Muzes to nalogovat, ale evidentně to prostě nereguluje.. může to bejt od hadiček, přes ventily až po samotný turbo..

K prvej chybe myslim ze bude spatna banka na turbe,mala by tam byt podtlakovoelektricka a ta casto odchadza,diag motora merane hodnoty 08 a kanal 120 a tusim hodnota na volnobeh 0,76V a pri zatazi 3,6V,vecer to pozriem v elze lebo presne hodnoty teraz neviem,alebo skus tam napojit pistol co dokaze urobit podtlak tak 1bar,a musi to udrzat ked bude padat tak je zla da sa zohnat aj neorigo okolo 90e origo 150e

Takze ty chyby spolu nesouvisi??? :-0

mrkni vagem jaký máš atmosverický tlak při nenastartovaném motoru

pod levým světlometem je štekr vyčisti a postahuj piny vypucuj egr

Dobre. EGR staci jen vycistit? Neni treba novy? Kazdy mi rika koupit novy.

Tak chybu to vyhodi pri 2500otacek

Zkontrolovany komplet hadice nikde nic nefouka. EGR vymenen za novy...Nejelo to 50km bez problemu a zase chyba motoru...

mechanicky rozhybat regulaciu na turbe

kraken331 píše:mechanicky rozhybat regulaciu na turbe

ničemu nepomůže... jedině vyndat vybrousit fest a zandat...

Tak EGR uz na diagnostice nesviti...Zbyva jen ta regulace ..

Nemate nekdo cislo te regulace? A pribliznou cenu?