DP forum

Ahoj, potřeboval bych radu od někoho kdo to již dělal. Koupil jsem oktavku 66kw po nehodě s prasklym blokem. Mám k dispozici holy blok do kteryho to půjde vše předkládat. Klika už je uložena, a dnes bych tam chtěl dat písty a moje otázka je , jestli na pistech mužů nechat původní kroužky nebo je opravdu nutnost nových. Na starem bloku i novem jde krásně vidět ještě honovani válce z výroby. Vim ze budete psát o šetření atd, ale je to auto do prace tak v tom nechci zase utapet desetitisíce

Vlož tesniaci /prvý kružok do valca-samotný asi cca 2cm od vrchu a zmeraj medzeru na zámku.1,5mm je tolerancia.Nove zasa nieje taka pálka.

Pokud chceš dávat písty do jiného bloku, pístní kroužky jednoznačně vyměnit!!! V tomhle případě vůbec není o čem diskutovat.

Sada pístních kroužků na celý motor stojí 1200 Kč. Jedná se o značkové díly Kolbenschmidt, žádná čínská plechárna.

To jsem zkoušel a mezera tak 05mm

Na nějakou mezeru se vykašli. Snažíš se dávat kruh do kruhu, ale zapomněl jsi, že každý ten kruh (kroužek i válec) jsou úplně jinak opotřebené. Nebude Ti to těsnit, komprese půjde do kopru, oleje to vezme jak warťál a budeš to rozdělávat podruhé.

Připadá Ti 12 stovek za kroužky moc? Pak nechápu, proč předěláváš motor do motoru.....

No jasné, Marku, to chápu a právě proto se na to ptám. Oba ty bloky jsou vážně bez opotřebení ( nemereno) ale domnívám se tak když jde vidět honovani o celém povrchu válců. Další věc je ta, ze kdyby tedy byl opotrebovany kroužek, tím pádem bude i válec do nějaké elipsy, dam novy kulatý kroužek..... Tak přece těsnost taky nebude. Nebo se mylim? Rad si necham poradit

Připadá Ti 12 stovek za kroužky moc? Pak nechápu, proč předěláváš motor do motoru.....[/quote]

Prosím tě a kde mají ty kroužky za tuhle cenu?

Na každém rohu.



Zadej si do Heureky: 800000810000


- a uvidíš .


Jak koukám, za posledního půl roku, co jsem je nekupoval, ještě zlevnily. Takže se dá sada na celý motor koupit za litr.