DP forum

81ASV, 1749VB, FMIC 550x140x65, 0.240 trysky, 11mm hlava, sání ARL, filtrbox ARL,c čidlo, jednohmota HDS...

V plánu je max 190ps, sériový výfuk je pěkný, nezhnilý, kat funkční, je nutnost ho kuchat ? Nebo to přeždíme, když se udělá rozumný SW. Nechci aby mi pšoukalo turbo

nech ho tam

Přesně tak..... Kat zachovej.....

Si blazen , koukej ho vyndat

kovycek007 píše:81ASV, 1749VB, FMIC 550x140x65, 0.240 trysky, 11mm hlava, sání ARL, filtrbox ARL,c čidlo, jednohmota HDS...

V plánu je max 190ps, sériový výfuk je pěkný, nezhnilý, kat funkční, je nutnost ho kuchat ? Nebo to přeždíme, když se udělá rozumný SW. Nechci aby mi pšoukalo turbo

Sezen prvni cast s katem z arl..a uplne na pohodu,mel jsem stejnou konfiguraci a jelo hezky i s katem

tak tak to by bylo nej. prvni dil s katem z asz/arl. urcite bych kat ponechal.

100% nechat

docela těžký sehnat.....

Pokial funguje, tak ho tam urcite nechaj. A ked je uz prepaleny, tak ho vyhod.

Kdo by chtěl auto co smrdí jak stará Avie ?

kovycek007 píše:81ASV, 1749VB, FMIC 550x140x65, 0.240 trysky, 11mm hlava, sání ARL, filtrbox ARL,c čidlo, jednohmota HDS...

V plánu je max 190ps, sériový výfuk je pěkný, nezhnilý, kat funkční, je nutnost ho kuchat ? Nebo to přeždíme, když se udělá rozumný SW. Nechci aby mi pšoukalo turbo

Dobrý den,

vzhledem k HW je možné a doporučujeme ho ponechat. S kvalitním SW úpravou to nebude problém.

Dobrý den,
prosím o radu, jelikož se vyznám v astmatických vysokootáčkových srandách, ale turbomotor je pro mne tabu. Před rokem jsem koupil Oktávku 81 kw, 290 tis. km, SW Cimbu, jinak sériovka. Měnil jsem sací potrubí, které ale nevykazovalo zásadní zanesení. Nevím případnou návaznost na zakarbonování celého motoru. Katalyzátor a EGR jsem nahradil výrobky Darkside. Bylo třeba vyčistit regulaci, ovšem k nastalé finanční tísni odkládáno. Auto bez katu jezdilo půl roku. Nyní došlo k destrukci turba, kdy se rozlétl sací domek. Motor ohřívám, turbo dochlazuji, olej měním max po 10 tis.
Nastává otázka. Mohlo turbo odejít kvůli odstraněnému katu? Nerad bych dal nové a zase se odporoučelo.
Nemohl se spíš utrhnout kus karbonu?
Může zatuhlé naklápění lopatek za destrukci?

Díky za odborné rady

turbo odešlo nejspíše z důvodu zaneseného VTG

Co jsem naštudoval, tak VTG je v "horké" části. Nechápu, jak pak dojde k rozstřelení domku studené části ... jinak dík za reakci

Špatně fungující regulace = přefuky, tzn. přetáčení turba. K tomu ještě mizerný chip od Cimbu, který tomu jistě "pomohl". Dát nový turbo a nahrát sériový soft, nebo dát kvalitní chip a najede to milión