DP forum

Klasika...viklá se mi nátrubek u vývěvy...neslyším syčení, přesto se ptám...může to nějak ovlivnit chování brzd?

http://leteckaposta.cz/236446973

Ten nátrubek je až ke konci videa

Zkoušel to lepit 2-slozkovym pak i 1-slozkovym od Wuerta a moc to nedrzelo. Nakonec jsem to maznul černým silikonem na vanu apod. a drží to..

otázka zněla jinak. Může tohle nějak ovlivnit chování posilovače?

A co chceš slyšet? Když to bude podcházet, tak jo.

Posilovace i výkonu.

mne sa zdá ze tady nekdo na bazary predaval opravnu sadu alebo to vedel prerobit.

upřímně potřebuji slyšet názor, zda takto vyviklaný nátrubek dle vide už právě způsobí ucházení podtlaku hlavně co se týká brzd. Potřebuji si ověřit jednu teorii. opravit to umím a i to budu dělat...ale řeším problém s brzdami o kterém jsem sem schválně nepsal....výkon se mi zdá naprosto v pořádku, regulace maká...takže kdo měl podobný problém...projevovalo se mu to na brzdách jak??? snad už jsem dotaz napsal srozumitelně

Nátrubek jsem poznal dřív na regulaci turba (díky budíku turba) než na brzdách.
Pocitově turbo šlo normálně. Takže při vetším úniku turbo někdo ani nepozná a na brzdách už jo.

tohle potřebuji slyšet....v pátek to budu dělat...problém mám takový, že brzdy mi zabírají až dole a jsou slabé (prostě bez nástupu)

Tak to spíš řádně odvzdušnit,teď jsem též řešil.

Raz som na octavii riesil spatnu vyvevu a prejavovalo sa tak ze ked si 3 krat posebe hned slapel na pedal na 3 krat byl pedal jak kamen a auto nebrzdilo. Dlho trvalo nez spravila podtlak

já řešil tehdy svojí OI že furt nebrzdila jak měla, poprvý jo, pak ne. Do rána pedál měkký ale druhý šlapnutí tvrdý. Nakonec posilovač ve stavu,kdy ještě slyšitelně nefoukal ale netesnil. Ale výkon byl v cajku.
POkud to máš měkký, tak bud v tom máš vzduch nebo taky hlavní válec.
Nátrubek se dá řešit silikonem hodně spolehlivě.

Stačí to normálně znova zapertlovat a je to.Od opravy jsem najel asi 60000 a nátrubek drží jak přibitej.

1. Zadní brzdy komplet Zimmermann + vyčištěny a rozhýbány třmeny + nové gumičky a mazání origo škoda

2. Přední brzdy kotouče Origo autorizák + desky nové Zimmermann + třmeny vyčištěny a přegumičkovány (druhovýrobníma gumičkama)

3. Kapalina nová TRW DOT 4 (mám ESP)

4. Dvakrát odvzdušněno diagnostikou dle postupu
5. Překontrolována hadice mezi posilovačem a vývěvou (tam zjištěn problém s nátrubkem) - budu řešit i vím jak

Výsledek toho všeho: Pedál brzdí až uplně dole...do první půlky naprostá jalovina a i ten brzdný účinek je nepřesvědčivý...jel jsem teď ve Fabii 1 TDi 74kw + ESP a uplně jiné kafíčko

Otázka: Co dál dělat? Jo a najeto poctivých 185tis

Tady to typek opravuje..

https://dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?t=138642