DP forum

Zdravim,
Jak se dostanou k elektromagnetu na čerpadle Bosch?
Berlingo 1.9d WJZ
Mám ten obal nějak vylámat?
Dávám jiné čerpadlo a je tam asi Imobilizér.
Díky

Ano treba vylámať ten pancier a dostať sa k stop ventilu

Myslíš to víčko jak mám vyfocené?

jo, tak vidíš kam vede kabeláž

potom tam musis dotiahnut +12v ze spinacky

To tam přivedený mám.
Akorát jsem se do toho ještě nedostal.je to jak atomový kryt
Co když povolim držák plynu z boku?
Nerozpadne se mi čerpadlo?

Nic se nestane. Lepé se to dělá s čerpadlem venku

Bývá to přidělané na šrouby s trhací hlavou. Takže nejlépe vyndat čerpadlo a ve svěráku, v autě se z toho zblázníš a stejně to nakonec vyndáš a budeš dělat ve svěráku. Céóčkem něco navařit na ty utrhané konce šroubů a pak vytočit, vyřezat flexou, prostě jak se dá. Místo uřezaných a chybějících šroubů pak dáš imbusy M6.
Až to budeš mít venku, tak do toho ima vedou 3 kabely, musíš najít, který je plus od spínačky a ten připojit na chcípák. Bacha, jeden tam bývá hodně měkký a slabý plus, druhý je silný plus a třetí tuším kostra. Tak připojit ten silný plus.

Tak jsem to zdolal na autě,ale nikdy víc.
Ty ulamovací šrouby jsou věc

Tak jsem to včera celé nastrojil
Přitáhl lanko na ty kolíbce a když nastartuju,tak otáčky kolem 1tis.ale hulí to jako kráva a nad půl plynu se to dusí.
Myslím,jestli tam nejde hodně nafty
Nechá se to někde štelovat?
Diky

Más mimo predvstrik

No když jsem hnul z čerpadlem úplně k motoru,tak to ani nechytlo.
Tak jsem šel postupně dozadu a cca.milimetr před koncem na druhé straně to jde úplně nejlíp,ale stejně to od půlky hulí a dusí se to

Máš dobré nastavené rozvody mne to skočilo o 4 zuby robilo to isté čo tebe skús pozrieť

Skusim mrknout,ale měl jsem to všechno zaaretovaný