DP forum

1,2 HTP motor BME, je to záhada. Výpadky zapalování žádné, chyby žádné, občas lambda sonda sporadicky. Zkoušel jsem vyměnit klapku, snímač podtlaku v sacím potrubí, řídící jednotku, žádná změna. Vyčistil jsem EGR ventil, nakonec jsem ho zahlušil a pořád stejné. Když na to šlápnu, tak jede jako čert. Neřešil tu někdo úspěšně tenhle problém?

co třeba spínač spojky a brzdy fachčí v bloku měřených hodnot???, má to klimu ?

Oba spínače jsou funkční, to jsem kontroloval. Klimu nemá.

Předpokládám, že jste tuhle možnosti proveřili, ale nepřisává někde faleš?
Ten husí krk z odlučovače do sání, případně zhasne motor pokud se za chodu na volnoběh otevře víčko na dolévání oleje?

A jak moc to ten volnoběh nedrží, to až zdechne?
Když se jen minimálně sešlápne plyn, srovná se a udrží stabilní?

origoš píše:Oba spínače jsou funkční, to jsem kontroloval. Klimu nemá.

co třeba přecvaknout druhý plynový pedál ví řj že má volnoběh?

Když se přidá plyn, tak se udrží, ale moc stabilní ty otáčky nejsou.

No tak pak není problém v samotném udržení volnoběhu, když se to nesrovná ani při minimálně přidaném plynu.
Ten EGR to má ucpaný douho, kolik to má nalítáno? Taky můžou být sedla ventilů jak jetel a čeká to na pořádný prohnání nebo rovnou čištění.

Co ta lambda sonda, co má občas sporadicky hlásit?

U tohoto kolovratu prvně změřit tlaky...

[quote="origoš"

zkus jen kalsiku pětka a točit s pravým kolem jestli jdou po sobě tři stejné komprese, pak změřit

komprese u tohoto motoru to je dílo večer přijedeš naprosto v pohodě a ráno 2 - 3 nenatočíš, popraskané ventily taky umí narušovat přísun paliva zvláště na volnoběh,

co jsem měl naposledy HTP 12 V ak stím tahali vozík s oknama, oprava hlavy 5000, poslední fázi se motor už neubránil požadavkům tak skočil,

tady je základ tlaky ve válcích a tlak paliva z podávačky, jinak jsem tady žádný poruchy +/- neřešil a to těch potvor u nás jezdí nespočet,zrovna dělám polo s tímto motorem,výfukový ventily rozkvetlý jak slunečnice
posledně Roomster 12v na LPG před půl rokem dělaná hlava,upad kus ventilu a celý se to rozsekalo,dodnes nechápu, řešeno výměnou motoru

roman1648 píše: posledně Roomster 12v na LPG před půl rokem dělaná hlava,upad kus ventilu a celý se to rozsekalo,dodnes nechápu, řešeno výměnou motoru

HTP je přemistovadlo nikoliv závadní stroj, soused najel cca 380 a skočil řetízek, ventily OK jen se brousili je to klidas,

kokot který po tomto motoru chce výkon skurví, + LPG které má vyšší spalovací teploty

Já měl za to, že HáTéPéčka odcházejí důchodcům...

Tlaky 8, 8, 10 barr. Není to nic moc, ale jiná auta na to běží.

No to je pěkný, tak roman to asi trefil. Kolik má mít minimálně, 11? To že to má tedy jen 8 tak to bych asi ten volnoběh neřešil a byl rád, že to ještě jezdí