DP forum

čest, namontil jsem WP a ten napínák a chci se zeptat, jak to má fungovat....je tam dvoupinový konektor, vypadá to, že za studena je to spadené a pumpa se netočí, poté zase ano.....prosím jak to funguje? Díky

Tak mechoši, poraďte neznalému.......

ale ten konektor je na pumpe ne na napínaku ?

To je ten motor BMW -PSA , jak to má třecí převod? Pokud ano, a vidím, že jste tam zkoušeli nandat řemen až jste ho uštípli. Jak kouká z toho napínáku ten placatý pimpoš, tak se vytáhne, napínák se uvolní a jde tam řemen namontovat. Ten konektor má patrně kontrolní funkci, ale přesně to nevím.

Ano musíš vytiahnuť tú poistku a tým ho uvoľníš, potom poistku dáš naspäť. Tiež som na to čumel keď som to prvýkrát videl, neviem ako to presne funguje vnútri ale zastudena sa pumpa netočí a začne sa točiť až keď sa ohreje, je to tak na každom VTI aj PSA aj Mini/BMW

vše proběhlo v pohodě, nic jsem nezlomil, jak se to odjistí atd jsem věděl, jen jsem se ptal na ten dvoupinový konektor který je na tom napínáku, nikoli na pumpě, proč tam jako je a co má hlídat a dále jsem byl zmatený z toho, že za studena se to netočí a pak ano.......jinak mi to funguje, jen jsem to potřeboval odborně vysvětlit

jo a řemen se také měnil za nový ale z důvodu opotřebení

Taky by mne to zajímalo, jak to přesně je, ale ten třecí převod mne dostal, protože když jsem to dělal, tak právě proto, že řemen byl potrhaný a ten převod byl rozcupovaný a já to kupoval nové..Ale motor měl už něco přes 150000km...
Dál jsem to neřešil..

tady taky najeto cca 155 tis, dal jsem novou řemenici na pumpu, pumpu, ten napínák a řemen, nakopnu to, točí se to, paráda a do minuty bzzzzzzz a bylo to o půl cm níž a pumpa stála.....orosil jsem se, kuwa co ted, čas jsem neměl, už jsem tam chtěl dát ten starý, nadávám na nekvalitní výrobky ale projelo se to a pumpa se točila.....tak jsem s majitelem dedukoval zda to opravdu nebude kvůli rychlejšímu ohřátí ale moc se mi to nezdálo. Nemám tyto auta rád ))) tak jsem si to chtěl jen ujasnit....když budu mít čas a chuť, rozeberu ten starý napínák a zkusím zjistit, co tam ten konektor hlídá

díky samo všem za objasnění

VW používá clonku na pumpě a některé modely BMW mají přímo elektrickou vodní pumpu.
Jinak co je to za ročník / ten řemen už něco odjel /, o tomhle systému u PSA jsem, pokud se dobře pamatuju, četl v odborném žurnálu už v roce 2009.

je to rok 2012 a má to od nova

Nikdy jsem žádný konektor na třecím kole neviděl,
můžeš to nafotit v detailu?

Spíš mi připadá, že ti nezaskočil ten napínací jazýček do zamčené polohy...

To by bylo dobře, já už taky nemám jasno, zda to tam bylo...

šipka ukazuje přesně na dvoupinový konektor, až budu v dílně tento týden tak vyfotím detailně.........

slíbené foto