DP forum

Ahoj resim transita rv 2001 74kw.Mel problem s cerpadlem , tak jsem koupil repasovany cerpadlo za 12 tis kc.Po vymene cerpadla ma motor nizsi vykon , jakztakz tlaci do 3000ot/min ,po 3000oit/min motor uz temer netahne , .Celkove je auto liny a pise tyto zavady:

P0149 - Chyba časování přívodu paliva
P1564 - Řídicí jednotka vstřikovacího čerpadla vyžaduje sníženou dodávku paliva

Muze byt chyba v casovani a nebo je chyba v cerpadle?Jak to poznat? Rozvody jsem nesundaval,mel jsem sundany jen dekl na cerpadloa pomoci toho jsem to menil.

Skús ho posunúť niekedy stačí máličko

Chybný repas.

Teraz som menil cely motor aj s cerpadlom na transite 2.4 66kw 2004. Vymenil som aj RJ plus cievku s klucom no potrebujem sparovat cerpadlo s povodnou RJ motora lebo mi nekomunikuju budiky ide iba palivomer.
Poradi niekto postup ako to a čím spárovať?

Jak ho posunout ?povolit 3 šroubky na remenicce čerpadla a hybnout středovým šroubem?

V prvom rade systém, máš posledný Lucas epic 2,5td, alebo bosch 2,4 tddi napr.?

2.0 bosch vp30

Nič tam neposunieš, je to napevno. Skontroluj rozvod. Tuto u di je aretačná diera na kolese v rozvode voči diere v čerpadle. Ak bude o zub bude písať to isté. Nastav aspoň kľuku a pozri to voči čerpadlu. Ak je časovanie ok, odpoveď máš u JOEho.

ok a kdyz to bude skoceny na cerpadle,da se to nastavit na znacku,aniz by se sundaval rozvodovy dekl?

Skôr nie, neskúšal som to.

Ešte: ak máš k dispozícii IDS, dá sa urobiť tzv. "test časového chodu čerpadla" (bože, tie strojové preklady v IDS ).
Tam ti ukazuje na jednej obrazovke požadovaný a skutočný predvstrek. Od toho sa dá odpichnúť, nič to však nemení na ďalšom postupe: kontrola rozvodu a čerpadla.
Už si nepamätám, ako to má Transit, ale na Focuse sme raz mali strihnutý kajlík na spodnej remenici. Potom to robilo divy

Joe pisal som spravu

TDDI vp30 předpokládám že čísla čerpadel seděli.
no nedivil bych se že to čerpadlo nebude OK. Ale chce to zkontrolovat nastavení.