DP forum

Ahoj,
predem nechci odpoved typu jed do VW a kupto to tam.

Spis by mne zajimalo, protoze je tu hodne automechaniku jak se jim dnes pozdava kvalita?

INA / FEBI / Ajusa / Contitech / SWAG / Elring / Toptran / Mahle / Corteco ...

Ja mel vzdy napr: kladky INA a remeny Contitech a nikdy zadny problem, dnes jsem zjistil, ze udajne jsou lepsi zdvihatka/hydrostely FEBI nez INA, ikdyz drive jsem mel za to, ze FEBI je jen contractor ostatnich znacek. Stejne tak tesneni jsem daval pokud bylo jen Elring. Brzdy "desky/kotouce" davam Brembo a taky zadny problem.

Ale napr: SKF vodni pumpa se mi jednou sekla na rozvodech u A6.

Muze mi nekdo dnes rici nazor na kvalitu dnesnich dilu ?


Diky Tomas

Musíš hledat, ale najdeš kvalitu.

Brzdy ATE, Brembo
Čepy Meyle HD, Lemforder
Pružiny Lesofjors
Tlumiče Bilstein
Ložiska SKF, FAG
Šály na kliku Kolbenschmidt
Termostaty Wahler
Gufera, těsnění Corteco, Elring
Rozvody jsou úplně jedno, co vezmeš, předepsaný interval vydrží prakticky všechno.

Že se tu a tam něco přihodí, je naprosto normální. Aftermarket prakticky nezná výstupní kontrolu, takže zmetkovitost může být vcelku vysoká. Ale i kdyby byla 5%, pořád máš jeden kus z dvaceti špatný, a to není taková hrůza.

Ahoj,
diky moc super seznam, ted kvuli te histerii s emisema, chci vyzkouset i City filter od HJS na sve A6.
Ted teda neni vubec skladem, ale co by jsi jeste doporucil za koncovy vyfukovy tlumic ?

Co jsem tenkrat prolezal forum, tak vlastne vse bylo na ...

Takze stavitka/hydrostely + koniky vidis jako INA taky ok ?

Tomas

Nevím, co je City Filter, takovou věc neznám, a ohledně výfuku já uznávám pouze originální a schválené díly. Pokud se snad má jednat o něco tuningového, nemůžu sloužit, jsem odpůrcem podobných věcí.

HSJ mi nikdy nefungovalo. Dnes už raději starší originál než repliku.

City filtr byval co ja vim na passatech a octaviich 1 takový přídavný DPF aby v D dostali vyssi plaketu. V čr se nikdy nezapisoval nemame na to legislativu

Aha, už vím, co to bylo. Kdysi jsem to někde i viděl, bylo to na dovezené Octavii ALH určené pro německé taxi. Ale nic bližšího o tom nevím.

K původnímu článku pisatele ještě dodám...... Nevím, proč se bojíš měření emisí na silnici. Zrovna u Octavie první generace absolutně není čeho se bát. Samozřejmě pokud nějaký dementi nesahal do map a nepřelil motor naftou. Za standardních okolností, tedy pokud motor je v běžném (myslím solidním) technickém stavu a vše v něm pracuje, jak má, nikdy nemůžeš mít problém.

Já mám na Renaultu 300 tisíc km, je to samozřejmě už common-rail, navíc Euro4, a jsem naprosto v klidu. Na posledním měření emisí (skutečném!!!, žádný šméčko) jsem měl průměrné hodnoty kouřivosti 0,5 (nejnižší 0,32), limit mám 1,5. Tak jako čeho bych se měl bát?

jenže pak tu jsou PD kde stanovily nesmyslných 0.6 a to když nejni v top stavu tak neprojde

Co na to říct? Máš mít to správný auto .

už mám Navaru limit 1.4 tak uvidíme co moje první měření s ním

e: zajímavý že obojí by mělo být E4

ty limity,to je ten součinitel absorbce? Starý volvo e2 0,44,cdi mb e3 1,0, a focus 1,6 e4 2010 má 2,5 všechno nafta. Ten dobytek,co na cestě kontroluje emise,ten se bude kurva snažit,aby prošlo,co nejmín. Musí si na sebe vydělat a zaplatit tu výbavu. A s tima přístrojema,co ty negramoti maj,to není vůbec problem. Jezdim na stk,kde to maj to samý a dostat nevyhověl je hodně snadný,a ty nic nepoznáš. A pěkně tě 3x skásnou. Pokuta,nová stk,a když je auto napsaný na firmu,starou,kámoše,tak pošlou pokutu i tam.
A ta druhoška,no,za mě je to jak hodit si korunou. Už několikrát jsem zůstal viset,když sem se mylně domníval,že když je origo díl,kterej vydržel 400tis stejný značky,jako ten,co koupim v druhožce,mě vydrží podobný km. Hovno,sračky to sou všechno,Tak 30-50tis a ko. Spíš i míň. A to ten origo jsem měnil spíš jako prevenci,že už je to už dost. Věci,co se blbě mění a nebo tě můžou zastavit,tak origo,pokud to nestojí 10x víc,ale i to může bejt lepší volbou. Zase dost často ta origo cena nebejvá tak tragická..Pro sebe,cizím se to blbě vysvětluje a ještě se hádaj. Prej jen vybroušený logo a podobný hovna.

Ahoj,

k seznamu co dobře napsal Marek77 doplním svých pár zkušeností.

Brzdy ATE, Brembo - nebál bych se i TRW
Čepy Meyle HD, Lemforder - lemforder bych řekl že strašně klesl a už to není topka co bývalo, hodně se prodává TRW (bez reklamací)
Pružiny Lesofjors - souhlasím + mám dobrou zkušenost KYB (cz produkce) a sachs
Tlumiče Bilstein - bilstein dělá i závodní podvozky oni umí, jinak za mně i KYB a sachs
Ložiska SKF, FAG - SKF mě zklamalo, 3x reklamace poloosy, pokaždé poslali novou a až třetí nevibrovala. Pokud se řeší cena tak GSP ložiska a poloosy a zatím klepu na dřevo.
Termostaty Wahler - fungují i HELLA-BEHR a MAHLE
Gufera, těsnění Corteco, Elring - corteco je např prvovyrobce hardy spojek pro bmw, ještě jsem neměl problém s victor reinz

pro klimatizace - nissens, valeo
filtry - za mně top MANN jinak - filtron
oleje - dlouho jsem dával castrol nyní chci zkusit přechod na motul, obchoďák mi to cpe horem dolem ať to zkusím tak uvidíme.

Jinak mám jedno vozítko které jsem kopil v bídném stavu a zkusil jej dát dohromady skoro nejlevnějšími díly značky kamoka takže komplet podvozek, čepy tyčky tlumiče, pružiny, kotouče, desky no a zatím po 10000km vše ok. Auto octavia 2. Takže jsem zvědav kdy se ozve první problém.

Pružiny KYB jsou to nejhorší, co na planetě existuje. Osobní zkušenost, mnohonásobná. Praskají jak na běžícím pásu.

Holce na Cliu dokonce po méně než 20 tisících km obě přední. Mně přední a zadní, neměly ani 80 tisíc.

Pruziny KYB fakt jako NE!

ja som KYB pružiny aj tlmičov namontoval mraky a nikdy žiadna reklamácia tak sa v tom vyznaj

Kvalita jakehokoli dilu je jako vyhrat ve sportce.

Souhlas plus to že je trh zaplaven spoustou fake dílů protože se prostě vyplatí kupovat čínu přebalit a prodat