DP forum

Kluci Allroad 2004 rotačka V6 BAU. Studený a to i po týdenním stání chytne parádně, popojede kousek do krámu, chce odjet a nechce chytit....po dlouhém trápení chytne, pak strašně zahulí a zasmrdí...ve vcds žádná chyba, tepltní čidla všechny v pořádku dle hodnot. na 5tém válci odchylka 1,5 do plusu, ostatní v normě (jen nevím, proč mi vcds neukazoval druhý válec - ostatní ano) skupina 13 a 14. Co zkusit změřit, nebo po čem jít?

Napadlo mě zvýšit startovací dávku, jestli to tu jde stejně, jak u 1,9....řj motoru, bezp přístup 12233, přizpůsobení kanál 01, jestli si to pamatuji a nabombit to na 300

Zkontroluj povstřik , bužírky na čerpadle vzadu co vedou na zadni a spodní ventil.

Hansdobe prosím navedeš mě.... já dával klasicky předvstřik tdi grafem a to samozřejmě nejde....jak se povstřik měří? Z čerpadla tedy prohlédnout svazek, nebo co tím myslíš... můžeš se trošku rozepsat, nemám s tím motorem moc zkušeností

Vzadu na čerpadle z jednotky vedou 4 dráty do dvou solenoidu tak bývají ty bužírky KO.

Nastavení je tuším skupina 004 a nastavit 0.6ATDC-1.2ATDC - 14-15 BTDC

Ok, tak tyhle dvě věci omrknu...a zeptám se, má cenu zvyšovat startovací dávku?

V programu VCDS najít ŘJ,pak Motor 01,pak Login- 26262 a potvrdil.
Pak do Přizpůsobení. v kanále nacvakal myší 05 a třeba 32 768.
Přidal o 200 na 32968.Pak potvrdil Testovat a Uložit.

a bude ti to startovat

pak napiš

OK zítra udělám tohle a taky vyfotím hodnoty povstřiku...ty bužírky...na to asi není vidět z vrchu, že? nebudu mít zítra k dispozici jámu

Jamu maji k dispozoci trvale policajti kdyby jim chciplo auto, ty maš čerpadlo nahoře na motoru

Kdyz ti to chytne studene na drba tak mas asi všechny hodnoty ok

No já myslel k těm solenoidum....jak psal hansdob

To čerpadlo je nahoře mezi hlavama tak musíš hledat zvrchu..Zespodu na čerpadlo nevidíš..

Tak krach na burze....bužírky na čerpadle, pokud je to ono, tak vypadají na pohled dobře, zvednout startovací dávku se mi nepodařilo...bezpečnostní přístup je tady neaktivní a login mi to nechtělo přijmout...vždy to odstřelilo komunikaci s řj. dělám něco blbě?

No a z měření povstřiku jsem spíš zmatený...skáče to a mění zvuk motoru a po prošlápnutí plynu opět změna, ale tak raději dávám sreany, třeba z toho někdo něco vyčtete....jo a vypadá to, že je v háji quatrro, protože v řj 1
7 chybí sdělení od řj pohonu a s řj pohonu 22 se nedá spojit

Quatro je tady bez elektriky nee??stálej náhon na 4 kola..nemá žádnej haldex..při měření toho povstřiku mě to taky vždycky změnilo zvuk a samozřejmě i hodnotu.

No a je to tedy v pohodě?