DP forum

Co říkáte na kompresní poměr u nových TDI CR 16,5 ?
Myslím vliv na spotřebu. Už to nebude co bývalo u EU2

Relativně nízká hodnota komprese je dána přesností řízení motoru a především nutností plnění kompresních prostor vyšším tlakem. Je to normální a já tomu fandím především díky spotřebě paliva, emisím a životnosti motoru.

ahoj, a v jakým autě se už můžu setkat s CR ?myslím v koncernu.díky moc

Jaroušek píše:ahoj, a v jakým autě se už můžu setkat s CR ?myslím v koncernu.díky moc

od určité doby ve všech...

a co horší starty . Prý jsou tam startéry na vyšší otáčky. Ta spotřeba rozhodně nebude to co u 19,5. Myslím si, že se to dělá,aby byla menší spalovací teplota a tím i menší oxidy dusíku. Je to EU5.
Je docela zajímavé, že nová R8 s TDI 6l obsah a nějakých 500 koní má spotřebu 10 litrů. Je tam technologie Adblue - vstřikování močoviny.

váha píše:

Jaroušek píše:ahoj, a v jakým autě se už můžu setkat s CR ?myslím v koncernu.díky moc

od určité doby ve všech...

díky moc, tak třeba od roku 1972

třeba nový tiguan a bude je mít i nový superb. postupně je budou cpát do všeho.. je to honba za emisema a tichým chodem a samo výkonem.. ale spotřeba bude určitě horší jak u klasiky.. podle mě o dost.. ale snese to velký plnící tlak a s C.R. to bude mít zajímavý výkon..

Jaroušek píše:ahoj, a v jakým autě se už můžu setkat s CR ?myslím v koncernu.díky moc

zatím Tiguan a nová A4

díky za odpovědi, jsem právě četl že BMW má už od roku 01 CR, třeba to nebude taková špička.ale to je jedno.co jsem chtěl vědět vím.mějte se

bmw má C.R. od roku 98..

zajímalo by mně jestli ty 2.0 budou taky CR 3.generace s piezovstřikama nebo zase něco vymakanějšího.Jinak BMW co vim tak když přišla e90 3.0D tak to mělo eště CR 2.gen s cívkama na vstřikách,tak nevim jak to maj teď.

tady je jak to vypadá ve VW