DP forum

Zdarte, uz delsi dobu se mi ztraci chladici kapalina. vizuálně nejde nikde nic vidět. Nádobka je při provozu pod tlakem. Zkontroloval jsem všechny spony ale nikde nic. Doufám, že to nežere motor, ale to by se snad projevilo, kdyby to šlo do valců. V oleji nic není, to jsem kontroloval. Mam Octavii 2001 81 kW. Znamej má 1.6 tku a stejnej problém. Poraďte jak na to přijít. Díky Honza

netece chladic, alebo kurenie?

Pokud ti to někde neteče tak asi těsnění pod hlavou. Ale dřív koukni na chladič jesti není někde u boků flek jakoby mokrej nebo v barvě nemrzky.
Pak asi hadice od chladiče pokud budou tvrde tak asi těsnění pod hlavou a to nejlíp poznáš v domácích podmínkách že naliješ plnou nádobku vody a nastartuješ auto (nezavírej nádobku) a to pak poznáš až ti zače lítat voda ven

nic nejde vidět, leda ze by to jen tak lehce saklo, ze by se to odpařovalo, ale pak by snad nebyl za provozu přetlak. Ztrati se tak 0.5 l za měsíc

musi to niekde slzit. Po jazde nechaj nastartovany motor a este raz pozri vsetky spoje, chladic, atd..
Mozno Ti slzi vodna pumpa a staci sa to odparovat.

cerpadlem to byt nemuze - je ani ne rok po vymene - s rozvodama

a nerobi to odvtedy?

Honza Kolář píše:cerpadlem to byt nemuze - je ani ne rok po vymene - s rozvodama

to ze je meneny pred rokem, neznamena, ze to tim byt nemuze

Mám to samý. Doliju 0.5l za měsíc nebo 2l na 150 km podle stylu jízdy.
Akorát ... já mám natlakovaný hadice. Motor na tacho 370k km, takže půl míle tam bude.
Čekám na výměnu těsnění i s motorem.

jak poznat ze to je tesnenim pod hlavou? Nechapu natlakovany hadice. Přece za provozu je to natlakovany celý - tedy i hadice - to je přece OK

Honza Kolář píše:jak poznat ze to je tesnenim pod hlavou? Nechapu natlakovany hadice. Přece za provozu je to natlakovany celý - tedy i hadice - to je přece OK

zase nemůžou bejt natlakovaný moc ........koukni pod expanzku zespoda je přepad jestli tam nejsou mapy v barvě nemrzky...........nebo se podívej pod nohy u řidiče a spolujezdce do výdechu od topení

zdarte - zase jsem to zkoušel. Tak voda nikde kolem spon nesakne - ale kdyz jsem tomu navalil co chudak snesla tak po 10 km začala křičet, že má zase málo vody - hledal jsem a našel, že ta voda na 95% vyletěla přepadem u expansky - bylo pod ní mokro a voda rozstříkaná až dole na prahu. Teplota se ale nepohla z 90 st. Pak jsem najel cca 700 km nonstop a musel jsem dolivat celkem asi litr. Ve vsech pripadech byly hadice měký a z expansky to pšouklo jen lehce. Je to pumpa nebo tesneni pod hlavou?

Honza Kolář píše:zdarte - zase jsem to zkoušel. Tak voda nikde kolem spon nesakne - ale kdyz jsem tomu navalil co chudak snesla tak po 10 km začala křičet, že má zase málo vody - hledal jsem a našel, že ta voda na 95% vyletěla přepadem u expansky - bylo pod ní mokro a voda rozstříkaná až dole na prahu. Teplota se ale nepohla z 90 st. Pak jsem najel cca 700 km nonstop a musel jsem dolivat celkem asi litr. Ve vsech pripadech byly hadice měký a z expansky to pšouklo jen lehce. Je to pumpa nebo tesneni pod hlavou?

honzo teče ti to z toho xindlu nad převodovkou, dej tam G11 modrou nebo antifreze a ližišku bentonitu koupíš ve vinotéce na čistění vína a pak napiš, zatím se to všem spravilo, nejhorší je G12 a G12+ prostě se prožírá ven miloš

JO,JO G12 SE MUSÍ NAŘEDIT!!!JINAK SE PROŽERE.

ako mu to moze liezt cez prepad ked nevyvre? alebo netlakuje..nechapem