DP forum

Caute. Nedavno mi menili manzetu vnutorneho klbu a drziak prevodovky a odkedy mam auto zo servisu doma, citit trasenie na volnobehu, ci pri velmi nizkej rychlosti, alebo ked stojim. To trasenie sa da nazvat aj trhanim, je nepravidelne a citit ho na sedadle, na podlahe, na volante, proste vsade. Netrha to vzdy. Ked je motor zohriaty, vtedy to citit menej, niekedy vobec. Pri tom trhani su otacky OK, motor ma kludny chod.
Zotrvacnik sme vylucili, zeby zle ulozenie motora? Silentblok? Trysky?
VAG nevypisal ziadnu chybu, pri zvyseni volnobeznych otacok cez VAG netrasie takmer vobec.
Ked je studeny motor, davka paliva skace z hodnoty 4.3 do 5.7, po zohriati sa ustali na hodnote 3-3.3.

VAG, 13. kanal:
studeny motor, mal som to zapnute asi 5 minut, pri trhani vyskocili tieto hodnoty:
1. od -0,4 do -0,1
2. od 0,0 do 0,2
3. od 0,0 do 0,3
4. od -0,3 do -0,1

VW Bora Variant 1.9 TDI PD 6q AJM

dik

neologic píše:Caute. Nedavno mi menili manzetu vnutorneho klbu a drziak prevodovky a odkedy mam auto zo servisu doma, citit trasenie na volnobehu, ci pri velmi nizkej rychlosti, alebo ked stojim. To trasenie sa da nazvat aj trhanim, je nepravidelne a citit ho na sedadle, na podlahe, na volante, proste vsade. Netrha to vzdy. Ked je motor zohriaty, vtedy to citit menej, niekedy vobec. Pri tom trhani su otacky OK, motor ma kludny chod.
Zotrvacnik sme vylucili, zeby zle ulozenie motora? Silentblok? Trysky?
VAG nevypisal ziadnu chybu, pri zvyseni volnobeznych otacok cez VAG netrasie takmer vobec.
Ked je studeny motor, davka paliva skace z hodnoty 4.3 do 5.7, po zohriati sa ustali na hodnote 3-3.3.

VAG, 13. kanal:
studeny motor, mal som to zapnute asi 5 minut, pri trhani vyskocili tieto hodnoty:
1. od -0,4 do -0,1
2. od 0,0 do 0,2
3. od 0,0 do 0,3
4. od -0,3 do -0,1

VW Bora Variant 1.9 TDI PD 6q AJM

dik

Vstriky by mely byt v pohode

+...mg/Z: příslušný válec je málo výkonný a proto je zásobován
větším množstvím paliva
-...mg/Z: příslušný válec je velmi výkonný a proto je zásobován
menším množstvím paliva


požadovaná hodnota: -2,8...+2,8 mg/zdvih

to by som bol rad, keby boli v pohode

nejake dalsie napady? nikto sa s tym nestretol?

Ahoj, taky jsem to řešil ještě na novém autě, ale u PD motorů je to skoro pravidlem, že studené se občas zatřesou. Závady nikde, startuje to super, ale třese se občas už 100 tis.km Tak to neřeším. Zahřátý to nedělá, už to řešilo spoustu mechaniků (dvojhmota, kabely ke vstřikům, vadná vstřikovací jednotka, filtry atd.) a nic. Znám 4 kusy TDI PD a všechny to dělají. Tohle až někdo vyřeší tak má u mě metál a pivo :-).

co volnoběžka na altíku??

12skvarka píše:co volnoběžka na altíku??

pls upresni. vdaka

nemoze to robit zlou vahou vzduchu?

Zlá váha - nízky výkon, trhať to nebude.

dnes skusime pozriet ten alternator, ale vraj taketo vibracie sposobovat nemoze

Když je volnoběžka na altíku špatná, tak poskakuje řemen a napínací kladka, takže je to dost poznat..

tak to vyzera, ze to je v remenici alternatora. s lopatkami rotora totiz vobec nejde pohnut, bud je zapeceny, alebo je vadny remen. kedze bol vymeneny drziak prevodovky a ten stary neprenasal otrasy, nebolo to pred jeho vymenou citit

spíš ta volnoběžka ne?

Jo, to uvidime v servise, ci volnobezka, remen alebo cely altik. Kazdopadne, snad to bude ono a som rad, ze bude konecne pokoj

Zkus ještě kouknout na volnoběch když to bude škubat na kanal 18, meli by tam byt všade nuly