DP forum

http://www.parleysdieselperformance.com ... /SNO-47000

---methanol , propan , dusík pro TDI. nemohl by nekdo vysvetlit princip a učinky_?

Napada me: pro ochlazeni stlaceneho vzduchu

připojuji se k leontdi zajímavý,ale vypadá to nějakou blbost, netuším nechám se podat

jako vsechno kde je nos velice kratkodobe zvyseni vykonu,pekelne namahani motoru,jakekoliv spatne nadavkovani = motor do kytek

Je to divný. Když napísou u dieselu že to snižuje detonace, tak tomu fakt nerozumim . Vím že metanol dělá něco s cetanovim číslem a že upravuje průtah vznětu (předplamený reakce) a to klepšímu. Co se týče vody tak ta snižuje snahu k detonaci u benzínů (upravuje nějak hoření) ale u deselu nevím. Používat ji k přímému ochlazování neni šikovný, protože pak při hoření požere hodně tepla-snižuje výkon, lepší je ji stříkat na cooler zvenku . Jinak směs metanolu s svodou snižuje teplotu ve spalovacím prostoru tak pomáhá proti propálení pístů. Propan : Že hoří snadněji než nafta je asi jasný, v motoru pak záleží na poměrech vzduchu k palivům, možná fakt pomáhá. Jako perličku: vím že ČVUT spolupracoval na vývoji alternativního paliva do autobusů (eště za komunismu), nevím jestli to byl zrovna propan !!! ale slyšel sem, že když to zkoušely na silnici, měli nejrychlejší autobus ve státech RVHP možná na světě vůbec, ale taky že na cestě Praha-Brno-Praha se daly spolehlivě propálit písty. To jen k tomu Safe Power Enhancer . Nos je jasnej: víc kyslíku+víc paliva= výkon; moc výkonu= pro motor (neúměrně zvyšuje teplotu ve spalovacím prostoru). To je všecko co vím, doufám že sem někde nenapsal nějakou moc velkou pítchovinu.

Je to přesně tak.Velice ošemetná záležitost na seřízení.Pro benzíny krátkodobě navýšení kolem 100 koní.Na mojí motorce asi 85 koní viz graf v tématu max rychlost.Vznikne -li však chudá směs,odkápnou svíčky a pak roztaje píst .no a na konec

metanol na dizel je super vec kompletný kit sa da pekne doladiť na +40% výkonu.