Ahoj , dekarbonizaci vstřikovacího ústrojí už mám úspěšně za sebou ( STP do nafty , vyjetý tři nádrže , zlepšily se starty a chod na volnoběh a motor už neklepe při akceleraci ) . Toto všechno na Xantii 2.0HDI 80kW .
Bohužel díky EGR ventilu je dost zanesený sání . Na TDi sem to čistil mechanicky po rozebrání a všude bylo kolem 3mm nánosu včetně ventilů . Předpokládám , že v HDI to bude vypadat stejně
. Motor mi při otáčkách přes 2500ot/min a sešlápnutí plynu dost kouří .
Uvažuju o čištění vodou ( párou ) a to takto:
Nejdřív sundat sací svody a mechanicky je vyčistit . Pak mechanicky vyčistit sací kanály - kam se dostanu . Zbydou pak ty nejkritičtější místa ( z hlediska zmenšení průtočnýho profilu ) a to ventily a část sacího kanálu u ventilovýho sedla. Tam se bez demontáže nedostanu , abych to mechanicky vyčistil .
Odpojil bych výfuk před katalyzátorem ( aby se nezanesl ) . Pak bych odpojil hadici do sacích svodů . Na motoru , zahřátým na provozní teplotu , běžícím na volnoběh bych pomocí rozstřikovače ( mlha ) vstřikoval destilovanou vodu do sacích svodů .
Z vodní mlhy , kterou bych vstřikoval do sání , se ve válcích stane pára . Při volnoběhu je otevřenej EGR ventil , takže se pára bude přes EGR ventil zpětně nasávat do motoru a bude čistit ventily a kanály .
Co si o tomto způsobu myslíte ?
Napadl mě ještě jeden způsob , jak vyčistit sací kanály a ventily . Vyrobit přírubu na sací kanál ( jeden ) , do této příruby vyvrtat dva otvory. Do jednoho otvoru přiletovat trubičku tak , aby se její konec dostal co nejblíž k ventilovýmu sedlu . Do druhé díry naletovat druhou trubičku - vratnou .
Čistilo by se vždy po jednom ventilu / kanálu . Motor natočit tak , aby byl čištěný ventil zavřený . Na přírubu napojit nádobku s čerpadýlkem tak , aby čistící roztok vytíkal delší trubičkou k ventilu a druho trubičkou se vracel do nádržky . A nechat roztok cirkulovat . . .
Tento druhej způsob mi přijde šetrnější vůči motoru , ale poněkud pracnější
Díky za trpělivost při čtení a názory Pavel.
, neodsere to nějak ta výfuková část turba?
akorát kamoš to nedělá vodou ale přímo tam vstřikuje přípravek na to úrčený takže je účinnost možna ještě vyšší) 
taky bych asi odpojil jen hadici před chcípakem v přívodu a rval to pod tlakem tam, on na to má rozprašovací zařízení hnaný kompresorem a dělá to krásnou mlhovinu)
) a na dlohodobý čištění VIF http://www.41.cz/vif/katalog_view.php?pid=9&show=list. Je to jednožnačný vítěz testu aditiv do nafty a na foru je taky doporučovanej 
