DP forum

Moje 1.6TDi třeba nemá žádný plastový díl na filtru. Je plechový obal a uvnitř filtr. Ideálně hoď fotku co myslíš.

EDIT: už jsem doma, zevnitř je na víku plastovej bazmek co zapadá do filtru.

Sgs motorpower dela v praze. Pripadne bych zkusil zavolat do dieselpower.cz a tdifun.cz. Tohle jsou lidi, kde vedi co a jak.

Tomas6 píše: ↑05 pro 2024, 22:02

TomášB píše: ↑05 pro 2024, 20:27 Ano je tam chip

Tímto sis prakticky odpověděl na svoji otázku. Problém hledej v čipu a v tom kdo to čipoval. Bůhví co ti tam nalil.

Ano, tusim, ze je problem nekde v tomto. Pred upravou se nic nedelo.

máš tam palubní počítač na spotřebu? uvolníš pedál a spotřeba hned skočí 0,0? decelerace? Vyzkousim, tohle me nenapadlo sledovat. EDIT: tak vyzkouseno dnes rano, okamzita spotreba spadne az pozdeji, az jak je citit, ze auto povoli. Jakmile sundam nohu z plynu, auto chvilku jeste tahne a spotreba se...

Ano je tam chip na 105kW, blby, ze tenhle problem se objevil hned druhy den po chipu.
Samozrejme jsem hnedle volal chiparovy co mi to delal, ale prej se s tim nikdy nesetkal a mam s tim jezdit. Tak zkousim, jestli se treba nekomu nestalo neco podobne.

Zdravím všechny, zaregistroval jsem "anomálii" u svojeho auta, kdy při jízdě s nezahřátým motorem auto táhne cca 1,5sekundy po uvolnění plynu. Nejcitelnější je to ve městě na 2 a 3 kvalt. Chová se to tak, že jedu na 2kvalt, uvolnim plyn.pedál a je cítit, že auto jede ještě chviličku beze z...

Ověřit podle VIN. Řešil jsem teď na Octávce a ta má od určitýho roku výroby synchrony s molibdenem a musí k tomu být odpovídající olej s aditivy, jinak to hned odejde Nakonec jsem vzal origo a mam klid.

Na viskozitě nezáleží, důležitý je dodržet specifikaci oleje (VW 50400, 50700, atd ). Jestli dáš 0W30, nebo 5W30 je u nás úplně jedno. Osobně jsem u octávky 1,6TDi přešel na 0W30, který je o chlup řidší za studena.

Sériové auto, jediné úpravy jsou pravidelný servis. Před úpravou 110k a cca 250Nm.