DP forum

Podle vseho ne. Ja osobne ho nedelal a puvodne bylo auto z Reichu.

To staré už je někde...To je záležitost cca 10let.

Jj, čidlo je OK. Bez motoru ukazuje cca 976 mBar. S tím už jsem si jednou užil, když auto nejelo, chybu nehlásilo. Potom jsem si všiml, že čidlo ukazuje 1670mBar pořád. Po výměně Ok

Filtr je taky novej. hadice taky měměný a při testu akčních členů se táhlo hybe v režimu cvakání. zajíždí a vyjíždí.

Psal jsem už na začátku, že N75 a zpětný ventilek na přívodu je novej. N75 sice fungovala, ale nedržela podtlak a táhla vzduch všude a ventilek byl proraženej.
Dát mu napít myslím, jet delší dobu na dálnici v otáčkách okolo 2500-3000, aby došlo k lepšímu spalování a jak se říka k vymetení pavouků.

Asi si nerozumíme a proto není potřeba ironie! Ja jezdím normálně, žádna brzda plyn. to co popisuju je testovací režim. Běžně jezdím po Praze a sám. 2x do měsíce na chatu do Berouna po dálnici, tam dostane napít ve stylu, že jedu okolo 130-140 na 6ku a to jsou otáčky někdě okolo 2500. A zde právě ná...

Jasně, omlouvám se,
je tam chyba 17965 - regulace plnícího tlaku - mez regulace překročena.

Zdravím, mám Sharana v popisu, poslední dobou si všímám, teda stalo se to v červnu při jiízdě do Chomutovského kopce na Sv.Šebestián, tam jsem si toho všiml poprvé a začal to sledovat. V plně obsazeném autě(4 dospělé osoby a zavazadla) na 6ku. ztratil tah, občas se zahoupal a začal ubírat, při podřa...

Zdravim, tak si to procitam a nevim co je vlastne dobre nebo spatne. Mam Sharana 2002 AUY 85kW najeto cca 360.xxx km. Hodnoty kanalu 023 viz priloha. Spotreba na volnobeh 0,6lt/h. Je to OK nebo je neco spatne?

VYŘEŠENO!!! Tak po dvou letech a pořád bez chyby se to začalo pomalu zhoršovat. Synchronizace se posunula až na -5,5 a litala sem tam. Po uvažení že hejbat vačkou je asi blbost a poslední možnost, jsem koupil nové snímače kliky a vačky. Po výměně klikového snímače se nic nezměnilo, tak šlo nařadu va...

Tak auto bylo u mechanika a rozvody jsou v pořádku a zkoušel i měnit čidlo vačky a nic. Tak auto odvezl k autodráteníkovi(elektrikáři) a ten taky na nic nepřišel. Hold asi se mi tam uhnizdil rampelník a škodí.

Ze zmíněnýho toho moc nenaloguješ, max.ten BIP (begin of injection period), jinak změřit tlak nafty přímo na tandemu... (a podávačku si můžeš vyzkoušet i přes akční členy) ... Chtel jsem si zkusit tu podavacku pres "Test akcnich clenu", ale tuto funkci mi VAGina nenabizi. A řj fakt nezapí...

A řj fakt nezapíše žádnou chybu? Pak buď ty už na začátku zmiňovaný rozvody nebo padající nafta, případně tandem nebo podávačka, event. vstřiky/kabeláž... Btw. co skupina/blok 18(BIP)? Máš tam i při/před startu(-em) nuly? Připomíná mi to ještě jedno vyběhaný BXE u O2(skoro půl mil.km), který nestar...

FandaTDI píše:kubenec - je na více místech/ve více blocích/polích, ve tvým případě údaj "otáčky" (např. první pole v prvních pěti blocích by měly být iotáčky z G28)

Tak ten pri startu ukazuje cca 290-350 a motor nic a pak chytne. Za behu jsou konstatni a bez kolisani.

slovacek.milos píše:měj ještě na paměti jestli stojíš do kopce nebo z kopce a taky čas až uplyne, ten ukáže výsledek

Vcera to nestartovalo ani po opetovnem startu, z10 startu byl jeden OK. A dva dny predtim bez problemu. V nafte bych to asi nehledal.