DP forum

Jelikož je majitel Slovák tak na sk profimacar

Přehodit cívky 1a3 místo 2a4 a zkus

Ty kabely od žhavicek jsou rozpadlý na každým druhým starým tdi a jezdí to a majitel o tom kolikrát ani neví. Mrknu bych na to relé 109

U nás taky. Horší jsou plasty ale železo bez problémů

Nejde to vůbec pustit. Když to ten kámoš koupil tak byly vybitý baterky v ovladači tak dal nový a topilo to. To bylo asi v srpnu. V říjnu když to chtěl ráno pustit protože už měl venku dost zimu tak ani nehleslo. Dioda na ovladači se rozsvítí ale už dál nebliká a nic se neděje

Tak po delší době další poznatky. Je to teda topení thermo top C a diagnostikou se do toho nedostanu..dneska sem vyzkoušel podávací čerpadlo nafty, to jede a oběhový čerpadlo na vodu co je přímo u topení jede taky..takže už jen vydělat celý topení ven a co potom s ním..nezabýva se tady tím někdo? Ok...

Taky sem měl asz v alhambře a dával sem 10w40 mobil a měnil tak po 10 až 15 a v passatu avf je 10w40 od 200tisic a teď má 450 a vačka je tam pořád ta samá. Jen turbo se měnilo a olej sudovej a po 15000.

Dej tam 10w40 a neřeš normu.

Tak unašeč přej nakonec poklepal a šel ven. Takže egr vyměněnej.

Na a4 je čidlo tlaku spalin za motorem a rozvody se pokud vím dělají vepředu. Tak to taky může být shoda náhod ale určitě bych se podíval do motoru jestli je to všechno zapojený a pak zajet tam kde ty rozvody dělali..

Já si to osobně taky myslím ale on říkal že se to úplně zaráží a zastaví. Já sem to na dvojce octavce 4x4 taky vyklepaval a šlo to..zítra zjistím jestli se mu to nějak povedlo

Ahoj. Nesetkal jste se někdo s tím že nejde ven unašeč z úhlovýho převodu? Kamoš na tom jde dělat egr a unašeč se pohne prej tak 2cm a zasekne se. Je to b7 alltrack s dsg. Díky za rady.

Ten pytlik byva v novych nadobkach ale ja sem si treba daval na toho supa a tam nebyl a nadobka byla origo ze skodovky bez vicka

Vim ze to ma 85kw ale kod z hlavy nevim. Do vanoc tam asi bude milion

Je to ale hodně dobrej kamoš tak to nějak vyřešíme a pak dám vědět.