DP forum

UchoTD píše:daj to naladit niekomu kto vie čo robí.

Oni ví co dělají.

Potom dej vědět, jak na to reagovali profi čipaři, kteří ti to upravovali (crazy) Tak jsem se konecne k tomu dostal.Jsem domluvenej ze mi to stahnou aby mi to tlacilo na tech max 1.2 Jinak mi turbo nemerili kdyz to delali.Stahne se to a bude klid.Jenom se zeptam jeste kdyz dam plnej plyn tak ve vys...

Potom dej vědět, jak na to reagovali profi čipaři, kteří ti to upravovali (crazy) Tak jsem se konecne k tomu dostal.Jsem domluvenej ze mi to stahnou aby mi to tlacilo na tech max 1.2 Jinak mi turbo nemerili kdyz to delali.Stahne se to a bude klid.Jenom se zeptam jeste kdyz dam plnej plyn tak ve vys...

Potom dej vědět, jak na to reagovali profi čipaři, kteří ti to upravovali (crazy) Tak jsem se konecne k tomu dostal.Jsem domluvenej ze mi to stahnou aby mi to tlacilo na tech max 1.2 Jinak mi turbo nemerili kdyz to delali.Stahne se to a bude klid.Jenom se zeptam jeste kdyz dam plnej plyn tak ve vys...

Tady je ještě obrázek co znamenají ty sloupce

skoda píše:Podle mě se to v tom prvním obrázku dost přefukuje a mělo by s tím problém i VA turbo.
Bude tam dost nafty.
A ještě to má mrtvou váhu vzduchu.

Neříkej mi, že mam mrtvou váhu vzduchu to bych snad poznal ne?

duchxt píše:prvni co to nevydrzi je turbo a to nemusi bejt ani v nemecku
tlacit na tom pidi cvrckovi 1,5 je fakt moc....

Děkuji chlapi za odpovědi. Zlá Žížala mi napsal, že je pro tutu turbo je 1,25 takže to budu muset nechat stáhnout.

ten log je hodně dlouhej. Protože jsem zkoušeli různý režimy. Tak jsem vyfotil tam, kde lezla teplota nahoru. Celý log můžu poslat emailem kdyby chtěl někdo vidět a poradit třeba něco jestli to stáhnout a hlavně na kolik. Abych když pojedu po dálnici a v Německu to budu držet 180 tak aby to všechno ...

Koukali jsme ještě na turbo, tak to vypadá na KKK. Po cestě domů jsem to potom držel na dálnici 180 a místama i 220 a po chvíli mi to spadlo do nouzáku. Kontrolka se sice nerozsvítila, ale motor už přestal táhnout a ot. byli max 3000. Myslíte si, že už je to moc na tuto turbo? Díky za odpovědi Jinak...

pak sem hoď výsledky v tomhle teplu ;) Dnes odpoledne v tom vedru změřeno. Turbo- má špičky 1,5 Bar, jinak tlačí max. 1,4 Baru. Teplota nasávaného vzduchu je: - při běžné jízdě 50-70 stupňů - při plném využití výkonu okolo 90 stupňů. - na dálnici se to v jednom případě vyšplhalo i ke 100 stupňům. L...

Forest píše:

giuseppep píše:Nevidím žádný rozdíl.

... to bys ale po kvalitnim chipu mel

Rozdíl při jízdě je znatelný. To jo Myslel jsem ten origo intercooler na tom. Nechám to změřit jak to chladí. Už se mi ozval jeden kluk z Tachova, že to napíchnem a nalogujem to.

http://dieselpower.cz/forum/userpix/38573_IMG_20150720_161318_1.jpg fa M+H Plzeň 157PS a 370Nm Docela mě překvapilo, že vytáhli z toho 116 kw. Čekal jsem max. těch 107Kw co psali, že mi tam dají a nakonec přišli s tímhle. Vše je originál jen soft. Máte nějaké doporučení. Jestli vyměnit hadice nebo ...

replikant6 píše:http://www.dragpower.cz/

Ma nekdo zkusenosti? Kamarad to hledal v Plzni a nasel jen oploceny parkoviste a plechovy vrata. Vse bylo zavreny.Jinak co vim tak M+H. Jinak asi nic.Pak uz jen Praha.

No zajímalo by mě co motor AXR 74kw vydrží. Zatim chci dát FMIC 180tku. A časem turbo a střiky. Tak max 150 - 180 koní bych chtěl. To musí letět. Když mám 130koní a cvičí to s tím moc hezky.

Nechával jsem to dělat v Praze u chiptuner.cz - A spokojenost. Spíš jsem si už zvykl a chtěl bych víc Asi začnu Fmic- 180tka bude stačit. A až našetřím další peníz tak pomalu budu dávat další věci.
Jinam mam Tour rok 2010, ale myslim že mam dvouhnmotu hele.