octavia motor 81kw nebo 96kw

jimo · Příspěvek od **jimo** » 13 říj 2007, 20:52

potrebuji radu odborniku mam oct.81 kw se kterou jsem spokojen nini se naskytla moznost oct.96 kw a nevim jestli jit do pd nebo ne servisaci poradte dik

Marek77 · Příspěvek od **Marek77** » 14 říj 2007, 09:26

Motory PD mají své PRO i PROTI.

Jsou vývojově modernější, přesnější a technologicky na výši. Bohužel z praxe víme, že jsou žíznivější (ač se to s modernější technologií moc neslučuje). Pro uživatele jsou PD větší nebezpečí poruchy či závady a vyšších investic (především vstřikovače, tandemové čerpadlo a jiné). Naopak svezení s motorem PD je příjemné a svižné (ale to i s obyčejným TDi může být - stačí zainvestovat úpravu SW). PD motory jsou velmi náročné na olej - zatímco klasické TDi jede téměř na cokoli, PD mají speciální oleje (za speciální ceny).

Osobně nejsem příznivcem motorů PD, mám radši klasiku s rotačním čerpadlem. Ale někdo Ti bude třeba tvrdit úplný opak.

flekyc · Příspěvek od **flekyc** » 14 říj 2007, 09:45

pokud nechces upravy 200PS a vic, tak ti staci 81kw s upravami a pojede to lip jak to PDcko (mluvime o serii)

David-pv · Příspěvek od **David-pv** » 14 říj 2007, 10:19

osobně bych volil 81KW

Marek77 · Příspěvek od **Marek77** » 14 říj 2007, 10:30

Zatím se vzácně shodujeme.....................

BH motor · Příspěvek od **BH motor** » 14 říj 2007, 10:34

na dlhodobe usporne vozenie v relativne dostatocnym vykonom a spolahlivou konstrukciou by som volil 81 kw . ak chces sa salet a planonat nieco nad 190 ps tak si zvol 96 kw. ta je prepracovanejsia aj co sa tyka prevodovky a aj podvozku a brzd. na bezne vozenie 81 kw a chip k tomu

Higins77 · Příspěvek od **Higins77** » 14 říj 2007, 11:25

Jestli ta 96kW okta je aspoň rok 2003, nemá moc najeto a je v dobrým stavu, tak bych se toho motoru nebál. Oproti 81kW to je raketa. Ale je jasný, že svoje auto znáš, máš ho vychytaný, jseš spokojenej, tak proč měnit. Nový auto znamená nové problémy, a další investice.

flekyc · Příspěvek od **flekyc** » 14 říj 2007, 11:43

nikdo nerek, ze ty motory jsou spatny, naopak, jsou supr, ale drazsi servis a vetsi spotreba a pokud ma 81kw kterej je v pohode, tak bych si koupil trysky, a mam to samy co tech 96kw

Marek77 · Příspěvek od **Marek77** » 14 říj 2007, 11:48

flekyc píše:nikdo nerek, ze ty motory jsou spatny, naopak, jsou supr, ale drazsi servis a vetsi spotreba a pokud ma 81kw kterej je v pohode, tak bych si koupil trysky, a mam to samy co tech 96kw

Přesně tak. Ten servis mě u PD vždycky dost odrazoval, a taky již zmiňovaná hrozba poruchy PD vstřikovačů (jsou prouchovější než rotační čerpadla u 81kW).

Jezdil jsem nějaký čas s motorem AHF 81kW na chipu od Cimbu. Měl 97kW (bez trysek). Takže pokud má třeba k dispozici motor ASV 81kW (má větší turbo než AHF) a k tomu dá větší trysky, může se hravě dostat na výkon kolem 105 - 110kW (i výše) naprosto bez křečí.

flekyc · Příspěvek od **flekyc** » 14 říj 2007, 11:56

ja mam 96kw turbo a mel sem 81kw trysky a bylo tam 150 - 160hp cca, tlak 1,45 bar, mi nerikej, ze ti to nestaci, jestli nejsi nadsenec a potrebujes slusny vykon a ne ultra traktor power

presne, kamos ma PD96 a kdyz sem s nim sel kupovat blbej palivovej filtr tak byl o 3 kila drazsi nez muj a to mam 20% slevu, hnus no. treba ja osobne bych PD chtel, ale jen proto, abych mel klidny spanek kdyz tomu nakladam jako dobytek, prece jenom ty materialy sou lepsi a od roku 2003 uz se nedelaj rozdily mezi 96 - 110kw, cili the best varianta, ale pro normalniho uzivatele je to zbytecny, tod muj nazor

Marek77 · Příspěvek od **Marek77** » 14 říj 2007, 12:13

Na tom se určitě shodneme...

jimo · Příspěvek od **jimo** » 14 říj 2007, 19:10

dik ze jste se nekdo ozval vim ze se to tu resilo vicekrat zustanu u 81

jozin · Příspěvek od **jozin** » 22 říj 2007, 11:59

ahoj,co to tandemový čerpadlo?velká bolest u 96Kw?je možný ho opravit ,vyčistit?nebo se musí měnit?