prosim o radu TDI ci PD z ktoreho vice dostanu

dufy303 · Příspěvek od **dufy303** » 07 lis 2007, 02:13

idem delat do gIII motor a nevim ktory dat ci 81kwTDi nebo 96KwPD chci proste z toho afta vyzdimat max TAk prosim o radu kterej se da lip upravyt

BH motor · Příspěvek od **BH motor** » 07 lis 2007, 08:07

chucky · Příspěvek od **chucky** » 07 lis 2007, 08:15

pd je dražší ale lepší

BH motor · Příspěvek od **BH motor** » 07 lis 2007, 08:17

o tej cene sa da polemizovat. u nas rotacka stoji o 5 az 10 viac ako dobre pd s porovnatelnym vykonom. nebavime sa o ARL

dufy303 · Příspěvek od **dufy303** » 07 lis 2007, 09:05

no jo ja ma PD na slovenske za17 tis co je aik 12 cz ale nevim ze pri tam musi byt i kablovacka z PD aky je v tom rozdil???

a co vse tam da nacpat do ty 96PD myslim aky naj turbo cooler trysky a co pri tom este treba mnenit DIK MOC

JasteR · Příspěvek od **JasteR** » 07 lis 2007, 15:59

dufy303 píše:idem delat do gIII motor a nevim ktory dat ci 81kwTDi nebo 96KwPD chci proste z toho afta vyzdimat max TAk prosim o radu kterej se da lip upravyt

PD ma vyhodu v 6gang a 96Kw vydrzi i vice koni, z 81ckou to chce vice uprav, treba spodek ze 130tky, sani, airbox, a taky ten 6gang...ale zase spotreba bude o litr nizssi a min hlucnejsi a treba trysky jsou taky na klasiku lacinejsi...

tomáš karbus · Příspěvek od **tomáš karbus** » 07 lis 2007, 18:09

pd je sice mín spolehlivé, ale na upravování vhodnější

Dakie · Příspěvek od **Dakie** » 08 lis 2007, 10:19

tomáš karbus píše:pd je sice mín spolehlivé, ale na upravování vhodnější

to míň spolehlivé myslíš v čem - potom když se upraví nebo už v sériový podobě?

tomáš karbus · Příspěvek od **tomáš karbus** » 08 lis 2007, 14:58

už v serii, ale jsou to vesměs vždy kraviny

mvolesko · Příspěvek od **mvolesko** » 08 lis 2007, 15:35

chucky píše:pd je dražší ale lepší

ja bych to napsal presne naopak

motory PD jako takove jsou nyni levnejsi, trysky stojej +- stejne (u PD je slozitejsi montaz) zase u rotacky je potreba vymenit i hlavu v cerpadle, ale zase sehnat "RACE" vacku u rotacky je snazsi nez na PD a i je levnejsi znacne atd.

vsechno ma svoje pro a proti, ja si to sesumiroval a vyslo mi ze zustanu u rotacky

a spotreba o litr nizsi na 100km je uz jen takovej bonus

jack91 · Příspěvek od **jack91** » 08 lis 2007, 17:50

Kdyz se tam da PD tak se musi natahnout kabelaz a nainstalovat RJ ne.
U kalsiky predelas cerpadlo (vykostis el.ovladaci prvky) a je to uplne bez elektroniky => skoro bez poruchy, bude se to motat porad.

S PD se zase lepe svezes:)

váha · Příspěvek od **váha** » 08 lis 2007, 17:53

mvolesko píše:
chucky píše:pd je dražší ale lepší
ja bych to napsal presne naopak motory PD jako takove jsou nyni levnejsi, trysky stojej +- stejne (u PD je slozitejsi montaz) zase u rotacky je potreba vymenit i hlavu v cerpadle, ale zase sehnat "RACE" vacku u rotacky je snazsi nez na PD a i je levnejsi znacne atd.

vsechno ma svoje pro a proti, ja si to sesumiroval a vyslo mi ze zustanu u rotacky

a spotreba o litr nizsi na 100km je uz jen takovej bonus

jo "race" vačku (LOL)

flekyc · Příspěvek od **flekyc** » 08 lis 2007, 21:08

urcite PD, kup FRS a poradne to nakrm jako Bóďáááááááá

DP forum

prosim o radu TDI ci PD z ktoreho vice dostanu

prosim o radu TDI ci PD z ktoreho vice dostanu

motor

Re: prosim o radu TDI ci PD z ktoreho vice dostanu