Špatné Studené a Teplé starty 1.9tdi 74KW ATD 4x4

[Šimon19]

Zdravím řeším poměrně delší dobu horší starty jak za studena tak i za tepla. Ještě předtím než ty starty přišly, tak jsem vyměnil žhaviče, žhavící lištu jelikož byla popraskaná a už to nefakalo. žhaviče a i lištu jsem kontroloval jestli funguje a ano ta je v cajku. následně jak už přišly problémy tak jsem začal s výměnou paliváče a i to nepomohlo, tak jsem měl podezdření že mi padá nafta, no dal jsem si před filtr hadičku průhlednou a nafta nepadá ani žádné bublinky nic. Tankuji tam pouze vervu a někdy na euroilce, následně jsem si rozdělal i hadičku co vede k tandemu a i tam se nafta držela takže jsem uznal za v hodné že ten jednocestný ventil co tam je mezi paliváčem a tandemem měnit nebudu. samotná diagnostika mi nic nepíše žádné závady jenom se tam objeví tryska 2 překročena mez ( to se tam objeví jednou za XXXX km a už to tam je asi druhým nebo třetím rokem takže to nereším) hodnoty vstřiku jsou ok - -0,09 . -0,16 . 0,19 . 0,05. Dál už upřimně nevím jak pokračovat dál. auto má najeto nějakých 380xxx km a nějakých 10000 zpět jsem dělal rozvody. někdy mi i přijde když nechám déle otočený klíček v zapalování tak že to nastartuje o něco lépe ale to mi zas připadá že by čerpadlo tím pádem dávalo málo nafty ale tím pádem bych to mohl poznat i při jízdě nějaký cukání nebo tak ?
v kanále 004- pozadovaný počátek vstriku 5.6 BTDC ? delka vstriku 5.1 KW? sycnhro uhel mám 0

https://youtube.com/shorts/VWhYMJOcacQ

[trhac]

Baterku máš jak starou?startér původní?

[cin]

Taky bych se přiklonil k možnosti, že baterka nebo startér už nemusí být v dobré kondici takže ve výsledku
nemá startér potřebné otáčky k natočení motoru hned na první dobrou. Jestli máš možnost , tak zkus vyzkoušet jinou
baterku a pak startér ( pouze o kterém víš, že je naprosto OK ) . Pokud by to nepomohlo, tak bych ještě pro jistotu
nechal změřit tlaky ve válcích.

[Šimon19]

hele baterka je tam rok stará a když se mi ten problém stal poprvé tak jsem dal auto hnedka nabíjet a nic se potom nezměnilo. Startér je ještě původní ale dělala se minulý rok spojka a co jsem se díval na startér aspon takhle na oko tak tam žádny prach nebo takhle nebyl.

[cin]

No ten startér píšu, protože mám špatnou osobní zkušenost. Ten můj taky vypadal velmi pěkně na pohled, ale uvnitř byl značně opotřebovaný, po menší go pak točil jak zběsilý.

[trhac]

Pokud máš rok starou baterku tak vyměň startér. Ale asi bych dal rovnou novej.

[Šimon19]

popřemýšlím teda nad tím startérem ale teď jsem se bavil s kamošem co má sice 2.0TDI 125kw BMR tak měl stejný problém dlouhy starty za tepla, za studena a zjistilo se že měl prasklou hlavu a vstřiky KO. je sice pravda že nějakou vodu to žere to jsem zapomněl zmínit, takže jestli nemám zkusit si natlakovat soustavu a hledat nějaké úniky ? i za studena vím že nějaka ta kondenzační voda je ve výfuku ale nějakých třeba pár 10 minut co jedu tak to zamnou hulí bíle, takže jestli opravdu nebude problém v té hlavě no.

[Šimon19]

teoreticky by stačilo ten startér jenom zrepasovat vevnitř ne ? ložiska uhlíky atd? nebo se spíš vyplatí vzít rovnou novej startér a popřípadě jakou značku zkusit ?

[trhac]

Bmr je pi.. motor.ten tvuj snim nesrovnavej.vymen startér a testuj.

[cin]

Přesně tak, motor BMR je sračka, navíc to je PPD. Jinak starter je samozřejmě nejlepší dát nový, akorát to už asi bude dnes docela raketa .
Starší jde zrepasovat, ale musíš mít jistotu, že ten kdo repas udělá, tak že používá kvalitní díly a vymění vše uvnitř a taky cívku a povrch zalakovat atd, no nejsem elektrikář, tolik tomu nerozumím. Každopádně vyměnit startér u ATD nedá tolik práce, takže pokud máš baterku OK, tak ho prostě zkus vyměnit. Zároveň nech změřit tlaky ve válcích, akorát dej pozor, aby jsi si nezalomil žhavku v hlavě.

[slovacek.milos]

hele


01- Motor
16 Bezpečný prístup : 12233
10 Prizpusobeni
tam Kanal 1 máš tam 0 dej tam zrovna 300 testovat uložit

motor chytne jen tě uvidí

[Šimon19]

zkusím teda tohle do diagnostiky pokud se to nezmění tak jdu po startéru. Dám pak vědět jak to dopadlo.

[Šimon19]

pokoušel jsem se udělat tu diagnostiku ale prostě mi nešlo otevřít ten kanál 16. Musím se tam nějak přihlásit nebo něco ? v tomhle jsem úplný začátečník v kodování a nějakých podobných úpravách. A nebo jestli neni problém ten že nemám originalní VCDS ale nějakou kopii, kterou jsem chtěl jenom na závady atd.

[slovacek.milos]

pokoušel jsem se udělat tu diagnostiku ale prostě mi nešlo otevřít ten kanál 16. Musím se tam nějak přihlásit nebo něco ? v tomhle jsem úplný začátečník v kodování a nějakých podobných úpravách. A nebo jestli neni problém ten že nemám originalní VCDS ale nějakou kopii, kterou jsem chtěl jenom na závady atd.

musíš mít vcds možná na atd stačí VAG 40. kvikneš login zadáš 12233 tím se ti otevřou kanály v přizpůsobení a tam a anále O1 bajdeš 0 a zadáš tam 300 pak testovat uložit, zkušís kanál 2 a pak znova 01 pro kontrolu a vidéš tam 300 konec konec zvonec a startuješ

nebo si najdi zvednutí startovací dívky tdi u rotačky tam v jednom kanále zvedáš dávkku najěk přes 32.000 u pedéščka kaníl O1 poznáš že je tam dáívka 0 tam je max 300

[passion]

Ak ti nejde 16, otvor 11 a tam vlož login. ATD to má asi tam.
Potom v adaptácii má nie v 0, ale v 5. kanáli štartovaciu dávku.