Zkušenosti s BMW 525 TDS sem s nimi

milous53 · Příspěvek od **milous53** » 13 bře 2009, 20:46

potřebuji vědět, jestli je možná nějaka oprava regulačního členu na vstřikovacím čerpadle u omega 2,5 tds rok 1994. nový člen stojí asi 12000 kč. stačí jenom vyčistění ?

dvorky1 · Příspěvek od **dvorky1** » 14 bře 2009, 06:52

a kde přesně by to mělo v tom čerpadle být??mám tady doma rozebraný dvě každý od jednoho typu. Na těch fotkách je jen ten starej typ

slovacek.milos · Příspěvek od **slovacek.milos** » 14 bře 2009, 13:22

by mě taly zajímalo co to je regulační člen za 12.000, za opravu čerpadla na takovou starou šelmu jsem nikdy víc jak 5000 nedal miloš

milous53 · Příspěvek od **milous53** » 14 bře 2009, 19:43

dvorky1 píše:a kde přesně by to mělo v tom čerpadle být??mám tady doma rozebraný dvě každý od jednoho typu. Na těch fotkách je jen ten starej typ

Nahoře na čerpadle, hranatá součástka - elektrická regulace dávkování paliva. Tuto poruchu mě diagnostikovali v servisu. Auto je jako bez turba, chybí množství nafty nebo přebývá vzduch z turba, je hlučné výfukové potrubí

slovacek.milos · Příspěvek od **slovacek.milos** » 14 bře 2009, 19:48

milous53 píše:
dvorky1 píše:a kde přesně by to mělo v tom čerpadle být??mám tady doma rozebraný dvě každý od jednoho typu. Na těch fotkách je jen ten starej typ
Nahoře na čerpadle, hranatá součástka - elektrická regulace dávkování paliva. Tuto poruchu mě diagnostikovali v servisu. Auto je jako bez turba, chybí množství nafty nebo přebývá vzduch z turba, je hlučné výfukové potrubí

a bydlíš kde miloš

dr.cold · Příspěvek od **dr.cold** » 14 bře 2009, 22:54

mam 525tds,mam na nem za rok bez uprav 50tis najeto,micham RO s petrolejem 4:1 a jedinou vec co jsem koupil bylo podavaci cerpadlo jinak nemam jediny problem.....

milous53 · Příspěvek od **milous53** » 15 bře 2009, 09:53

slovacek.milos píše:
milous53 píše:
dvorky1 píše:a kde přesně by to mělo v tom čerpadle být??mám tady doma rozebraný dvě každý od jednoho typu. Na těch fotkách je jen ten starej typ
Nahoře na čerpadle, hranatá součástka - elektrická regulace dávkování paliva. Tuto poruchu mě diagnostikovali v servisu. Auto je jako bez turba, chybí množství nafty nebo přebývá vzduch z turba, je hlučné výfukové potrubí
a bydlíš kde miloš

Uherské hradiště

slovacek.milos · Příspěvek od **slovacek.milos** » 16 bře 2009, 13:54

milous53 píše:
slovacek.milos píše:
milous53 píše: Nahoře na čerpadle, hranatá součástka - elektrická regulace dávkování paliva. Tuto poruchu mě diagnostikovali v servisu. Auto je jako bez turba, chybí množství nafty nebo přebývá vzduch z turba, je hlučné výfukové potrubí
a bydlíš kde miloš
Uherské hradiště

mrkni na SZ

dvorky1 · Příspěvek od **dvorky1** » 04 črc 2009, 04:54

zdarky tak tak nějak od září 2008 už mám najeto s baworáčkem 42tis km a motor šlape. nafta málokdy.teď aktuálně hydraulika s vyfritem půl na půl;)

slovacek.milos · Příspěvek od **slovacek.milos** » 05 črc 2009, 10:49

dvorky1 píše:zdarky tak tak nějak od září 2008 už mám najeto s baworáčk 42tis a motor šlape. nafta málokdy.teď aktuálně hydraulika s vyfritem půl na půl;)

tak mě se to zasírá pořád jak je špička otvorové trysky usadí se karbon brání v rozprachu a motor začne kouřit čistil jsem už třikrát co 1000 km

dával jsem LTO + hadraulika, jestli mě třeba neodrbali a to LTO obsahuje taky olej, a karbonuje co jsem měl to červené LTO tak jelo OK,

dal jsem tam pětku hydrauliky, pětku nafty a zbytek LTO a zakarbonoval jsem

zkusím metylester a LTO co bude , nyní mám LTO+naftu 50/50
dávám i castrol aditivum koupil jsem litr za 450 miloš

dvorky1 · Příspěvek od **dvorky1** » 05 črc 2009, 16:11

jj ohledně toho karbonu ty samý problémy a proto chci s tou hydraulikou už přestat. Mám to předělaný samo doma a vše vyhřývaný, takže není problém jen na vyfrit. pokud by byla u někoho dobrá cena přijedu si

. Mně hodně odchází žhavky. Jak se zakarbonuje střik a pak vlastně kape a jak to hoří na žhavce tak ta se upálí

. Na volnoběh taky nepravidelný chod. Ale teď jak jsem začal míchat s vyfritem mám pocit že to ustalo na to co jsem s tím najel bez čištění. No všechno má své

slovacek.milos · Příspěvek od **slovacek.milos** » 06 črc 2009, 10:46

dvorky1 píše:jj ohledně toho karbonu ty samý problémy a proto chci s tou hydraulikou už přestat. Mám to předělaný samo doma a vše vyhřývaný, takže není problém jen na vyfrit. pokud by byla u někoho dobrá cena přijedu si . Mně hodně odchází žhavky. Jak se zakarbonuje střik a pak vlastně kape a jak to hoří na žhavce tak ta se upálí . Na volnoběh taky nepravidelný chod. Ale teď jak jsem začal míchat s vyfritem mám pocit že to ustalo na to co jsem s tím najel bez čištění. No všechno má své

no zkusím to s vyfritem mám tam tu naftu 50/50 s castrolem a mrknu i na žhavky co karbon a láká mi ta voda mladá přinese kapačku z nemocnice tak budu blbnout

miloš

dvorky1 · Příspěvek od **dvorky1** » 20 úno 2010, 08:41

tak baworáček je zazimovanej a už čeká na jaro

nneerroo · Příspěvek od **nneerroo** » 25 črc 2013, 20:44

Zdravím.Tak mi pomalu korozí dosluhuje moje sierra 1.8 TD s kterou sem najel na petrolej 40 000 km (ma cerpadlo lucas!) a uvazuji o vymene za 525 TDS myslite ze na petrolej nebudou nejake zavaznejsii problemy?prece jen uz tam vede o par dratu vic nez v siere.Diky

slovacek.milos · Příspěvek od **slovacek.milos** » 25 črc 2013, 21:26

tak nastřelil jsi na lepší třídu tam toho petroleje budeš potřebovat hodně
málo kdo to prodá v dobrém stavu spíš naleštěnou bídu s těmí nejlevnějšímy kostmi a tam se dá dobře krvácet

záleží co máš na kartě pokud má často hodnotu plastu přeju mnoho štěstí