životnost hybridu

levák bob · Příspěvek od **levák bob** » 22 kvě 2011, 15:19

Smoke píše:pokud je dobře složeno nevidim důvod proč by se měli zasírat lopatky, a už vůbec ne za krátkou chvílu

Ale já jsem napsal, že když auto půjčím tak mi to dá chvíli práci než to rozchodím a né, když auto na chvíli půjčím hned se zasere..

Forest · Příspěvek od **Forest** » 23 kvě 2011, 07:17

levák bob píše:Nevím jestli si děláš srandu nebo co,sám jsi mě ocitoval:" myšleno pod 2000" a promin, že jsem nenapsal (otáček za minutu).Vycházím z předpokladu, že turba nemaj rády zatíženi v nízkých ot.(u serie se hranice posouvá dolů) a pokud se postaví hybrid aby fungoval při daleko větším výkonu tak to asi milovat nebude..prostě ho pan klobouk zasere dřív než serii, jak už je výše napsáno S tím ostatním naprostý souhlas.. A pánové, já ten problém nemám pouze pokud auto půjčím

Nikoliv, nedelal jsem si srandu. Domnival jsem se, ze myslis problemy s mazanim, nicmene Ty jsi to pojal jinak - vzal jsi to z pohledu "zasirani" (jak jsi nazval). Ja rikam, ze nevim o tom, ze by to nemela rada z tohoto pohledu. Paklize reknes, ze to nevyhovuje velkym turbum v pripade, ze je to dost "nakrmeny", asi bych tomu rozumel, nicmene jinak je to neco, cemu proste nerozumim. Chapal bych, pokud bys rekl, ze nema rado staly provoz v nizkych otackach, ale jinak bezne staci provoz v celem spektru otacek a neni problem.

luke.bean · Příspěvek od **luke.bean** » 24 kvě 2011, 20:18

mám najeto přes 30 tkm na andreho 230 ( změřeno 230 ) , talčim 1.9 max .. jak jezdim nevim , ale zatím vše naprosto ok

levák bob · Příspěvek od **levák bob** » 27 kvě 2011, 12:54

Jo takhle Foreste, tak to zas nedošlo mě.. Ano, měl jsem na mysli,pokud se nevyužívá celé spektrum otáček a jezdí se pouze "lehká noha" a po té, co se takhle nějakou dobu jezdilo vím,že nesmím dát plnej rovnou(ručička běží políbit dorazový kolíček)

, ale musím lopatky rozhýbat postupně. Jakmile se regulace začne chovat jak se sluší a patří, je vše ok.. Chtěl jsem jen říct, že ke každému stroji se má přistupovat s ohledem na to k čemu byl vyroben a domnívám se, že hybrid turbo je potřeba prohnat pravidelně a ne ho stále "šolichat" mezi 1500-2500 otáček, "aby jsem mu neublížil" a pak když je potřeba na to dupnu a ejhle turbo tlačí 2,5 baru a když ho popravím si postěžuju, že hybrid je na h...o a nevzdrží víc než 10tkm..Samo záleži na tom kdo to stavěl. Ja za sebe můžu hybrid jen pochválit a těch vystřelenejch hadic a netěsností než se to dotáhlo, bylo fakt dost a minulý týden jsem jen pro kontrolu dělal tlakovou zkoušku a docela jsem čuměl, nerez trubky zevnitř- nerez, modrý sil.hadicezevnitř-modrý,žádný maz, turbo- žádná nebo titěrná vůle, najeto nevím přesně ale dost přes 20tkm..

Forest · Příspěvek od **Forest** » 27 kvě 2011, 13:14

Prima, ja vedel, ze si nakonec porozumime

Proste turbo se da prirovnat k zensky - cim min jejich "funkci" a spektrum budes pouzivat tim min bude pouzitelna az ji nakonec popravis ... ehm, ... myslel jsem vymenis (LOL)

(trochu te srandy na odlehceni vramci pripravy na vikend)

levák bob · Příspěvek od **levák bob** » 28 kvě 2011, 14:00

Jj, tak tohle mi de pod fusy (LOL)

Biimbo · Příspěvek od **Biimbo** » 03 led 2015, 09:36

tak jak to máte s tou životností po čase?

Jaroušek · Příspěvek od **Jaroušek** » 03 led 2015, 13:08

čest, hybrid od Andreho, najeto 60 000 km , uprava SW před 4 léty a log jak z učebnice..........vše o.k. auto v podpisu

rufus · Příspěvek od **rufus** » 03 led 2015, 18:25

fabiátor píše:Nevyuzivas-li cely regulacni rozsah lopatek turba, casem v polohach, kam ty naklapeci lopatky pri svatecnim jezdeni nikdy nedojdou, zustanou nanosy karbonu a dalsiho svinstva.

...ale vždyť lopatky se pohybují v plném rozsahu po každém startu,od plně otevřených do plně zavřených a při zhasnutí motoru od plně zavřených do plně otvřených...netřeba motor vytáčet a tím si jakoby zajistit nezatuhnutí lopatek...

Fulltank · Příspěvek od **Fulltank** » 04 led 2015, 14:56

mam asi 30tis na mem a celkem houka

Ladas · Příspěvek od **Ladas** » 04 led 2015, 16:10

od tý doby co jsem turbo nandal o něm nevím je ticho a maká....

MirekX · Příspěvek od **MirekX** » 05 led 2015, 18:05

první hybrid na 200PS jsem měl cca 30 tis a teď ho má v autě brácha už cca 2 roky a 30 tis a OK (tlak 1,65), vše funguje dokonale. Na hybridu 230 mám cca 30 tis, tlak 2 bary a řešil jsem problém s regulací při vyšším zatížení. Jinak rotor OK.

toby66kw · Příspěvek od **toby66kw** » 09 led 2015, 12:52

Mám 1OO OOOtkm

asi rekord těžby

yardarytarda · Příspěvek od **yardarytarda** » 10 led 2015, 08:05

rufus píše:
fabiátor píše:Nevyuzivas-li cely regulacni rozsah lopatek turba, casem v polohach, kam ty naklapeci lopatky pri svatecnim jezdeni nikdy nedojdou, zustanou nanosy karbonu a dalsiho svinstva.
...ale vždyť lopatky se pohybují v plném rozsahu po každém startu,od plně otevřených do plně zavřených a při zhasnutí motoru od plně zavřených do plně otvřených...netřeba motor vytáčet a tím si jakoby zajistit nezatuhnutí lopatek...

souhlas s rufusem s vlastní zkušenosti můžu říct že nejvíc rozhoduje správná vůle lopatek a ne to jak tomu kdo dává..(na zatuhávání regulace jako)Pokud je motor a trysky v cajku tak je turbo bez karbonu i po xy km..

Poluxtroj · Příspěvek od **Poluxtroj** » 10 led 2015, 16:00

Na TSA 220 od turbosport najeto 15000km a vše ok.Jinak k tomu zasirání lopatek dodám,že původní turbo mělo najeto 190 tisíc a krásně čisté,regulace bez problémů