Výměnný filtr

tovog · Příspěvek od **tovog** » 04 črc 2011, 20:34

Letos jsem začal lít do Galaxy TDi 66kW zastudena lisovaný olej, kterého mám 200 litrů. Zpočátku to jelo jak ďas. Kamarád chemik mi vysvětlil, že nenasycené vazby pojmou více energie. Jenže asi po 500km začal výkon klesat, ucpaný filtr. Tak často ale filtr měnit nechci. Tak mě napadlo vřadit před klasický palivový ještě jeden, kde by šly měnit jen levné vložky. Co myslíte, šel by použít tenhle motorový?http://aukro.cz/50x-olejovy-filtr-tdi-s ... 26219.html Je pro totéž auto, vychází vložka za 22Kč, mohl bych měnit do aleluja. Ale kde vzít to těleso? Stejně nechápu co toje za motorový filtr; už jsem ho měnil a byl celokovový jako u většiny aut...

Stewa · Příspěvek od **Stewa** » 04 črc 2011, 20:48

Nejdřív vyměň filtr a jezdi, pravděpodobně se ti jen uvolnili usazeniny z nafty, které se na motoru za léta provozu usadily a olej je rozpustil.

viz: http://max.af.czu.cz/~miki/bio/motor.htm

a http://web.quick.cz/goldwafer/domek/Poh ... diesel.htm

tovog · Příspěvek od **tovog** » 04 črc 2011, 21:15

Stewa píše:Nejdřív vyměň filtr a jezdi, pravděpodobně se ti jen uvolnili usazeniny z nafty, které se na motoru za léta provozu usadily a olej je rozpustil.

viz: http://max.af.czu.cz/~miki/bio/motor.htm

a http://web.quick.cz/goldwafer/domek/Poh ... diesel.htm

Možná máte pravdu, ale jen částečně. Jak tady čtu diskuse, tak tento problém řeší mnoho lidí a nejen po prvním nalití oleje. Já jsem filtr měnil na jaře ještě s naftou, měl jsem spíše počkat až po vyjetí první nádrže oleje. Můj olej nečistoty má, je to v něm vidět, ucpává se mi i sítko při plnění nádrže... i když je filtrovaný. Nebo možná rozpustil usazeniny v tom sudu? Každopádně s MEŘO se to asi nedá srovnat - po stránce čístoty (-) a po stránce výkonu (+). A vy posíláte odkaz na MEŘO.

ovocny · Příspěvek od **ovocny** » 05 črc 2011, 07:25

Pokud jsou v oleji pouhym okem viditelne necistoty tak je to spatne. Filtr zacpe i mnohem mensi bordl nez viditelny a porad menit filtr neni podle me vubec prijatelne reseni a to jak z hlediska penez tak kvuli konfortu.... pojedu nekam dal a budus e cestou hrabat v motoru?

Ja bych to zkusil vyresit filtraci jeste pred nalitim. Mohl by stacit ten "kyblovy filtr" co se tu resi hned ve vedlejsim tematu. Necim takovym to zkus projet pred nalitim do auta a uvidis.

tovog · Příspěvek od **tovog** » 05 črc 2011, 10:19

ovocny píše:Pokud jsou v oleji pouhym okem viditelne necistoty tak je to spatne. Filtr zacpe i mnohem mensi bordl nez viditelny a porad menit filtr neni podle me vubec prijatelne reseni a to jak z hlediska penez tak kvuli konfortu.... pojedu nekam dal a budus e cestou hrabat v motoru?

Ja bych to zkusil vyresit filtraci jeste pred nalitim. Mohl by stacit ten "kyblovy filtr" co se tu resi hned ve vedlejsim tematu. Necim takovym to zkus projet pred nalitim do auta a uvidis.

Ja vím, že je to špatné, ale olej mám v 200l sudu, druhý sud nemám, abych to do něj filtroval. Zabralo by to spoustu času, který nemám a bylo by to jednorázové.
Naopak mít v autě přídavný filtr, který si namontuju vedle baterky, jehož vložka stojí 22Kč a vyměním si ho kdekoli na cestě za 5 minut mi přijde jako dobré řešení na pořád.
"kyblovy filtr" ani "kýblový filtr" jsem nenašel ani ve vedlejším tématu, ani fultextovým hledáním. Prosím pošli odkaz

ovocny · Příspěvek od **ovocny** » 05 črc 2011, 10:35

omlouvam se, "kyblovy filtr" je muj nazev protoze je to vec co clovek udela z kbeliku, umyvadla....proste cehokoli
http://www.dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?t=65419

Pokud mas jen tech 200l a tim bude zasoba vycerpana tak se mi naopak zda snazsi a levnejsi to prefiltrovat mimo. levnejsi palivovy filtr se hodi vzdycky ale to by me prislo lepsi reseni pouzit jen ten levnejsi a pokud mozno s vedsim prutokem a ten puvodni vyradit at zbytecne nebrani v prutoku.

tovog · Příspěvek od **tovog** » 05 črc 2011, 10:52

ovocny píše:omlouvam se, "kyblovy filtr" je muj nazev protoze je to vec co clovek udela z kbeliku, umyvadla....proste cehokoli
http://www.dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?t=65419

Pokud mas jen tech 200l a tim bude zasoba vycerpana tak se mi naopak zda snazsi a levnejsi to prefiltrovat mimo. levnejsi palivovy filtr se hodi vzdycky ale to by me prislo lepsi reseni pouzit jen ten levnejsi a pokud mozno s vedsim prutokem a ten puvodni vyradit at zbytecne nebrani v prutoku.

Zásoba bude vyčerpána pro letošek, ale příští jaro budu pokračovat opět 200l. Napadlo mě, že bych sud zvedl pomocí vysokého stojanu z lešenářských trubek a navijáku a pouštěl to trubičkou přes ten kyblfiltr přímo do auta.
Jenže to není kyblfiltr. Kluk tam píše filtrační vložka z olejového filtru (počítám motorového) z LIAZky. Ta taky musí být někde upnutá, nejlépe ve vlastním filtru (kovovém obalu), který je těsný a má vstup a výstup. To bych musel pozhánět asi na vrakáči. V podstatě by to byla asi větší varianta toho, co chci dát přímo do auta (myšlenka mě stále neopouští, podle mě dvojí filtrace [trojí?] může čistotu maximálně tak zkvalitnit; čistý filtr průtoku bránit nebude.)

Stewa · Příspěvek od **Stewa** » 05 črc 2011, 13:15

tovog píše:
ovocny píše:omlouvam se, "kyblovy filtr" je muj nazev protoze je to vec co clovek udela z kbeliku, umyvadla....proste cehokoli
http://www.dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?t=65419

Pokud mas jen tech 200l a tim bude zasoba vycerpana tak se mi naopak zda snazsi a levnejsi to prefiltrovat mimo. levnejsi palivovy filtr se hodi vzdycky ale to by me prislo lepsi reseni pouzit jen ten levnejsi a pokud mozno s vedsim prutokem a ten puvodni vyradit at zbytecne nebrani v prutoku.
Zásoba bude vyčerpána pro letošek, ale příští jaro budu pokračovat opět 200l. Napadlo mě, že bych sud zvedl pomocí vysokého stojanu z lešenářských trubek a navijáku a pouštěl to trubičkou přes ten kyblfiltr přímo do auta.
Jenže to není kyblfiltr. Kluk tam píše filtrační vložka z olejového filtru (počítám motorového) z LIAZky. Ta taky musí být někde upnutá, nejlépe ve vlastním filtru (kovovém obalu), který je těsný a má vstup a výstup. To bych musel pozhánět asi na vrakáči. V podstatě by to byla asi větší varianta toho, co chci dát přímo do auta (myšlenka mě stále neopouští, podle mě dvojí filtrace [trojí?] může čistotu maximálně tak zkvalitnit; čistý filtr průtoku bránit nebude.)

Kluci to myslí dobře, nikdy nemůžeš vědět, kdy se ti ucpe filtr, ať přídavný nebo hlavní, stejně ho budeš muset měnit. Spočítej si kolik by tě stálo vyměňovat i ten nejlevnější filtr každých 500km, kolik času a špíny z toho bude a nejistota kdy se ti ucpe, anebo si to přefiltrovat najednou a mít klid.

oldaf · Příspěvek od **oldaf** » 05 črc 2011, 20:06

tovog píše:
ovocny píše:omlouvam se, "kyblovy filtr" je muj nazev protoze je to vec co clovek udela z kbeliku, umyvadla....proste cehokoli
http://www.dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?t=65419

Pokud mas jen tech 200l a tim bude zasoba vycerpana tak se mi naopak zda snazsi a levnejsi to prefiltrovat mimo. levnejsi palivovy filtr se hodi vzdycky ale to by me prislo lepsi reseni pouzit jen ten levnejsi a pokud mozno s vedsim prutokem a ten puvodni vyradit at zbytecne nebrani v prutoku.
Zásoba bude vyčerpána pro letošek, ale příští jaro budu pokračovat opět 200l. Napadlo mě, že bych sud zvedl pomocí vysokého stojanu z lešenářských trubek a navijáku a pouštěl to trubičkou přes ten kyblfiltr přímo do auta.
Jenže to není kyblfiltr. Kluk tam píše filtrační vložka z olejového filtru (počítám motorového) z LIAZky. Ta taky musí být někde upnutá, nejlépe ve vlastním filtru (kovovém obalu), který je těsný a má vstup a výstup. To bych musel pozhánět asi na vrakáči. V podstatě by to byla asi větší varianta toho, co chci dát přímo do auta (myšlenka mě stále neopouští, podle mě dvojí filtrace [trojí?] může čistotu maximálně tak zkvalitnit; čistý filtr průtoku bránit nebude.)

Na výrobu kýblovýho filtru potřebuješ, kýbl nebo něco podobnýho, dvě těsnění, 30cm závitový tyčky, jednu velkou podložku, a dvě matky. Filtrace celýho sudu ti zabere 10minut, protože u toho nemusíš čekat, filtruje se to bez tebe, jen občas naleješ do kýble olej.

Stewa · Příspěvek od **Stewa** » 05 črc 2011, 21:11

oldaf píše:
tovog píše:
ovocny píše:omlouvam se, "kyblovy filtr" je muj nazev protoze je to vec co clovek udela z kbeliku, umyvadla....proste cehokoli
http://www.dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?t=65419

Pokud mas jen tech 200l a tim bude zasoba vycerpana tak se mi naopak zda snazsi a levnejsi to prefiltrovat mimo. levnejsi palivovy filtr se hodi vzdycky ale to by me prislo lepsi reseni pouzit jen ten levnejsi a pokud mozno s vedsim prutokem a ten puvodni vyradit at zbytecne nebrani v prutoku.
Zásoba bude vyčerpána pro letošek, ale příští jaro budu pokračovat opět 200l. Napadlo mě, že bych sud zvedl pomocí vysokého stojanu z lešenářských trubek a navijáku a pouštěl to trubičkou přes ten kyblfiltr přímo do auta.
Jenže to není kyblfiltr. Kluk tam píše filtrační vložka z olejového filtru (počítám motorového) z LIAZky. Ta taky musí být někde upnutá, nejlépe ve vlastním filtru (kovovém obalu), který je těsný a má vstup a výstup. To bych musel pozhánět asi na vrakáči. V podstatě by to byla asi větší varianta toho, co chci dát přímo do auta (myšlenka mě stále neopouští, podle mě dvojí filtrace [trojí?] může čistotu maximálně tak zkvalitnit; čistý filtr průtoku bránit nebude.)
Na výrobu kýblovýho filtru potřebuješ, kýbl nebo něco podobnýho, dvě těsnění, 30cm závitový tyčky, jednu velkou podložku, a dvě matky. Filtrace celýho sudu ti zabere 10minut, protože u toho nemusíš čekat, filtruje se to bez tebe, jen občas naleješ do kýble olej.

Těsnění i s filtrem za 56kč - Brno Avoss, závitová tyč + matky + podložky = 40,-kč v Brně - Ferona. A dva kýble nebo podobné nádoby (já osobně používám plechový dřez) s podstavcem Obrázek

no a to nejdůležitější - TVŮJ ČAS a ZRUČNOST