huci lozisko i po vymene

[calibos]

Tak mi to delalo nakonec to druhe lozisko. ted mam vymenene obe a je klid. doufam, ze na dlouho

[pokornasek.pepan]

Na O1 je to myslim 300Nm, takže na metrový trubce 30kg. Jen aby byla představa...

na OI je predepsany moment 50 Nm + 60 stupnu....

myslim ze je 250 nekde pisou i 270,tim je stahnes k sobe potom to povolis a utahnes na 50nm+60stupnu
nikdo ti nerekne kolik je 50nm + 60 , i kdyz to dotahnes trubkou s rozumem tak proste nic nepodelas

[leguan]

[karel4]

Vyměn pravé.
Pak špekuluj.

Já to říkal už na začátku

[mat-paskov.cz]

To máš pravdu určitě u těchto ložisek auto nepokládat na kola.
podle dílenské příručky je utahovaci moment 210 Nm ale pří jeho malem opotřebení je možno dotahovat až do 240Nm

[jericho-3]

Já to vždy ověřuji před demontáží odposlechem na zdviži. Většinou to je dobře slyšet i nezatížené..A když ložisko vyměním ,nahoře ložisko utáhnu vzduchem a přetáhnu na moment až na zemi, kdy už se ložisku nemůže nic stát..Ono stači vyndat poloosu a s autem popotlačit, musí se předem ložisko stáhnout šroubem, aby se nerozjelo. A samozřejmě když se vymění to, co nejvíc řve, auto ztichne a je slyšet zase to, co předtím zaniklo v tom hlavním hluku.. A když se vymění obě přední, je slyšet zadek..

[favo]

Proto když musím měnit ložisko, automaticky dělám obě.
Zašpiním se jen jednou a druhý den mě bolí všechno úplně stejně jako kdybych vyměnil jen jedno.

[jericho-3]

To máš pravdu, ale musíš auto znát. Měnit ložisko prevetivně a vyndat /vylisovat/ svítící nové ložisko člověku nepřidá...Nemám rád zbytečnou práci a ničení něčeho co funguje.../i když to platí někdo jiný/Já obě měním pouze v tom případě, kdy je předešlá údržbu jasná...

[tribit]

Já zas měním jen co je třeba. Přední vydržela 160 tkm, jedno zadní 220 tkm a teď v 320 tkm je hukot zas, tak jsem zvědav které to nakonec bude, ale řek bych, že to poslední origo. Nebo třeba 1 žhavka mi taky vydržela přes 300 tkm, zbytek už byl dávno mrtvý. Beru to tak, že co funguje nehrabat do toho

[romanespana]

je to o pristupu k autu, kdyz mas v ponozce diru, taky si je vymenis obe, nebo vezmes z druhyho paru jen jednu?

[favo]

Pokud jsem ty ložiska měnil obě zaráz a jedno začne po čase hučet, vycházím z toho že je jen otázkou času kdy může začít hučet i to druhé.
Cena ložiska není tak vysoká abych musel čekat až umře i to druhé.
Pravda, dělám to na svém autě a za své peníze, ale nerad bych aby se to druhé co jsem nevyměnil neozvalo zrovna třeba na dovolené v cizině.

[tribit]

je to o pristupu k autu, kdyz mas v ponozce diru, taky si je vymenis obe, nebo vezmes z druhyho paru jen jednu?

Přesně jak píšeš, je to o přístupu, pravidelně vše kontroluju, ojíždění a tlak pneu, olej, vodu, brzdovku, hodnoty na diag či multimetrem a měním to, co je špatné. Já to beru prostě jako zbytečné, ať už vyhazování peněz, tak i riskování, že při výměně zdravého dílu se něco podělá a budu si říkat, že vlastně zbytečně...
U těch ložisek mi zatím vždy odcházelo několik mnoho tisíc km a odejít může i nové.. Jo a bylo to to origo, takže levý zadní 220 tkm, pravý 320tkm.

[jericho-3]

je to o pristupu k autu, kdyz mas v ponozce diru, taky si je vymenis obe, nebo vezmes z druhyho paru jen jednu?

Tak to teda jo, kupuji na burze ponožky , které používala ČSLA, ale ty první, co v nich byla ještě bavlna..Vydrží vše, a tak když je jedna děravá, zahodím ji a pak stvořím nový pár...Jsou totiž "obojetné".
A mám kamaráda, který je hrozně šetřivý a jeho žena se mi svěřila, že ponožky otáčí dírou nahoru...
Když sedí v MB , musí to být dobré mimikry.

[favo]

No jo, některým lidem záleží víc na tom co vidí druzí na povrchu než na tom co je uvnitř. Obecně lidé co jezdí v drahých autech bývají hrozní lakomci.