Vectra b 2.0 dti 60kW,čerpadlo

Moderátoři: šulda, Moderátoři

Csala
Přispěvovatel
Příspěvky: 741
Registrován: 24 led 2006, 08:13
Odpovědi: 0
Bydliště: Snina

Příspěvek od Csala »

Tlaky boli merané za studena, alebo za tepla? Aké hodnoty tlaku namerali?
Žhavičky boli vymontované a kontrolované priamo na baterke na rýchlosť a teplotu žhavenia?
Snímač teploty chladiacej zmesi je OK?
Opel Omega C 2.2DTI r.v.2001, Fiat Croma 1.9 TDid r.v. 1989 - ex
buci4
Přispěvovatel
Příspěvky: 82
Registrován: 13 říj 2011, 20:12
Odpovědi: 0
Bydliště: Slovakia-GA

Příspěvek od buci4 »

tlaky boli namerané za tepla,žhaviče boli vymontovane a odskušane na baterke,snímač teploty tiež je dobre,ukazuje realne udaje na diagnostike,tlaky boli okolo 28bar všetky valce
Csala
Přispěvovatel
Příspěvky: 741
Registrován: 24 led 2006, 08:13
Odpovědi: 0
Bydliště: Snina

Příspěvek od Csala »

Môžeš vyskúšať pred štartom studeného motora odpojiť konektor snímača teploty chladiacej kvapaliny - ale ten dvojpinový, lebo ten je pre údaj teploty do RJ motora. (Je tam aj jednopinový - ten je pre údaj teploty chladiacej zmesi na prístrojovke). Odpojením snímača nasimuluješ teplotu motora -20°C a vtedy RJ motora nastaví maximálnu štartovaciu dávku a taktiež to bude dlho žhaviť. Po otočení kľúča počkaj cca 7 sekúnd a štartuj, hoci kontrolka žhavenia ešte nezhasla. Ak to naskočí ihneď, môžeš pripojiť naspäť konektor snímača teploty chladiacej zmesi. Prerušený obvod tohto snímača RJ jednotka zaznamená, aj kontrolka motora sa rozsvieti, ale po pripojení konektora snímača na svoje miesto kontrolka motora zhasne. Samozrejme, v registri závad to na nejaký čas zostane, ale to si nevšímaj.
Ak to naskočilo s tým odpojeným snímačom ihneď, tak to znamená, že môže byť problém s nesprávnym uhlom predvstreku (vyťahaná reťaz), alebo s malým množstvom paliva pri štarte (dá sa softverovo pridať - aj cez čínsky OpCom). Ďalej možno máš malé štartovacie otáčky - slabá AKB, zlý štartér. Chybný snímač teploty a chybné žhavenie si už vylúčil. Vadné čerpadlo zatiaľ nechajme nakoniec ;)
Ešte by bolo vhodné zmerať kompresiu studeného motora, keďže problém je so studeným štartom.
Veľa zdaru.
Opel Omega C 2.2DTI r.v.2001, Fiat Croma 1.9 TDid r.v. 1989 - ex
geo
Aktivista
Příspěvky: 4732
Registrován: 16 zář 2010, 16:59
Odpovědi: 0

Příspěvek od geo »

nezapadá nafta přes gumičky u vstřikovačů?neředí se olej naftou?
Csala
Přispěvovatel
Příspěvky: 741
Registrován: 24 led 2006, 08:13
Odpovědi: 0
Bydliště: Snina

Příspěvek od Csala »

Je pravdou, že padanie nafty cez netesné prepadové hadičky, prípadne cez gumičky vstrekov je u DTI častý problém, na to som zabudol :oops:
Ale ak mu to pri odpojení snímača teploty naskočí hneď, tak padanie nafty môže vylúčiť.
Opel Omega C 2.2DTI r.v.2001, Fiat Croma 1.9 TDid r.v. 1989 - ex
Uživatelský avatar
hansdob
Aktivista
Příspěvky: 9292
Registrován: 17 zář 2009, 18:21
Odpovědi: 1
Bydliště: Vysočina-Dobronín

Příspěvek od hansdob »

tož pravdu rčíš. tento jev špatného startu je dost často po čipu kde se snaží někdo zavřít EGR softem
přesnou historii nepamatuji.....třebaaaa zetor 25K
geo
Aktivista
Příspěvky: 4732
Registrován: 16 zář 2010, 16:59
Odpovědi: 0

Příspěvek od geo »

A teplota přes diag ukazuje co?Když už víš že při odpojení to funguje.
buci4
Přispěvovatel
Příspěvky: 82
Registrován: 13 říj 2011, 20:12
Odpovědi: 0
Bydliště: Slovakia-GA

Příspěvek od buci4 »

zatial auto už odišiel lebo to potreboval,ale novembri dojde naspat lebo ide na stk,ináč trysky su odskušane su dobre a tie gumičky tiež som odskušal s potlakovou pumpičkou,potlak sa nezmenilo ,ani v oleji necitiť naftu, reťaz tiež bol dobre našpanovaní,zatial tolko som vedel spraviť,inač vdaka všetkym za radu v novembri dojdem naspet s temou,zatial vdaka
Odpovědět

Zpět na „Opel“