GOLF 4 agr

Ladas · Příspěvek od **Ladas** » 23 led 2013, 19:18

peug píše:když se bavíme o kouřivosti chtěl bych připomenout éru

NO SMOKE NO FUN ne ve všech případech si dá majitel poradit

právě proto že je ta éra dávno pryč až na pár jedinců...

RudisTDic · Příspěvek od **RudisTDic** » 23 led 2013, 19:19

Tak to je velký peklo!!

Víc už snad kouří jen cigánskej komín

subz3ro_tdi · Příspěvek od **subz3ro_tdi** » 23 led 2013, 19:19

Takze len pre poriadok, nech z toho zase nevyjdem ako IT mudrlant....

Tych 395 Nm je aj tak unikat na turbo tejto triedy, ak existuje - bol by som vdacny za hodnotu prietoku vzduchu podla MAF pocas merania. Pre studijne ucely. Dakujem.

sub3ro_tdi v SZ píše: Od: subz3ro_tdi
Komu: peug
Zaslal: st leden 23, 2013 11:34 am
Předmět: AGR

Ahoj.

Potrebuje to este nejaky komentar? Smile Jedine vysvetlenie je ze sa museli zmenit podmienky merania medzi tymi dvoma meraniami.... Sam musis dobre vediet ako funguje obtokove turbo, takze ubratim nafty (co napisal sam Brouk) dosiahnut takyto narast krutiaceho momentu a posun spoolup turba v spektre otacok je utopia.
Myslim ze maximum co sa da na S764 tryskach vobec dosiahnut na seriovom cerpadle s dlzkou vstreku na max. je nejakych 350-360Nm (povedzme ze s patricne velkymi korekciami do tych 370Nm).
Pekny den prajem.

Stano

Ladas · Příspěvek od **Ladas** » 23 led 2013, 19:20

a to že máš černý auto ještě nejni důvod ho mít zezadu sametový od sazí

nostromo · Příspěvek od **nostromo** » 23 led 2013, 19:59

Auto mi kourilo o 60% mene nez tobe a stejne me to sralo. Doba No smoke no fun uz je pryc. A priprav se, ze kdyz te nekde uvidi policajti, tak na 99% te zastavi a zbytecne problemy. O spolehlivosti a spotrebe nemluve.

Jinak mel jsem O2 1,9tdi nejdrive 219PS/479Nm a potom 250PS/500Nm. Dnes uz vim, ze nejjednodussi cestou k vykonu je koupit auto s vykonem v zakladu a nesahat do nej. Clovek si akorat dela zbytecne problemy.

Ladas · Příspěvek od **Ladas** » 23 led 2013, 20:09

bylo by k věci nostormo napsat tvoje parametry...

RudisTDic · Příspěvek od **RudisTDic** » 23 led 2013, 20:36

Ladas píše:bylo by k věci nostormo napsat tvoje parametry...

Já myslím,že tím chtěl jen říct,,že ho štve kouření všeobecně (o manželce nemluvim,to mu asi nevadí

) ,,takže je jedno jakou má konfiguraci..

Ladas · Příspěvek od **Ladas** » 23 led 2013, 20:44

jasně mě by to sralo taky ale k jeho poznámce by to možná slušelo

Forest · Příspěvek od **Forest** » 23 led 2013, 22:10

Myslim si, ze era "NO SMOKE NO FUN" hlavne prislusela dobe mTDI. Kdyz k tomu clovek pricte fakt, ze od jiste doby ma policajt pravo Te poslat preventivne a bez udani duvodu na STK (je-li do 5 km od mista kontroly PCR), tak se domnivam, ze toto heslo razi uz jen opravdovi blazni.

Jinak pripojim se k prosbe Stana. U me by to nebylo ze studijnich duvodu, jen proste chci videt ten potencial turba v hodnotach, protoze v takovem pripade netusim, proc jsem daval jako male turbo VNTcko kdyz je tento prehistoricky skret schopen takovychto zazraku

Jawas · Příspěvek od **Jawas** » 25 led 2013, 14:52

v brzky dobe namontuju intercoler a casem dam i lepsi turbo pak to snad tolik hulit nebude s tema fizlama ste me docela postrasili

PetrSs · Příspěvek od **PetrSs** » 25 led 2013, 15:37

Jawas píše:v brzky dobe namontuju intercoler a casem dam i lepsi turbo pak to snad tolik hulit nebude s tema fizlama ste me docela postrasili

To už je celkem záhul pro turbo 66kw...zvýšení na 108kw,docela bych se toho bál a turbo začal řešit dřív než budeš muset řešit zadřenej motor nebo jiné patálie

Jawas · Příspěvek od **Jawas** » 25 led 2013, 16:56

PetrSs píše:
Jawas píše:v brzky dobe namontuju intercoler a casem dam i lepsi turbo pak to snad tolik hulit nebude s tema fizlama ste me docela postrasili
To už je celkem záhul pro turbo 66kw...zvýšení na 108kw,docela bych se toho bál a turbo začal řešit dřív než budeš muset řešit zadřenej motor nebo jiné patálie

a jak ti to jede s tim turbem a temahle vstrikama?hodnoty a jakej mas kod motoru

PetrSs · Příspěvek od **PetrSs** » 25 led 2013, 19:40

Jawas píše:a jak ti to jede s tim turbem a temahle vstrikama?hodnoty a jakej mas kod motoru

Zatím to jede jako sériovka 96kw,protože turbo fouká jen do 1.4 bar kvůli čidlu...pak bude foukat 1.6,ale je to bída kvůli tryskám tedka budu dávat PP764 tak už to bude lepší...na brzdě sem zatím nebyl to nechám až na závěr úprav.Kód motoru mám v podpisu AGR jako ty

Vici · Příspěvek od **Vici** » 25 led 2013, 19:47

Ladas píše:jasně mě by to sralo taky ale k jeho poznámce by to možná slušelo

tak nějak.. protože nová móda hodně PS na slabém spodku je podivná, zvlášť když kde kdo tvrdí že je to v pohodě...

jinak svatá pravda, nejlíp koupit už sérii která odpovídá požadavkům a nerýpat do toho

Jawas · Příspěvek od **Jawas** » 25 led 2013, 20:19

PetrSs chci casem dat taky jiny turbo asi taky VB jak si to vyresil s regulaci kdyz agr ma v origu turbo ovladaný pretlakem a VB je podtlakem co si vsechno menil