Olej v chlad. kapalině

passatb3 · Příspěvek od **passatb3** » 11 čer 2007, 16:02

Stěna nádobky chladící kapaliny je potažená černým mazutem, viz foto. Je to běžné a v normě, nebo je prasklé těsnění pod hlavou? Vento 1.9TD najeto 153.000, olej Castrol GTX 5W40. Olej mezi výměnou (15.000) není třeba dolívat, pěnový šlem na víčku od haubny se taky nedělá... Obrázek

Jirass · Příspěvek od **Jirass** » 11 čer 2007, 16:44

Přesně tohle jsem měl na Passat B3 1.9TD Bylo to těsnění pod hlavou. Ale může to bejt i hlavou!!! Hlavně je docela pakárna se zbavit těch sraček v chlazení. Asi pětkrát jsem musel po několika jízdách vyndat celou nádobku a vyčistit jarem. Pak nasadit a zase dokola, než to přestane. Olej se drží nahoře, voda dole. Jinak takový upozornění. I když budeš mít vyměněný to těsnění pod hlavou a bude to OK, tak neplánuj žádnou delší jízdu mimo domov. Začaly mě odcházet všechny gumový hadice jedna po druhý. Hlavně, až bude chladící kapalina čistá, vyměň i to těsnění co je ve víčku. Taková gumička. Bude ti ucházet tlak v soustavě. To jsou moje zkušenosti s olejem ve vodě

Jirass · Příspěvek od **Jirass** » 11 čer 2007, 16:49

Ještě dodatek. Až budeš kupovat to těsnění, nekupuj takový to fíbrový, nebo jak se to píše. Kup takový to celokovový. Totiž to fíbrový mě zase odešlo zhruba po sedmi letech. To kovový je na věky.

passatb3 · Příspěvek od **passatb3** » 11 čer 2007, 17:01

Hmm tak to je pěkný... Co by se mohlo stát kdybych jezdil dál a nic neměnil ???

Jirass · Příspěvek od **Jirass** » 11 čer 2007, 17:15

Podle mě jedno takhle hezky pojedeš, pojedeš, pojedeš, koukáš si hezky na krajinku a najednou koukáš, že nejedeš. Těsnění se šlukne úplně a navíc to nijak neprospívá motoru, chladiči, hadicím (ty po styku s olejem naboptnávaj).......

Já bych to vyměnil co nejdříve. Dělal jsem si to sám, neni to tak strašná práce, záleží, jak jsi zručnej. Největší pakárna byla dostat ven ozubený kolo na vačce. Když už to budeš mít rozhozený, doporučuju udělat rozvoďák. Na tenhle motor je to za babku.

passatb3 · Příspěvek od **passatb3** » 11 čer 2007, 18:28

Jirass píše:Podle mě jedno takhle hezky pojedeš, pojedeš, pojedeš, koukáš si hezky na krajinku a najednou koukáš, že nejedeš. Těsnění se šlukne úplně a navíc to nijak neprospívá motoru, chladiči, hadicím (ty po styku s olejem naboptnávaj).......

Já bych to vyměnil co nejdříve. Dělal jsem si to sám, neni to tak strašná práce, záleží, jak jsi zručnej. Největší pakárna byla dostat ven ozubený kolo na vačce. Když už to budeš mít rozhozený, doporučuju udělat rozvoďák. Na tenhle motor je to za babku.

Ok, nechám to teda vyměnit, páč moc do motorů nedělám. Rozvody jsou tam nový najeto 2.000km...
Každopádně díky za postřehy!

pafka · Příspěvek od **pafka** » 11 čer 2007, 21:15

Jirass píše:Podle mě jedno takhle hezky pojedeš, pojedeš, pojedeš, koukáš si hezky na krajinku a najednou koukáš, že nejedeš. Těsnění se šlukne úplně a navíc to nijak neprospívá motoru, chladiči, hadicím (ty po styku s olejem naboptnávaj).......

Já bych to vyměnil co nejdříve. Dělal jsem si to sám, neni to tak strašná práce, záleží, jak jsi zručnej. Největší pakárna byla dostat ven ozubený kolo na vačce. Když už to budeš mít rozhozený, doporučuju udělat rozvoďák. Na tenhle motor je to za babku.

A kontrolní otázka, nechal jsi zkontrolovat hlavu jak je rovná, nebo přerovnat?

Jirass · Příspěvek od **Jirass** » 11 čer 2007, 21:36

Třeba já jsem to nechtěl nechat náhodě, tak jsem sehnal jinou hlavu, abych to nemusel rozebírat dvakrát. Pak jsem tu mojí vymontovanou nechal překontrolovat, bylo mi jí líto jak se válí v dílně pod ponkem a ona byla dobrá. Tak jsem jí střelil a dal na ní záruku a ten dotyčnej už se mi neozval. Tak to byla v pohodě. Vše jen těsnění pod hlavou.

Honzee · Příspěvek od **Honzee** » 11 čer 2007, 22:09

Taky jsem mel stejnou vec... a taky sem menil tesneni pod hlavou.... a taky to bylo reseni.... zatim chladim vodou s jarem, uz trikrat jsem ji menil. Ted ta posledni uz zustala cista, tak uz naleju fridex...

MAX · Příspěvek od **MAX** » 12 čer 2007, 00:39

Může to být i prasklý výměník pod olejovým filtrem, jestli ho to má.

David-pv · Příspěvek od **David-pv** » 12 čer 2007, 06:45

passatb3 píše:Hmm tak to je pěkný... Co by se mohlo stát kdybych jezdil dál a nic neměnil ???

Každopádně to začni řešit, takhle to nenechávej...

slanecek · Příspěvek od **slanecek** » 13 čer 2007, 11:28

Kdyby bylo foukly tesneni pod hlavou,nelitala by nahodou teplota?

passatb3 · Příspěvek od **passatb3** » 13 čer 2007, 14:44

slanecek píše:Kdyby bylo foukly tesneni pod hlavou,nelitala by nahodou teplota?

Když jedu dál např. po dálnici +- 130km/h teplota se pohybuje v normě 90 'C. Ve městě to občas ukáže i 100 'C ale za chvíli to klesne do normálu 80-90 'C. Extrémní kolísání jsem nezaznamenal, spíš se ze začátku pomalu dostává na 90 (i teď v horku) trvá to třeba i 20 km!!!

warhead_cz · Příspěvek od **warhead_cz** » 13 čer 2007, 14:55

jo tedka jsme jeli cca 150 km od domova dve auta a neco bylo spatne taxme zajeli k benzine a koukam druhymu rve motor skorem jak bez vyfuku a nejak rachta , kouknem na olej a kapku to cakalo , jeste to ale nevypadalo ze by to chtelo kolabovat (neni kazdej mechanik

) tak jedem dalsich 100 m a koukam nak mu kolisaj svetla a krup krup a uz nenatocil (LOL)

Jura · Příspěvek od **Jura** » 13 čer 2007, 17:34

MAX píše:Může to být i prasklý výměník pod olejovým filtrem, jestli ho to má.

Přesně tak, pokud ho to má teda. Tohle sem už robil.