Záslepky kanálů motory PD

Michal.P · Příspěvek od **Michal.P** » 21 kvě 2010, 20:06

Bylo to nekde popsany ale dost zmatene!Jde o hlinikove valecky (zaslepky)vypadnou a olej vyteka misto aby se tlacil do ulozeni vahadla PD nahore klesne tlak a to je spatne valeji se volne v hlave daji se najit a nasadit rozklepnout snad budou drzet pokud ne vyrezu zavit a dam cervi
na svim to asi tak udelam rovnou a bude klid Foto OCTII 77kw r.v.06 160tkm orig!! Obrázek

tomes123456 · Příspěvek od **tomes123456** » 25 bře 2014, 15:46

Řezali jste tam někdo závit? vím že minimálně jedna zátka mi ve vahadlech chybí, v sobotu bych se do toho chtěl pustit, tak zjištuju co a jak.

Nebo nějakej lepší způsob jak to ucpat, když nemám orig. zátky?

Díky

tomes123456 · Příspěvek od **tomes123456** » 03 dub 2014, 19:09

Tak si odpovím sám. Řezání závitu je v domácích podmínkách naprosto nereálné, vahadlo je tvdé jako prase, tvrdší než pilník.
Ty hliníkové záslepky jsem nikde nenašel, asi je někdo vypustil s olejem.

Je tam 6mm díra, cca 9mm hluboká, tam jsem si uřezal kulatinu, nabouchal ji tam a zavařil nerezovou elektrodou, tohle nemá šanci vypadnout.

Závit tak možná strojně někde v nástrojárně

Aliraza05 · Příspěvek od **Aliraza05** » 24 zář 2014, 08:43

tak tohle nemá chybu,hledal sem někdě nějaké tabulky,ale kam se na tohle hrabou. Mrknutí

Jirka Kužel · Příspěvek od **Jirka Kužel** » 18 říj 2014, 07:09

ja si je u nastrojaře nechavam zalisovat ocelovýmy kolíky

EvcaRonicka · Příspěvek od **EvcaRonicka** » 31 říj 2014, 11:39

Manžel to také dává šikovnému kovoobráběči a ten to vždy do druhého dne udělá, takže bych oslovila nějaké lokální firmy a neměl by to být problém.

jasan · Příspěvek od **jasan** » 10 lis 2014, 21:22

jen by me zajimalo, jaky je duvod vyletle zaslepky?

rufus · Příspěvek od **rufus** » 16 lis 2014, 12:00

...protože záslepka je z jiného materiálu jako osa vahadel tzn. jiná teplotní roztažnost,záslepka se omačká a tlak oleje ji za čas vytlačí....

amater · Příspěvek od **amater** » 12 pro 2014, 23:38

a na 99% vypadne do hlavicky tej x-hrannej skrutky co je pod nou.... zatial som to takto nasiel vzdy, treba vysat olej a objavi sa valcek...., prostredne nevypadnu, max sa opru o seba....

reneclio · Příspěvek od **reneclio** » 28 úno 2016, 11:48

je potrebne aby tie zaslepky boli z oboch stran na oboch vahadlach?

rami · Příspěvek od **rami** » 28 úno 2016, 12:46

Ano ,musi byt z obous tran.

octaviask · Příspěvek od **octaviask** » 09 říj 2016, 13:28

ZVARIT CO ZVARACKOU!!! Len opatrne aby ste si nenaprskali dovnutra.

misocko · Příspěvek od **misocko** » 09 říj 2016, 17:24

reneclio píše:je potrebne aby tie zaslepky boli z oboch stran na oboch vahadlach?

- nie, jednym kludne mozes nadalej nechat vytekat olej - aky to bude mat podla Teba zmysel ? (LOL)

ren · Příspěvek od **ren** » 29 čer 2020, 15:17

Vlákno už je staré, ale třeba to někoho bude zajímat. Četl jsem, že záslepky většinou nevypadnou samy od sebe. Údajně u těchto aut není v olejovém čerpadle na regulačním ventilu kulička, ale pístek a ten se může díky dlouhým intervalům výměny oleje (LL) zasrat karbonem a zatuhnout. Pak může tlak oleje stoupnout přes 6 atmosfér a vyrazit zátky. Další negativní jev, než zátky vyrazí, je prý ten, že hodně nafoukne hydroštely a může dojít k netěsnosti ventilů.

Pája 19 · Příspěvek od **Pája 19** » 29 čer 2020, 19:28

Nafouknutí hyder by byl negativním jevem zavařenejch zátek, kdyby se někomu po zavaření stával.
Ty o někom takovym víš?