DP forum

VCDS merene hodnoty som kukal pod motorom..

Tak zaujmavy jav sa dnes dostavil auto som fest ponakladal a lambda napatie v RJ motora v diag. ukazovalo na volnobeh 0.02V ..hned som pozrel pamat zavad a chyba 00537 horny hodnota dorazu....domienka je taka že pred lambdou bude prisavat kyslik z atmosferi a na zaklade toho bude obohacovat zmes...ale zase kde by sa vytratil kyslik z vufuku v podobe netesneho vyfuku ked technik da svoju sondu na koniec vyfuku ? Alebo by prehorel všetok kyslik po koniec vyfuku ? ? zajtra vyskušam prpchat vyfuk a pozet uniky pred lambdou.

Cez obd si otacky a teplotu taha u novsich aut. on ma starsi stroj tak sa technikovy nechcelo davat teplotnu sondu do olejovej mierky. Zmeral mu to len informacne aby vedel na com je

To je teď problém, vše jde dnes "přes Prahu" a ta pošle o.k nebo stop a je vymalováno. Nikdo neřekne na STK v čem je chyba. A servisy mnohde kouřivost ruší. Mne to čeká, kolega objížděl známé ,ale nemá jistotu, zda je vše ok. Nejsou schopni mu to říci v čem je problém , max. zjistí lambdu ale v jakém stavu je kat už ne..

Ahojte dost som taky vymyselnik a mam viac benzinovych aut z 90stiatok vždy je niekde lahky problem limity cez, dnes ma napadlo pomerani EK neuspešnej že by som spravil "dvojkoncovkovy vyfuk" su to BMW mali aj dvojkoncak vyfuk z jedneho tlmiča dva vystupi , napad som dostal taký že rurka ktora by bola prehodna by sa navarila do nej "dymu" prechodna blenda skrz odvod spalin a aby technik nemohol zasunut sondu -dalši otvor by bol prechodny na sondu po ceelej dlžke ale trubka by bola na konci viac menej uzavreta a pred vstupom by boli prevrtane povedzme 3x8mičky dierky a teoreticky by technik vedel merat len vtej trubke...myslim že by nerobilo mu to starost kedysi som mal dlho odhnitu prepažku vo vyfuku a dve meranie EK sme sa trapili nešla zasunnut cela sonda , čiž zhovievavy su aj sa potrapit..čiže takto by som si spravil koncak vyfuku na merania na priruby . nemate ešte dake zdokonalenie alebo Vaše postrehy ..sonda nova, katik každy druhy rok skoro menim (keramiku) sviečky palivo E5 poriadne prehriaty motor a aj tak HC jemne navyšene a CO pri zvyšenich otáčkach.

Niečo ako STP Emissions Reducer, JLM Emission Reduction Treatment Petrol, Megalene Plus, Metabond PETROL DETOX, VIF benzín aditív si neskúsil? Prečistenie by mohlo problém vyriešiť (netvrdím že na 100% isto, závisí od viac okolností).
Tamto je komplikácia a chytrého technika neoklame.

Laborovat možeš ale ked technik nedokáže zasunut sondu do výfuku je možnost že bude prísavat vzduch a nebude výchadzat hodnota Lamda - teda zmiešavací pomer vzduch/benzín

Já mám na svojom aute spravenu dierku 1mm na odvod kondenzu a na analyzátore to spraví +0,3% vzduchu a už mi nevychádza hodnota lamda musím ju zalepit pred emisnou kontrolou.

Chlapi, zkoušeli jste někdo u lehce kouřícího dieselu dát místo nafty HVO 100 (syntetickou naftu)? Zákazníkovo brácha neprošel s Octavií na emisích. Tak vyjel zbytek nafty a natankoval HVO 100. Chvíli pojezdil a pak jel na opakovačku. Emise byly perfektní, hluboko pod limitem, ale technik mu řekl, že si to na triko nevezme, že je rozdíl velký a Dekra by nevěřila. Dostal by prý pokutu za podvod, že už i tyhle případy byly. Tak co tedy Dekra vlastně chce? Kouří víc - vypadni, kouří méně než by mělo - nevěříme ti a vypadni.

Už mám těhle posranejch techniků plný zuby. Buď tě vyhoděj kvůli svý neznalosti nebo nějakýmu jinýmu důvodu viz HonzaXM. Tvoje vozidlo splňuje a tím to končí. Víc pro to udělat nemůžeš. Hned bych si nechal zavolat vedoucího a pěkně jim provětrat pérka.
Otázkou taky je, jestli se známej hned nechlubil technikovi, jak to ojebal. Tomu je hned jasný, že příští tankování to bude zase hulit...

A kde koupit syteticnaftu v Praze ?

Díky.

Jako jo, jak psáno výše ale teď a tady auto vyhovuje tak co ??
Je to čím dál horší a je prostě cítit tlak na to aby ta starší auta ze silnic dostali stůj co stůj a nemyslím si že by to tímto končilo, za chvíli přijdou s předpisem že auto starší 15 let musí na STK každý rok a povinné ručení bude stát třikrát tolik nebo nějaký podobný nesmysl, uvidíte...

take mám z toho obavy že budeme s autama chodit na STK každý rok. Ešte k tým emisiam . Technici nemáju rádi ked neprejdeš emisnu alebo technicku a ideš tam na druhý den pokial teda nejde o nejaku banalitu. Idealne tak za týdeň dva na opakovačku je to potom moc okaté

Jojo běžná věc, zavolají hele problém ten a ten, ok, vyhoď to, dej to na měsíc a já za 2 týdny dojedu na opakovanou, nevidím problém a na starých autech můžou být lidi rádi že to vůbec někdo udělá