Přídavný ventilátor k sériovému Intercooleru

maiello · Příspěvek od **maiello** » 30 čer 2013, 01:02

asi takto? MB Obrázek

[/img]

Forest · Příspěvek od **Forest** » 30 čer 2013, 10:25

@bandbula: Nesmysl, zadna "lajna" by se nekonala. Jinak co se vody tyce, zalezi jen na Tobe, kdy a kolik bys tam toho strikal. Vyhodou vody je, ze pohlcuje skvele teplo a pri odpareni nenechava zadne "ostatky" (paklize nebudes pouzivat vodu z vodovodu coz asi neni moc velky problem dokud se Ti nezanesou trysky). Od toho ventilatoru bych upustil prave kvuli snizeni pruchodnosti. Jinak IC se da taky zcela nahradit - opet, vstrikovanim vody, ale velice preciznim, protoze ji tam musi byt naprosto presne kolik je treba

maiello · Příspěvek od **maiello** » 30 čer 2013, 18:55

to ic co jsem tam dal foto je seriové, takto to má MB

bandbula · Příspěvek od **bandbula** » 30 čer 2013, 19:55

maiello píše:asi takto? MB
[/img]

Presne tak jsem to mel na mysli. Pri male rychlosti to urco pomuze, ale pri 100km/h to musi asi fakticky zhorsovat proudeni vzduchu .
Jakej vykon ma ventilator? nevis ?

JohnnyBOSS · Příspěvek od **JohnnyBOSS** » 30 čer 2013, 20:51

koukněte na to, to mělo předtím vodní IC?
http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=yWL ... =endscreen

maiello · Příspěvek od **maiello** » 30 čer 2013, 21:37

nemam páru, jak to funguje a kdy to spíná, ale je to z Mercedesa 2,3 TD, myslim z vita

lubomt · Příspěvek od **lubomt** » 01 črc 2013, 12:40

oktáf píše:při pomalé jízdě by to trochu pomohlo a při jízdě nad určitou rychlost to bude naopak bránit proudění náporového vzduchu.

presne toto som chcel napisat. Pri rychlejsej jazde bude uz ten ventilator odzadu na obtiaz

mir77 · Příspěvek od **mir77** » 01 črc 2013, 14:16

Můj selský rozum mi říká to samé - že bude překážet. Ale ty automobilky to tam dávají z nějakého důvodu a řekl bych, že to mají spočítaný a vyzkoušený

Jinak by to pro něj byla hodně zbytečná položka ve výrobě toho vozu

Úplně bych to nepodceňoval

Kornout · Příspěvek od **Kornout** » 07 črc 2013, 21:31

Dávaj, ale né za účelem zvýšení výkonu, nýbrž snížení teploty. Pokud by to mělo efekt na zvýšení výkonu, tak je to logicky nesmysl, přeci nemůžeš přidat výkon, když na druhý straně zatížíš více alternátor. Vždy to bude ztrátové, hold perpetum mobile ještě nikdo nevymyslel.

xshreck · Příspěvek od **xshreck** » 07 črc 2013, 21:39

tak to chce vymyslet klapku, dát to mimo a je .-) něco jako je vnitřní/vnější okruh ventilace

kiklop32 · Příspěvek od **kiklop32** » 07 črc 2013, 21:41

To spíš chce odsunout stranou jako zbytečné