Přídavný ventilátor k sériovému Intercooleru

bandbula · Příspěvek od **bandbula** » 27 čer 2013, 21:56

Ahoj všichni co si čtou mé téma.
Dostal jsem nápad, že bych si přidělal před sériový IC ventilátor z chladiče Honda CBR 600rr přez svůj vypínač. Parádně by se tam vešel, jen bych musel odstranit pravou mlhovku

. mimochodem mám Seat Leon 1.9 TDI typ motoru ALH. Kat off, EGR off + chip a nyní budu kupovat Sprint 764.
Otázkou je, zda to něčemu pomůže

Prosím o vaše názory.Mockrát díky

bombastiq · Příspěvek od **bombastiq** » 27 čer 2013, 22:49

kolik výkonu má ten ventilátor ????
kdyby tak 200w
což je 0,2Kw
pokud předáš 0,2kw do inercooleru
tak když to přeženu tak i na výkonu přidá 0,3Kw , a pro necelýho 0,5 Kw nemá smysl se jebat

mir77 · Příspěvek od **mir77** » 28 čer 2013, 09:33

Tak asi úplný nesmysl to nebude. Třeba známej to má na Omeze C 2.5 DTI. Je to nasazený zezadu, aby to jaksi nemařilo nápor vzduchu za jízdy. Spíná to tuším jen při pomalé jízdě ve městě. A nějakej důvod to tam mít bude

Našel jsem ho tady:
http://www.ebay.co.uk/itm/VAUXHALL-OPEL ... 0365031640
Ale jakej to má výkon, to tedy netuším.

toefuk · Příspěvek od **toefuk** » 28 čer 2013, 10:23

skor zozadu, na seriovych IC ako ma pajero 2,5Td je to od vyroby, ale tam je IC nad motorom.
Nemusis to robit na vypinac, pouzi bimetalovy termostat

bandbula · Příspěvek od **bandbula** » 28 čer 2013, 19:16

to jsem si právě myslel..akorát ze dozadu to na TDI nemohu dat.to nejde. urcite to ale vic ochladi vzduch nez vzduchem bez ventilatoru.. tak nevim dilema mozna ze to zas takova zmena nebude no byl to jen napad nac davat vetsi IC kdyz je moznost chlazeni ventilatorem..

blade6591 · Příspěvek od **blade6591** » 28 čer 2013, 19:26

na takom Pajere to asi význam má, ked jazdis mimo cesty.

Ale na beznom aute asi nie, uvedom si aky napor vzduchu je ked ides 100kmh, to ti ziadny ventilator ani nic nepomoze, tu pomoze jedine vacsia plocha.

kiklop32 · Příspěvek od **kiklop32** » 28 čer 2013, 19:53

Význam to právě má při malých rychlostech, jak to něktérá auta mají. Pak už to je k ničemu

oktáf · Příspěvek od **oktáf** » 28 čer 2013, 20:05

při pomalé jízdě by to trochu pomohlo a při jízdě nad určitou rychlost to bude naopak bránit proudění náporového vzduchu.

michal600 · Příspěvek od **michal600** » 28 čer 2013, 21:21

bylo by zajmavý kdyby šlo pár trubek klimatizace v IC. to by chladilo, ale né v interiéru

michal600 · Příspěvek od **michal600** » 28 čer 2013, 21:23

s tím ventilátor sem už přemyšlel před rokem. mě zbyl po bouračce z hondy 600 hornet, ten by tam určitě pasoval

Ladas · Příspěvek od **Ladas** » 28 čer 2013, 21:34

při tom kolik bere klima výkonu se to nevyplatí

martinsidlo · Příspěvek od **martinsidlo** » 29 čer 2013, 06:28

Udělej žebra do podběhu,to hodně pomůže.

Forest · Příspěvek od **Forest** » 29 čer 2013, 08:41

... a pritom staci udelat ostrik IC vodou

bandbula · Příspěvek od **bandbula** » 29 čer 2013, 11:51

ostrik jo? to abych si vozil v aute barely s vodou

a proc si rovnou neudelat ostrik tekutym dusikem..

panecku to by bylo neco.. za autem by byla ledova lajna

Jinak presne tak ventilator aby sepnul treba na sprintech do urcite rychlosti pak by se vypnul preci jenom zacatek je dulezitej. v beznym provozu by to bylo opravdu nanic

sem rad ze se vyjadrujete moc diky. alespon uz vim k cemu jsou dlouhe IC s vetsi plochou.

kiklop32 · Příspěvek od **kiklop32** » 29 čer 2013, 13:17

tomu se říká cry02

http://www.youtube.com/watch?v=uZxFidDnT14
http://www.designengineering.com/catalo ... components