DP forum

budinec píše:a čo by sa mohlo stať ked je preskočený rozvod o 3 zuby na motore CR 125kW- CBBB - 2,OL na VW Passate 3C ? Bol to stret so zverou . Nastavil som to , ale motor horšie štartuje , zle ide od spodných otáčok- nejde do výkonu. Ked sa už rozbehne potom už ide , ale pri plnom plyne to nejde tiež do výkonu.

Ako kolvek posunuty rozvot a napriek tomu po oprave auto ide, hned merat tlaky. Tie ti prezradia viac nez si myslis....

Já nezapomenu, jak ke mě přijel kluk se starším JTD, které rachtalo jako pendlovky, evidentně si dávaly ventily pusu s písty. Normálně jsem dojel na zdviž/kluk přijel asi 15 km z domova/, a točil jsem si pomalu motorem a u dvou válců nešel motor bez velké síly přehodit, bylo cítit jak píst naráží do ventilu/ motor má výhodu že nemá hydra, ale podložky na zvedácích, proto se to dobře pozná/..Jelikož jsou tam rysky blbě čitelné a řemen byl už vytahaný s mnoha km na triku , tak postavení vždy vychází tak "na půl zubu" ..Tak jsem řemen povolil a vačku vrátil o zub a motor šel jako housličky..Řemen jsem dopnul s tím, že až koupím nový, vyměním ho, ale závadu mám vyřešenou..Ale přišel kluk, měl radost, ale že má finanční problémy,/měnil jsem mu už nějaké součástky/ a že na nový řemen nemá..Kolik asi ten řemen ještě vydrží? Nesmyslná otázka...Tak odjel a já mu držel palce.

Kleplo se to,hlavu dolu..

Říkej to majiteli a on ti odpoví a proč? Vždyť to tak krásně jede..A když to prodá dal a stane se průser, chytráci řeknou, to víš Italskej sráč..

Prosimtě kup si aspon čínskej vag at tu furt nepindáš a můžeš spravovat něco lepšího než 20 let starý hnoje. Ty jezedácký moudra už se tu nedají poslouchat. Ale ty na něj asi nemáš , protože vše musíš zkapalnit.

Možná bys mohl jít příkladem a něco smysluplného napsat. Třeba jak jdou doby čtyřtaktu za sebou, možná bys něco pochopil. Jinak se říká, kibic drž hubu a chlastej..