DP forum

Nikdo neporadí?

1. Na spalovanie paliva s vecsou vyskozitou je lepsie zvetsit predvstrek
vecsi predvstrek ma sposobuje:
lepsie starty na olej
tvrdsi chod - pri prechode na naftu pojde motor dost tvrdo a namaha to ojnicne loziska
neskorsi nastup plniaceho tlaku turba // zalezi od motora
znizenie mnozstva bieleho dymu -- viac cierneho

uz z logickeho hladiska vecsi predvtrek - teda skor svtreknute palivo je lepsie lebo moze dokonalejsie prehoriet

uvediem priklad
mal som M21 bmw motor a tam som riesil predvstrek.. tabulkova hodnota 0,70mm before TDC a ja som jazdil 0,85mm BTDC a bola to citelne zmena k lepsiemu a dalo sa jazdit stymto aj na naftu...

2. Miesanie olejov nieje moc dobre, RO a motorove po dlhsom case reaguju a tvoria sa zrazeniny.. tak isto aj RO a hydraulika. Motorovy a hydraulika sa pri slabom premiesani rada oddeluje.
Na nejake skladovanie nieje dobre oleje miesat ale v pripade ze to zamiesas v bandaske, nalejes do auta a vyjazdnis do tyzdna tak nieje problem.. ALE vzdy mat pri sebe nieco cim dokazes obist nadrz a palivovy filter ak sa to posere..

Diky. Začnu teda s čistym RO z Kauflandu a pro jistotu dám ten Bypass filtr na MO.

mr-tomas
Prosimte, to se dnes jeste vyplati jezdit na RO primo z obchodu, hlavne ted kdyz byly ceny nafty tak priznive, ze se pomalu nevyplatila ani bio. Mam jen dojem, ze olej v tech kramech je drazsi jak bezna nafta u nejlevnejsi cerpacky KDyby byl v akci za 11.90 jak pred 12 lety, tak nereknu.
Jen se ptam

Nejlevnější nafta v Praze je asi za 27. Olej z Kauflandu jsem teď kupoval za 19. Při mé spotřebě 12-15l je to poznat.