Obsah fóra Dieselpower forum
Obsah fóra Dieselpower forum Přihlášení Registrace FAQ Seznam uživatelů Hledat

Obsah fóra Dieselpower forum » Jak se jezdí na rostlinu, nebo i na naftu » Prosba o radu 2 nádržovej systém Jdi na stránku 1, 2  Další
Přidat nové téma  Zaslat odpověď Zobrazit předchozí téma :: Zobrazit následující téma 
Prosba o radu 2 nádržovej systém
PříspěvekZaslal: ne červen 12, 2016 12:30 am Citovat
mr-tomas
Sběrač informací
Založen: 23.12.2012
Příspěvky: 24




Plánuju zástavbu dvounádržového systému na čistý RO a potřeboval bych radu jak to správně zapojit. Pročetl jsem posledních asi 13 stran a nenašel jsem všechny odpovědi.
Za prvé v čem je lepší šlusnout zpátečku? Nenapadá mě žadná výhoda, palivo se ze zpátečky musí zbytečně odvzdušňovat. Argument, že se zbytečně neztrácí teplo a nemusí se znova tolik nahřívat mi při použití výkonného deskového výměníku přijde slabej. Při zapojení zpátečky do nádrže bych viděl výhodu, že bude mít podávací čerpadlo snažší práci a v chladnějších měsících bude olej tekutější.
Za druhé, jak moc je vhodný surový řepkový olej jako palivo. Přednostně je v plánu kupovat olej v akci, ale mám moc žíznivé auto (12-15l) a nevím jestli ho takto dokážu ukrmit. A o surové řepce jsem někde četl že obsahuje moc fosforu.
Předem děkuju za ochotu.
Zobrazit informace o autorovi Odeslat soukromou zprávu Odeslat e-mail
PříspěvekZaslal: ne červen 12, 2016 8:53 am Citovat
pepe276
Přispěvovatel
Založen: 23.1.2010
Příspěvky: 928
Bydliště: Praha a okolí




Zpátečku je lepší šlusnout, protože se ti neztrácí teplo cestou do nádrže, ale olej jde znovu do výměníku už částečně teplý-výhoda u slabých výměníků. Pokud máš dostatečně výkonný výměník a dostaneš od nádrže až k němu dost friťáku i v zimě, tak to neřeš a nech zpátečku do nádrže. Ušetříš si tím i případné starosti se zavzdušňováním zpátečky na krátko. Nevím ale, jak moc se ti od ohřátého oleje ohřeje nádrž v zimě, protože olej cestou do nádrže zase dost vychladne.
A na surovou řepku jsem nikdy nejezdil, ale prý má hned po vylisování moc vody a nějak se to ještě upravuje a až pak jí stáčí do flašek a jde do krámu. Na tu z krámu je to OK. Kontroluj si olej v motoru, hlavně ze začátku, jestli ti nepřibývá, nebo v něm nejsou nějaké žmolky a tak a když tak včas vyměň.
Vyplatí se ti to jezdit na olej v akci? Oproti naftě to takový rozdíl není a akce bývají omezené počtem ks na nákup. Musíš se tak otočit vícekrát, nebo s sebou vzít někoho jiného a tyhle komplikace tě budou časem štvát, navíc ještě když máš takového žrouta. A všechno trvá dlouho-změř si schválně, za jak dlouho naplníš nádrž, když budeš ji budeš plnit litrovkama z krámu. Každý litr tak 20-30s, jestli máš nádrž na 60-70l, tak počítej že u toho budeš stát tak půl hodiny. Ze začátku 1-2x tě to bude bavit, ale brzo tě to bude neskutečně štvát, to mi věř! Nebylo by lepší jezdit na použitý friťák? I když už docela bývá problém ho dneska sehnat.

_________________
Citroen Jumpy 1.9TD 1997 68kW
Citroen Xantia Break 1.9TD 66kW 1997 klima, ABS
Citroen BX 1.9D 51 kW 1993
Zobrazit informace o autorovi Odeslat soukromou zprávu Odeslat e-mail
PříspěvekZaslal: ne červen 12, 2016 10:28 am Citovat
mr-tomas
Sběrač informací
Založen: 23.12.2012
Příspěvky: 24




Auto nebude na olej jezdit v zimě a ani po městě, abych předešel špatnému spalování oleje a jeho následného stírání pístními krouzky do mot. oleje. Takže zůstane plnohodnotně v provozu i nafta. Potřebuju zachovat u auta nějakou spolehlivost a navíc je to auto spíš na hraní, na ježdění po městě mám jiné.
Co se týče paliva tak oproti nejlevnější naftě v Praze je rozdíl olej v akci skoro 7kaček. A tu surovou řepku mi někdo nabízel asi za 14. Friťák do toho dávat nechci, není to auto kterého bych se plánoval jednou zbavit, naopak chci ho napořád. Z jiných alternativ mám taky trochu strach z důvodů velké karbonizace. Sice do motoru do sání běžně vstřikuju pro zvýšení výkonu vodu s mathanolem, takže vlastně permanentně dekarbonizuju, ale i tak jsem radši pro čistej RO. A tankování, asi bych ty litrovky přelejval do nějaké velké nádrže a pak je do auta tankoval přes čerpadlo.
Zobrazit informace o autorovi Odeslat soukromou zprávu Odeslat e-mail
PříspěvekZaslal: ne červen 12, 2016 10:40 am Citovat
burton.b22
Přispěvovatel
Založen: 28.9.2011
Příspěvky: 850




Máš to přímy vstřik nebo komůrkáč?

_________________
Mercedes 190D r.v.87
Zobrazit informace o autorovi Odeslat soukromou zprávu
PříspěvekZaslal: ne červen 12, 2016 10:52 am Citovat
mr-tomas
Sběrač informací
Založen: 23.12.2012
Příspěvky: 24




Má to přímej vstřik, je to 2,5Tdi s čerpadlem Bosch tušim VE.
Zobrazit informace o autorovi Odeslat soukromou zprávu Odeslat e-mail
PříspěvekZaslal: ne červen 12, 2016 10:21 pm Citovat
Pelep
Přispěvovatel
Založen: 8.7.2014
Příspěvky: 367
Bydliště: Jižní Čechy




Moc to nechápu, pokud bude auto jezdit na olej jen když bude teplo, tak nevyšlo by tě levnějc jezdit třeba 3olej : 1nafta a vysrat se na nějaký přestavování na dvounádrž? Very Happy Já všech možnejch olejů vyjezdil neskutečný mraky, od flašek ze supermarketu kterých jsem odtud vozil vždycky minimálně 200 litrů když byly v akci, přes friťák po různý technický oleje, nejčastějc jetou hydrauliku ... a teď? Teď si budu kupovat 2.8 benzín bmw a jezdit tankovat na benzínku. Olejaření mě už mrdá a hlavně už tolik nejezdim. Je s tim sraní, nějak mě to za ty dva roky už nebaví. pepe276 má pravdu v tom, že tě to bude bavit jen ze začátku. Taky jsem to tak měl Smile

_________________
BMW E46 328i automat LPG
Passat b5 1.9 TDI-PD 85 kW 4Motion
EX:
BMW 318 TDS, chip, kat i egr pryč, jezdim na friťák nebo vyjetou hydrauliku.
Peugeot 106 1.4 Sport, Felda 1.3, Opel Kadett, Mazda 121
Zobrazit informace o autorovi Odeslat soukromou zprávu
PříspěvekZaslal: ne červen 12, 2016 10:32 pm Citovat
mr-tomas
Sběrač informací
Založen: 23.12.2012
Příspěvky: 24




Do auta se budou stejně dodělávat další dvě nádrže pro delší dojezd, takže to není žádná práce navíc.
Ještě přemejšlím o tom bypásovém filtru na mot. olej, používá to tu někdo?
Zobrazit informace o autorovi Odeslat soukromou zprávu Odeslat e-mail
PříspěvekZaslal: ne červen 12, 2016 10:46 pm Citovat
Fahrer
Přispěvovatel
Založen: 15.2.2008
Příspěvky: 71




Má vůbec smysl řešit ten olej? Auto máš jen na hraní, jezdíš s ním jen občas a chceš si ho nechat na pořád. Tak mu dej, co potřebuje. Kdybys měl nějakou starou raketu na každodenní dojíždění do práce, tak by to snad mělo smysl. Tady ho ale nevidím.
Zobrazit informace o autorovi Odeslat soukromou zprávu
PříspěvekZaslal: ne červen 12, 2016 10:54 pm Citovat
mr-tomas
Sběrač informací
Založen: 23.12.2012
Příspěvky: 24




Auto sice není na denní ježdění, ale kdyz vyjede, tak jede i mnoho set kilometrů.
Zobrazit informace o autorovi Odeslat soukromou zprávu Odeslat e-mail
PříspěvekZaslal: ne červen 12, 2016 10:56 pm Citovat
Fahrer
Přispěvovatel
Založen: 15.2.2008
Příspěvky: 71




To nic, jen mě to zaujalo. Beru to podle sebe a hračky si užívám se vším všudy.
Zobrazit informace o autorovi Odeslat soukromou zprávu
PříspěvekZaslal: po červen 13, 2016 8:26 am Citovat
pepe276
Přispěvovatel
Založen: 23.1.2010
Příspěvky: 928
Bydliště: Praha a okolí




mr-tomas napsal:
Do auta se budou stejně dodělávat další dvě nádrže pro delší dojezd, takže to není žádná práce navíc.
Ještě přemejšlím o tom bypásovém filtru na mot. olej, používá to tu někdo?

Ten filtr jsi našel na Europeconu, ne? Podle mne je to jen předražené placebo. Ohánějí se tím, jak je to úžasné a keců kolem 3 řiti, ale nic hmatatelného, co by někde bylo vidět v denním provozu. Furt jen kecy, ale žádné konkrétní auto. To jsou takové záhadné stránky, kde se prezentujou jako úžasný borci a znalci, ale když se začneš pídit blíž, tak je to dle mého jen nafouklá bublina alá Horst Fuchs, kde se nějaká garážová firma s 5 lidma, která 2x vyměnila brzdové destičky na starém pianu, na netu se prezentuje, jako div ne generální dovozce a zástupce Mercedesu pro celou střední a východní Evropu.
Podle mého mají, netvrdím, že špatné, ale kurva drahé zboží, které se možná tak vyplatí kamionům s obrovským nájezdem a spotřebou, ale tobě, který projede za rok jen zlomek ceny, se to v životě nevrátí. Třeba tohle http://www.rostlinnyolej.cz/eshop/filtrace-oleje-a-paliva/extern%C3%AD-filtry-na-olej/filtra%C4%8Dn%C3%AD-jednotka-a%C5%BE-500-l-h-detail za 120 tisíc mi přijde naprosto předražené. Možná tak za 20. Nebo filtrační patrona za 150 Kč na 0,5 mikronu. Používám 1 mikronové a stojí cca 30-35 Kč. Filtr v autě je stejně tak na 4-5 mikronů(u rotaček), takže 1 mikron je dostatečný.Udělal jsem si filtraci sám, která sice není z nerezu, jen obyč železo, smalt a barva a nedává 500 l za hodinu, ale 100-200 l určitě zvládne a stála mě cca do 5 tisíc a funguje perfektně. Možná se pletu a křivdím jim, ale zkrátka z nich mám takový zvláštní pocit, že prodávají pojistky, deky a nebo třeba zázračné nádobí a při jejich počtu do 5 zaměstnanců(dle Aresu), se mi to nějak moc nezdá...zkrátka všechno, na čem se dá vyvařit Velmi ??astn?
Více o nich třeba tady https://or.justice.cz/ias/ui/rejstrik-firma.vysledky?subjektId=302461&typ=PLATNY
nebo tady http://www.rzp.cz/cgi-bin/aps_cacheWEB.sh?VSS_SERV=ZVWSBJVYP&OKRES=&CASTOBCE=&OBEC=&ULICE=&CDOM=&COR=&COZ=&ICO=27229157&OBCHJM=&OBCHJMATD=0&ROLES=P&JMENO=&PRIJMENI=&NAROZENI=&ROLE=&VYPIS=2&PODLE=subjekt&IDICO=14e5128ce7eb015d&HISTORIE=1

Edit: Dostalo mě třeba tohle Velmi ??astn? http://www.rostlinnyolej.cz/faq/11-bypass-filtry/21-jak-%C4%8Dasto-je-nutn%C3%A1-v%C3%BDm%C4%9Bna-oleje
800 tisíc na jednu výměnu motoráku, jen měnit filtry...no nevim, nevim. To se i PD s longlajfem může jít zahrabat Velmi ??astn? A kde pro to mají nějaký důkaz? Papír a internet snesou asi všechno Sm?ch

_________________
Citroen Jumpy 1.9TD 1997 68kW
Citroen Xantia Break 1.9TD 66kW 1997 klima, ABS
Citroen BX 1.9D 51 kW 1993
Zobrazit informace o autorovi Odeslat soukromou zprávu Odeslat e-mail
PříspěvekZaslal: po červen 13, 2016 8:49 am Citovat
mr-tomas
Sběrač informací
Založen: 23.12.2012
Příspěvky: 24




Já o tom bypasovém filtru přemejšlím jenom z důvodu pronikání RO do mot. oleje. Rozhodně nemám v úmyslu měnit předepsané lhúty na výměnu oleje. Olej prej stárne časem sám o sobě, takže víc jak rok ho v žádném autě nenechávám. Co se týče třeba Peveko ventilů, tak ty jsem nikde jinde levnějš nenašel. Oni ty věci spíš doprodávaj, to mi řekli po tel. rozhovoru, prý se doba posunula jinam a na RO se prej už moc nejezdí.
Zobrazit informace o autorovi Odeslat soukromou zprávu Odeslat e-mail
PříspěvekZaslal: po červen 13, 2016 9:01 am Citovat
burton.b22
Přispěvovatel
Založen: 28.9.2011
Příspěvky: 850




Pokud budeš na olej přepínat až po zahřátí tak bych se toho ředění motorového oleje nebál vůbec. Samozdřejmostí jsou dobré vstřiky. Já toho najezdil na olej už moc hlavně kratké trasy a nikdy nebyl problém.

_________________
Mercedes 190D r.v.87
Zobrazit informace o autorovi Odeslat soukromou zprávu
PříspěvekZaslal: po červen 13, 2016 9:20 am Citovat
mr-tomas
Sběrač informací
Založen: 23.12.2012
Příspěvky: 24




On má ten můj motor už nejlepší léta za sebou, takže si o těsnosti pístních kroužků nedělám iluze. On ten bypas filtr je jen předražená tlaková nádoba na filtr, kdyby to šlo někde okouknout jak to vypadá uvnitř, tak si ho udělám sám.
Zobrazit informace o autorovi Odeslat soukromou zprávu Odeslat e-mail
PříspěvekZaslal: po červen 13, 2016 10:19 am Citovat
mr-tomas
Sběrač informací
Založen: 23.12.2012
Příspěvky: 24




Ještě by mě zajímalo:

1. na spalování RO, Hydry a jinejch sajrajtů je lepší zvětšit předstih, nebo zmenšit předstih oproti naftě?

2. pokud bych se někdy rozhodl spalovat něco jiného než RO, jsou tyto oleje mezi sebou mísitelné, nebo je lapší spalovat každej zvlášť a dohromady je nemíchat?
Zobrazit informace o autorovi Odeslat soukromou zprávu Odeslat e-mail
Prosba o radu 2 nádržovej systém
 Obsah fóra Dieselpower forum » Jak se jezdí na rostlinu, nebo i na naftu
Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Časy uváděny v GMT + 1 hodina  
Strana 1 z 2  
Jdi na stránku 1, 2  Další
  
  
 Přidat nové téma  Zaslat odpověď  


TOPlist    
Copyright (c) 2005-2007 DIESELPOWER.CZ. Vsechna prava vyhrazena.
    Powered by phpBB © 2001-2004 phpBB Group. phpBB Skin by Vjacheslav Trushkin.