2.0 (t)fsi -147kW

[PetrSs]

V 95tis. dělat turbo to je rychlá smrt,moje bylo měněný až ve 240tis tuším cca.Jinak kdyby někdo chtěl moje zachovalé GTI by bylo v létě na prodej

BTW: jsi schopnej udělat cenu od oka a někam nahrát fotky třeba rajče a nebo tak? Díky

Pokud bys měl zájem napiš sz,ale jak říkám bylo by to řekněme až v létě.Cena takhle jak je na foto + ještě budou lakovány všechny plasty ala edition 30 do barvy,18" advan racing na semi slickách federal 595,tt rs brzdy 370mm 4 píst - 190 000,- nebo sem schopný to prodat na 16" plechách s origo brzdama za 155 000,- + možná menší domluva při slušným jednání

[KubaF]

Njn dalo se nové a od te doby klid jak pisu zadny problem.a proc prodavas??

Prodávám,nebo spíše budu prodávat z důvodu toho,že dovezu edition 30 chci prostě aspon 350+ koní no a v tomhle bych musel vše předělat což se finančně nevyplatí

To chápu taky sem myslel že pošlu BWA do světa a kouknu po necem s K04 aby se dalo vice carovat😁ale mám vse nove.udělané a navic potřebuju kombi tak sem si to rozmyslel i když mi to pořád vrtá hlavou

[Prospeedy]

To jsme na tom stejně taky bych šel nejraději vejš, ale mám všechno nový.. Chybí mi už jenom K04 abych mohl jít nahoru, jenže mám 1000km nový turbo a je mi líto to zase měnit měl jsem vzít rovnou k04..

[hanyz]

Zdravím chci se zeptat jaké velikosti jsou konstrukční rozdíly motorů 2.0 (T)FSI například v OII RS oproti GV GTI...jelikož to jsou ,,stejné,, motory ale mají různé kódové označení tak který se například míň sere a případně kde..Protože co jsem koukal tak škodovka má BWA a CCZA a Volkswagen má CAWB,BWA,AXX,BPY,CCTA,CBFA...Takže babo raď...já osobně vím jen o problému s vyvažovacími hřídeli pokud se teda zrovna nepletu a není to u jiného motoru...Poohlížím se do budoucna a nevím ani ťuk...Díky moc

Základní rozdíl je ten, že jde o odlišné motory jiné koncepce. S třímístnými kódy jsou to motory řady EA 113 a se čtyřmístnými kódy motory řady EA 888. Od tohoto se odvíjí konstrukční rozdíly.