Napsal: 05 úno 2018, 22:57
Nene je tam prestavovac na sací vačce tlakem oleje se natáčí a zůstal jako nadoraz otevřenější nevím jestli celej problém není jen tady v tom vynálezu..
Stránka 2 z 3
Napsal: 05 úno 2018, 22:58
13025AU000 je číslo toho dílů Google to zná to je přesně ono
Napsal: 05 úno 2018, 23:09
ten prestavovač sem nikdy neriešil ale ide rozobrat nie?
Napsal: 06 úno 2018, 08:15
V Autodatech píšou že se to má právě vrátit do výchozí polohy. Jo rozebrat a vrátit to jde ale aby to po prvním přidáním plynu neskončilo zase nadoraz a nezůstalo to tam a problém se neopakoval
Napsal: 06 úno 2018, 10:39
vsak uvidíš čo to bude robit po vymene rozvodov. Keby si musel menit nastavovací prvek sací vačky tak to už není tak strašná práca /určite bude stát majland/. Daš dole ten malí deklík zaretuješ napínač reťaze a vymeníš prístup je tam dobrý. Hlavne nazabudni vymenit aj tie O-kružky na vodnu pumpu 
Napsal: 06 úno 2018, 13:14
Nový na ebay vs. 100 eur což by šlo,ale kdo ví kdy to dojde z Anglie,v Německu to nenabízí
Origo počítám tak třikrát tolik
Dám pak vědět odpo to poskladam
Origo počítám tak třikrát tolik
Dám pak vědět odpo to poskladam
Napsal: 07 úno 2018, 07:43
Kluci tak beze změny, výkon to pořád nemá.
Hele jedna důležitá věc co jsem opomněl napsat na začátku - ten motor jde vytočit jen na neutrál, bez problémů do plna, ale se zařazeným kvaltem a zmáčknutou spojkou už ne...držíš pořád spojku,vyřadíš a otáčky vyletí nahoru - co to je za haluz ??
není to automat aby to nebylo zavádějící ten popis...
díky
Hele jedna důležitá věc co jsem opomněl napsat na začátku - ten motor jde vytočit jen na neutrál, bez problémů do plna, ale se zařazeným kvaltem a zmáčknutou spojkou už ne...držíš pořád spojku,vyřadíš a otáčky vyletí nahoru - co to je za haluz ??
není to automat aby to nebylo zavádějící ten popis...
díky
Napsal: 08 úno 2018, 22:00
tak už nevím to bude nejaká haluz. Namá to nejaký snímač na prevodovke?
Napsal: 08 úno 2018, 22:27
obavam sa ze pokial nebudete mat poriadnu diag..nic nebude...
asi to bude mat snimac ktory kvalt je zaradeny, to je normalne u nisana.
asi to bude mat snimac ktory kvalt je zaradeny, to je normalne u nisana.
Napsal: 08 úno 2018, 22:29
Zmeraj ake napätie ukazuje lambda pred katom pri akceleraci a plnom plyne ked to už viac nejde vytočiť.Ak to nejde cez diag skus napichnuť multimeter na signálný kabel zmeraj koĺko ukazuje.
Napsal: 09 úno 2018, 08:04
I taková stará vykopávka??octaviask píše:obavam sa ze pokial nebudete mat poriadnu diag..nic nebude...
asi to bude mat snimac ktory kvalt je zaradeny, to je normalne u nisana.
Napsal: 09 úno 2018, 09:47
Romane mne sa zdá že to má snímač polohy neutrálu, ak si dobre pamätám bolo to niekde hore nad diferákom schované ako vychádza lava poloos, pozri či tam je prípadne ho odpoj či bude nejaká zmena. Čo sa týka prestavovača vačky ak máš k dispozícii osciloskop tak dá sa jednoducho zmerať že napojíš signal kľuky, snímača vačky + ovládací ventil a ako sa mení jeho strieda bude sa meniť aj synchronizácia kľuka/vačka. Ale myslím si že ak pri štarte nerachotí tak by mal byť dobrý, ak s ním nevieš pohnúť skús vyšrobovať ten ovládací ventil možno nastavovač ostáva len natlakovaný a preto ide ťažko.
Napsal: 09 úno 2018, 10:53
Ok diky
Napsal: 09 úno 2018, 20:53
Možná blbost ale foukáš do dirky aby se odjistil?
Napsal: 10 úno 2018, 08:08
Jojo fouka podle návodu
Hoši tak po odpojení a proklemovani toho hlídače neutrálů to jede...se poseru fakt
Hoši tak po odpojení a proklemovani toho hlídače neutrálů to jede...se poseru fakt