DP forum

alfik píše:To sitko sa chystam urvat aj ja. Je tam na hovno. Len su s nim problemy. Na origo DRV ani neni.

já co jsem bral origo tak tam byl

Tak to uz neni origo. Alebo je to na nejake novsie auto. Ake su posledne 3 cisla?

Roman 101 píše:
sikin1987 píše:Potrebuju poradit od znalce.Resim aktualne DRV, ktere mi stale zasira a pak zdecha motor pri nizkem tlaku (pri brzdeni motorem a na volnobeh).
uz 3x sem ho vytahl otrel hadrou sitko a motor pak bezel jak po masle jak nikdy,ale po par dnech se vse zase zneklidni jako vzdycky po celou dobu co sem majitelem auta.Prvni otazka jak vytahnout sitko? potrebuje poradne ocistit,ale vypada jakoby zalisovane a nechci ho zdeformovat klestema,ale jinak to asi nejde ze? dale hodne sem cetl o O krouzkach. sel sem do BOSCH servisu,kde mi rekl,ze vedou jen samotnej DRV ventil a nejakou podlozku k nemu a nic jinyho nesezene,ale ja prochazel fora a nakonec sehnal orig. c. techto krouzku a objednal to v AUTOKELLY asi zbytecne,protoze ten velky na nizkej tlak vypada uplne dobre, zelenej na vysoky tlak je taky OK akorat jakoby naleptany od te bionafty,ale je to jakoby jste ho vzali a necim drsnym objeli rozhodne neni praskly,ale ten vedle nej bilej tesnici je poskozeny neni praskly,ale jakobych z nej kousek ukousl asi to taky nema na nic vliv,ale chci to zkusit vymenit.jak ale na to abych neco pokoskodil? pujde to bez poskozeni pretahnout aj pres sitko? a mam to opravdu mazat vazelinou jak sem cetl?

řeším ten samý problém! Vyčištěná nádrž, nové čerpadlo, pal filtr, a profoukané trubky, sítko jsem dal do prd... a auto už má najeto asi 1500 km.
Zatím bez problémů. Prí to dělá čerpadlo v nádrží že pouští bordel do systému.

dela to bud podavaci nebo bordel nebo vysokotlake to se da poznat,ale jistota neni jako u me.
Jinak origo DRV sitko ma,ale jen do urcityho data vyroby. vim,ze se pak uz nedavalo,ale ja ho teda naurvu vem si Alfiku,ze ten bordel co tam je za tydne vleti do vstriku. Ten se zasekne a je konec.
V BOSCH servosu na me 2 technici a 2 mechanici hledeli jak blbci nevi nic. normalne sem je sjel,ze nevim kde se poradit kdyz ve FIATU reknou psolem do do BOSCH servisu a tady mi neodpovi na zadnou otazku ani nevedi,ze ma DRV O krouzky,ze sema menit pri kazde demontazi a k cemu slouzi kazdej z nich jak se montuje DRV,jak najit ten krouzek atd.
Ja si fakt musim delat vsechno sam.

Sitka sa montovali od urciteho roku a nie do urciteho.
A to sitko je tam kvuli gulicke v DRV a nie kvuli vstrekom.

kdyz mam motor z roku 99 a vscehno smaozrejme puvodni,tak asi tezko jak rikas ne? jak si an to prisel,ze neni kvuli vstrikum?

No a ja mam rok 97 a nemal som ho tam.
A ohladom DRV. Zisti si princip fungovania DRV a uvidis,preco tam neni koli vsttrekom. Cez to sitko sa totiz vraca nafta spatky do nadrze...

pokud mas pravdu,tak je jasny proc mi motor zdecha prave pri brzdeni motorem,protoze jendotka vypne vstrikovani a palivo se vraci do nadrze.
Ale nekde sem cetl,ze sitko je ochrana pred necistotama pro vstriky kluci to resili. Na rez DRVeckem a uplne mi neni jasny jak to funguje.
Ale to sitko tam mely jen ty strasi auta i u HDI.Ja tam taky nemam tu podlozku na prirubu.

tady je krasne videt,te to ma sitko je to pro auta jak 98 tak 2000 a vic,takze sitko nejspis maji aj MJTD a 16V bud to je u novejsiho cerpadla nebos eto fkat proste zlomilo rokem,ale to asi tezko,protoze to pasuje na spoustu novejsich motoru nebo spis typu
http://allegro.pl/zawor-cisnienia-paliw ... 42299.html

duri013 píše:nizky, prepusti naftu bokom. moze sa stat ze sa nadrv vyderie uzatvaracia gulicka, ale je to velmi nepravdepodobne, to asi skor zoderies cerpadlo. pokial je vysoky tak su zle bud vstreky, alebo cerpadlo

jeste kdyz sem precital diskuzi znova chci upozornit na to aby nekdo nebyl veden k omylu. Zeleny (nekdy cerny) O krouzek je na vysoky tlak v cerpadle. Cerny velky prumer na prirube DRV je na nizky tlak!

DP forum

DRV ventil - kde?cena? A co je jeho zavada?