DP forum

Huml píše:VIF

zvyšuje i mazací schopnost nafty, nebo jen cetanový číslo?...

i mazací schopnost http://www.41.cz/vif/doc/test_aditiv.pdf

supr, to by mohlo fungovat...

no a na to znečištění to chce častějc měnit kvalitní naftový filtry no...

Já mám mimo jiné Forda Rangera 2,5 TDCI a mám jeden poznatek. Když jezdím na normál naftu ze stojanu (OMV, AGIP, Benzina) motor je hlučnější, míň táhne. Jakmile dám VIF motor se ochotnějš vytáčí, je klidnej, tišší...takže něco na tom bude...

A kdyz davam vervu diesel, ma cenu davat VIF? Abych to pak nepreaditivoval

Do vervy nic nedávám. Ta je sama o sobě dost aditivovaná a má 60cetanů.

Veľmi zaujímavá debata prebehla pred časom na nemeckom fóre motortalk.de, kde sa preberala téma o mazacej schopnosti súčasných náft.
http://www.motor-talk.de/forum/2-takt-o ... 23039.html
Miestny "guru" Sterndoctor tam odporúča a celkom logicky aj odôvodňuje pridávanie malého množstva 2T oleja do nafty ako jednoduchý účinný a hlavne neškodný prostriedok na zníženie predčasného opotrebenia čerpadiel mazaných naftou, vrátane motorov s DPF filtrom . Stojí to za prečítanie.

STRÝCO píše:Veľmi zaujímavá debata prebehla pred časom na nemeckom fóre motortalk.de, kde sa preberala téma o mazacej schopnosti súčasných náft.
http://www.motor-talk.de/forum/2-takt-o ... 23039.html
Miestny "guru" Sterndoctor tam odporúča a celkom logicky aj odôvodňuje pridávanie malého množstva 2T oleja do nafty ako jednoduchý účinný a hlavne neškodný prostriedok na zníženie predčasného opotrebenia čerpadiel mazaných naftou, vrátane motorov s DPF filtrom . Stojí to za prečítanie.

Jako že obyčejné M2T co se leje do trabanta? Když jezdím půl na půl s rostliným olejem tak už nemusím ne? Ten maže dost ne?

Radši než M2T koupit 2T pro moderní dvoutaktní motory...Stačí malé množství a zaručená mazivost...Ale poměr ...nevím kolik doporučují..ale štamprle do nádrže stačí....
I když byly případy, že přidávání oleje mělo negativní vliv na mechanická čerpadla...Ale jde o to, jaký olej....

radimes píše: Jako že obyčejné M2T co se leje do trabanta? Když jezdím půl na půl s rostliným olejem tak už nemusím ne? Ten maže dost ne?

Píše sa tam aj o požiadavkách na 2T olej.
Ak tam leješ 50/50 tak namazaný si viac než dostatočne

jericho-3 píše:Radši než M2T koupit 2T pro moderní dvoutaktní motory...Stačí malé množství a zaručená mazivost...Ale poměr ...nevím kolik doporučují..ale štamprle do nádrže stačí....
I když byly případy, že přidávání oleje mělo negativní vliv na mechanická čerpadla...Ale jde o to, jaký olej....

Ak som to pochopil správne, (nemčinu veľmi nemusím) tak odporúčaný pomer je cca 1:200 a olej s parametrami API TC alebo ISO L-EGC, teda oleje, ktoré sa spaľujú takmer bez popola.
Olej M2T naproti tomu obsahuje veľa popol tvoriacich zlúčenín a k tomu ešte obsahuje vysoko aromatický extrakt, takže ten je na takýto účel nepoužiteľný.
Nejaké "fajnovejšie " oleje tiež nie sú vhodné z dôvodu vyššej (lepšej) aditivácie zlúčeninami niektorých kovov, ktoré po spálení zanechajú viac popola. Motorový olej je taktiež nevhodný práve kôli stupňu aditivácie.

Každý dává,co má vyzkoušené.Jezdit na naftu bez dalších aditiv,nevím,nevím.Každý je svého motoru strůjcem.Já dávám TDA od Castrolu v trojnásobném poměru než doporučují a nevím o vstřikovacím čerpadle,vstřikách atd.

martinsidlo píše:Já dávám TDA od Castrolu v trojnásobném poměru než doporučují

To robis celkom blbost, specialne u tohto pripravku 1+1+1 sa nerovna vzdy 3... o tom je to doporucene mnozstvo Cetanove cislo mozes chemicky zvysit len o urcity (obmedzeny) pocet jednotiek...

Já nechci zvyšovat cet.číslo ale rozpouštím úsady a mažu naftu.

Ked chces mazat cerpadlo a trysky, prilej do plnej nadrze pol litra oleja ako spominaju chalani vyssie... splni to ucel lepsie a nepredavkujes to ostatnym sajrajtom