Stránka 2 z 3
Napsal: 10 led 2011, 13:04
od romk52
Neviem ako je to v tomto pripade, ale najcastejsie je snimac (jeho odpor), sucastou odporoveho delica, ktory je napajany konstantnym napatim a vyhodnocuje sa napatie na delici. Inac by bolo dost nezodpovedne od vyrobcu ECU aby posielal na vystup 5V priamo zo zdroja konstantneho napatia. V pripade akehokolvek skratu voci kostre by tiekol z ECU spominany prud 5A.
Napsal: 10 led 2011, 15:00
od Martin.R
Marek77 píše:Pokud by to bylo takto, musel by proud být konstantní a měřilo by se napětí, které by kolísalo v závislosti na odporu čidla - podle upraveného Ohmova zákona U = R * Ikonst.
Ovšem udržet konstantní proud se změnou napětí je z elektrotechnického hlediska mnohem náročnější než stabilizovaným napětím napájet teplotně závislý odpor (v našem případě negativní termistor) a měřit změnu proudu, který jím protéká.
Proto je tento obvod napájen konstantním (neměnným) napětím a sleduje se změna proudu v závislosti na hodnotě odporu čidla. Ostatně je to u toho obrázku uvedeno - napájecí napětí 5 Voltů. Takže obvod se napájí konstantním napětím a podle aktuálního odporu čidla se mění proud, který jednotka vyhodnocuje jako teplotu motoru podle vzorce Ohmova zákona I = Ukonst / R.
Je tam odporovej dělič, tudíž se mění napětí v závislosti na odporu-teplotě.
Žádnej proud.
Napsal: 10 led 2011, 15:31
od jaykay
romk52 píše:Neviem ako je to v tomto pripade, ale najcastejsie je snimac (jeho odpor), sucastou odporoveho delica, ktory je napajany konstantnym napatim a vyhodnocuje sa napatie na delici. Inac by bolo dost nezodpovedne od vyrobcu ECU aby posielal na vystup 5V priamo zo zdroja konstantneho napatia. V pripade akehokolvek skratu voci kostre by tiekol z ECU spominany prud 5A.
by me zajimalo, jak si prisel na proud 5A?
Napsal: 10 led 2011, 16:38
od misa.89
v běžné praxi meření teploty se využívá nastavení konstatního proudu odporovým, nebo polovodičovým čidlem a potom se snímá úbytek napětí, proto mě bylo divný, že by tady dělali nějaký inovace
Napsal: 10 led 2011, 16:41
od jaykay
no ubytek napeti lze merit, ale musi byt odporove cidlo zapojeno s jinym rezistorem jako delic napeti
Napsal: 10 led 2011, 17:05
od toby66kw
B a C čidlo snižuje napětí , proč by mělo teplotní čidlo makat jinak.
Napsal: 10 led 2011, 17:12
od majkl1
Ale stále jsem se nedozvěděl, jaký proud protéká čidlem, abych si mohl spočítat výstupní napětí.
Napsal: 10 led 2011, 17:15
od toby66kw
majkl1 píše:Ale stále jsem se nedozvěděl, jaký proud protéká čidlem, abych si mohl spočítat výstupní napětí.
tak stačí propíchnot jeden drát , kostru vezmeš na zapolovaču ,
Napsal: 10 led 2011, 17:18
od jaykay
no vono taky jde o to, co k tomu termistoru chces paralelne pripojit, tim totiz zmenis odpor toho obvodu Rcelk=(R1*R2)/(R1+R2)
Napsal: 10 led 2011, 17:25
od majkl1
To už nechám na někom, kdo mi udělá odborně schéma.
Jak jsem psal, jen chci udělat automatické spínání relé na příhřev motoru do doby, než bude teplota kapaliny cca 70°C a to vždy bez ohledu na ty vyfikundace, co si navymýšlí ECU.
Napsal: 10 led 2011, 19:07
od jaykay
obavam se, ze mereni napeti na cidle pri urcitejch teplotach te nemine
Napsal: 10 led 2011, 19:10
od misa.89
jinak nechci tě zklamat, ale už se to tu řešilo, někdo měl udělanej výhřev vody normálně přes relátko na vypínač a moc to prý znát nebylo:(((
Napsal: 10 led 2011, 19:42
od toby66kw
Sem to měl tak ,že sem tam ráno šoupnul ( vyexlovaní ) relátka ,
hnet to bylo zát na hučení řemene , žhaviče hřáli ale motor se stejně za 8km neohřál.
Na 4hrabu sem to vyhodil ven i s pojistkou na baterce a je pokoj
Napsal: 10 led 2011, 19:50
od boobika
možná by se to dalo spočítat
U= Uref_zdroje*(Rz_grafu/Rmax_odpor_čidla)
např. při 80st. má čislo cca 200Ohm, takže U=5Vref*(200/7000)=0,14V
při 0st. má odpor cca 7000Ohm .... U=5*(7000/7000)=5V
při 30st. má odpor cca 1500Ohm ... U=5*(1500/7000)=1,1V
při 70st. a odporu cca 450Ohm ... U=5*(450/7000)=0,3V
stačilo by zjistit max. odpor čidla a pak se spolehnout na graf, který je zde nahoře. možná se pletu - snažil jsem se narychlo něco vymyslet.
a nebo, když to chceš pro 70st., tak zkrátka před/po jízdě si počkat, až bude mít voda 70st. a pak změřit napětí.
Napsal: 10 led 2011, 19:54
od jaykay
jenomze ty neznas jake je ref. napeti a jakej je odpor ref. rezistoru v napetovem delici