DP forum

Mám podobný problém na tom samém autě... ale na konektoru ke spojce mám stále 9V. Otázka.... Má se tam spínat opravdu 12V? Není to ovládané nějakou proudovou střídou, která by byla vidět až na osciloskopu?

Problem stale pretrvava!

moze byt pricinou vadne dvojite cidlo teploty (059 919 501 A)?

kontroloval som teplotu cez vag hned rano pred nastartovanim a v adrese 01-motor bolo 4,5°C a v 17-pristrojovka bolo 28°C

koukam mam skoro ten samy problem na octavii 1.6 AVU nejde mi druha rychlost na ventilatorech. pri akcnich clenech se pusti jen prvni a druha nic rj.motoru hlasi chybu rychlosti 2 ventilatoru,dneska jsem se vtom hrabal cely den bez uspechu.vse promereno a vse ok a sahary stale nejdou na 2vojku kdyz zmacknu relatko v jednotce dochlazovani tak makaji ale nejdou pustit diagnostikou a hze jednotka chybu poradte kde hledat? jinak jednotku dochlazovani mam jinou novou a beze zmeny.

Ake mas tlakove cidlo na trubke klimy? 3 pinove alebo 4 pinove?

Mam 3 pin kdyz odpojim tak jednotka vydi chybu tlaku.a merenych hodnotach je zapla klima ale ve skutecnosti neni ,myslim si ze ji nepusti motorova jednotka kvuli chybe ovladani ventilatoru druhe ryhlosti.

Ahojte nejdu mi vobec ventilatori na octe 1.6 75kw, oba su funkcne odskusal som ich na priamo, aj riadiacu jednotku ventilatorov som mal od suseda na odskusanie no nepomohlo ani to, v kolone mi vrela voda rychlo som pustil kurenie o zysiel z dialnice, na fotkach su tri cidla na ktorom z nich mam premostit kable aby som pripadne spustil ventilator? A ktory z troch snimacov na co sluzi? Ten na chladici som skusal premostit kable no nic na neudialo, VAG hlasy chybu ventilator cislo 2 skrat na kostru a ani test akcnych clenov ich nerozbehol, poistky na beterke ok aj ukostrenia pod bateriou su prekontrolovane.

No a.... jak to u vás dopadlo? Přišli jste na důvod závady? I mně by to dost pomohlo.