jednohmota vs. dvouhmota

[TDI tech]

Rachtání by mi vadilo, to mi dělá tahle stará a je to ostuda ... takže dvouhmota sachs, přeobložit lamelu a bude to snad v klidu

Mam Sachs dvojhmotu ktora ma bohvie kolko nalietane + 240mm lamelu preoblozenu 2x3.5mm organikou HDS-57 a poviem ti to takto. Co sa tyka lamely tak tych 2x3.5mm je uz maximum hrubky pri ktorej este vypne spojka. Zabera prekliate nizko, myslim spojkovy pedal. Ale uz som si zvykol takze s pohinanim ziadny problem, len pri rychlom preradzovani to drcne. Ani po najazdeni cca 5000km ziadna zmena, furt zabera velmi nizko. A to som povodne uvazoval ze tam necham preoblozit 2x3.8mm, ale to by uz zjavne ani nevypla spojka. K tej dvojhmote mam asi taky postreh ze ked jej zakruti krkom 414Nm a 192k tak je z toho fascinovana. Ked jej nalozim plny kotol pod 2000ot. od 4 stupna vyssie tak sa rozvybruje motor a vydava taky hlboky drnciaci zvuk. Proste dava najavo ze uz ma dost. Tiez sa neviem rozhodnut co dalej. Ako momentalne to neriesim pretoze este nerachoti a snazim sa jej nenakladat do kotla v malych otackach, ale je len otazka casu kedy zomrie. Pozeram aj na financnu stranku veci, kedze nemam chut vysolit 1200eur za 6Q priecnu jednohmotu sadu, ale na druhej strane este by som chcel ist s vykonom a krutakom o nieco hore takze sa tej jednohmote asi nevyhnem. Preco je ta Valeo sada zla? Ma makke pera na pritlacnom taniery ze presmykuje? Spec nechcem, to je total sijaci stroj, ten Sachs Race rachoti o cosi menej, len ta cena je na ifarkt. Ale zaujima ma aj ta Valeo kedze nerachoti na volnobeh.

[Kornout]

Já mám namontovanou jednohmotu v OII 77kW a jediný kdy poznám že tam je jednohmota je při přdání a ubrání to škubne víc jak s dvouhmotou,

Já jí na T5 5Q taky slyšel, teda když byla ještě OK.
Na 6Q bych to neřešil a nechat 2hmotu, mě drží krásě a to tam nějaký koně už jsou.

[Forest]

Dovolim si vyuzit tohoto topicu, snad to nebude moc offtopic.

Zajimalo by me, jak poznam original Sachs 2H setrvacnik, pripadne jak poznam prvovyrobu od druhovyroby. Jen poprosim, vyvarujte se odpovedi typu "no budes to mit na krabici" nebo "objednej to u oficialniho prodejce Sachs.

Predem dekuji za odpovedi.

[váha]

Já mám namontovanou jednohmotu v OII 77kW a jediný kdy poznám že tam je jednohmota je při přdání a ubrání to škubne víc jak s dvouhmotou,

Já mám to samé jako ty a stejný postřeh jako ty,nic víc,ale asi to bude tím že to je originál

[váha]

Dovolim si vyuzit tohoto topicu, snad to nebude moc offtopic.

Zajimalo by me, jak poznam original Sachs 2H setrvacnik, pripadne jak poznam prvovyrobu od druhovyroby. Jen poprosim, vyvarujte se odpovedi typu "no budes to mit na krabici" nebo "objednej to u oficialniho prodejce Sachs.

Predem dekuji za odpovedi.

Na prvovýrobě je napsaný VAG číslo dílu na druhovýrobě většinou neni

[Kamil-TDI]

Chystám se taky na výměnu spojky a pořád zvažuju jestli dvouhmotu nebo překopat na jednohmotu!
Je to dilema jako prase,protože se taky koukám dost na cenu.
Má někdo zkušenost s jednohmotným Valeem u podélných motorů? Zajímá mě vše kolem toho a budu i rád,když mi to někdo zhaní a řekne proč tuto sadu nekupovat!

[LuckyTDi]

Chystám se taky na výměnu spojky a pořád zvažuju jestli dvouhmotu nebo překopat na jednohmotu!
Je to dilema jako prase,protože se taky koukám dost na cenu.
Má někdo zkušenost s jednohmotným Valeem u podélných motorů? Zajímá mě vše kolem toho a budu i rád,když mi to někdo zhaní a řekne proč tuto sadu nekupovat!

Také mám podelný AFN akorat v A6 a taky me to ceká , taky váham mezi 1hm a 2hm ale nejspíš pujdu do 1hm kvuli zvyšování výkonu, jelikož setrvák má nejlepší léta za sebou. Akorat se bojim toho , ze v serii je na A6 2hm setrvák a i odpruzená lamela, takze aby to pak nebyl rámus s 1hm... toť otázka. Na audi klubu psalo nekolik lidi ze ma na A4 jednohmotu a v pohode, akorat rozjezd neni tak komfortní jako u 2hm.

[Kamil-TDI]

Chystám se taky na výměnu spojky a pořád zvažuju jestli dvouhmotu nebo překopat na jednohmotu!
Je to dilema jako prase,protože se taky koukám dost na cenu.
Má někdo zkušenost s jednohmotným Valeem u podélných motorů? Zajímá mě vše kolem toho a budu i rád,když mi to někdo zhaní a řekne proč tuto sadu nekupovat!

Také mám podelný AFN akorat v A6 a taky me to ceká , taky váham mezi 1hm a 2hm ale nejspíš pujdu do 1hm kvuli zvyšování výkonu, jelikož setrvák má nejlepší léta za sebou. Akorat se bojim toho , ze v serii je na A6 2hm setrvák a i odpruzená lamela, takze aby to pak nebyl rámus s 1hm... toť otázka. Na audi klubu psalo nekolik lidi ze ma na A4 jednohmotu a v pohode, akorat rozjezd neni tak komfortní jako u 2hm.

Mě ta jednohmota láka fakt dost,ale mám strach z problémů! Nejvíc mě zajímá to Valeo,je zajímavý,že se ve spoustě obchodech nabízí jako alternativa za dvouhmotu!!!

[Kamil-TDI]

Chystám se taky na výměnu spojky a pořád zvažuju jestli dvouhmotu nebo překopat na jednohmotu!
Je to dilema jako prase,protože se taky koukám dost na cenu.
Má někdo zkušenost s jednohmotným Valeem u podélných motorů? Zajímá mě vše kolem toho a budu i rád,když mi to někdo zhaní a řekne proč tuto sadu nekupovat!

Také mám podelný AFN akorat v A6 a taky me to ceká , taky váham mezi 1hm a 2hm ale nejspíš pujdu do 1hm kvuli zvyšování výkonu, jelikož setrvák má nejlepší léta za sebou. Akorat se bojim toho , ze v serii je na A6 2hm setrvák a i odpruzená lamela, takze aby to pak nebyl rámus s 1hm... toť otázka. Na audi klubu psalo nekolik lidi ze ma na A4 jednohmotu a v pohode, akorat rozjezd neni tak komfortní jako u 2hm.

Mě ta jednohmota láka fakt dost,ale mám strach z problémů! Nejvíc mě zajímá to Valeo,je zajímavý,že se ve spoustě obchodech nabízí jako alternativa za dvouhmotu!!!

[Bengal]

Dovolim si vyuzit tohoto topicu, snad to nebude moc offtopic.

Zajimalo by me, jak poznam original Sachs 2H setrvacnik, pripadne jak poznam prvovyrobu od druhovyroby. Jen poprosim, vyvarujte se odpovedi typu "no budes to mit na krabici" nebo "objednej to u oficialniho prodejce Sachs.

Predem dekuji za odpovedi.

Dobrá otázka inak, tiež idem kupovať celý set nový, len v krabici Sachs v dnešnej dobe môže byť naozaj hocičo